Chính phủ đầu tư 3.400 tỷ đồng để xây dựng tuyến đường bộ ven biển tại Thanh Hóa
Thời sựMới đây Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt quyết định đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua tỉnh Thanh Hóa có chiều dài gần 30km trị giá 3.400 tỷ đồng.
Hoàn thiện cơ sở pháp lý thúc đẩy dự án PPP giao thông
Thời sựThứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật cho biết tổng vốn đầu tư các dự án BOT đến nay khoảng 210.000 tỷ đồng, bổ trợ đáng kể cho ngân sách đang rất hạn hẹp.
Hoàn thành bàn giao mặt bằng dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận
Thời sựỦy ban Nhân dân tỉnh Tiền Giang đã ứng ngân sách địa phương năm 2019 với số tiền 278,35 tỷ đồng chi trả đền bù cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Lỗ hổng hợp đồng BOT: Không ràng buộc trách nhiệm nhà đầu tư, đẩy toàn bộ rủi ro cho nhà nước
Thời sựTỷ lệ huy động vốn của nhà đầu tư quá thấp; chỉ định thầu tùy tiện; hợp đồng không ràng buộc trách nhiệm và đẩy rủi ro cho nhà nước; không minh bạch trong các vấn đề chi phí, thu hồi vốn... là những lỗ hổng chính sách đối với các dự án BOT...
Nguy cơ dừng dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận
Thời sựNếu lãi suất vốn vay dự án PPP không được điều chỉnh, dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có thể không hoàn thành đúng tiến độ...
Tuân thủ nguyên tắc thị trường khi thực hiện dự án BOT
Pháp lý bất động sảnTrong tham luận gửi tới Hội thảo về dự án BOT của Kiểm toán Nhà nước, TS. Phan Duy Minh, nguyên Phó Giám đốc Trường Đào tạo và Bồi dưỡng nghiệp vụ kiểm toán, đã chỉ ra một thực tế ở các dự án BOT là nếu có lợi thì chủ đầu tư được hưởng, còn thua lỗ thì Nhà nước gánh chịu.
Thống nhất loạt cơ chế đặc thù cho dự án cao tốc Bắc - Nam
Bộ Tài chính vừa có văn bản trả lời Văn phòng Chính phủ về cơ chế, chính sách thuộc thẩm quyền của Chính phủ, Thủ tướng thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam.
