Ông Ousmane Dione, Giám đốc Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam cho rằng, sự phát triển nhanh chóng của Hà Nội đặt ra một loạt thách thức từ ô nhiễm đến các vấn đề an toàn và không gian cho người đi bộ.

Ông Ousmane Dione, Giám đốc Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam cho rằng, sự phát triển nhanh chóng của Hà Nội đặt ra một loạt thách thức từ ô nhiễm đến các vấn đề an toàn và không gian cho người đi bộ.

Kẹt xe, tắc đường và cả tai nạn giao thông nữa luôn được trút lên xe máy mỗi khi người ta nghĩ ra nên cấm phương tiện cá nhân nào đó. Họ cũng bảo vì dân mình lười, thích tiện và nhiều người coi thường luật pháp nên đụng đến xe máy là giãy nảy! Nhưng ô tô cá nhân thì sao?

Hà Nội, thay vì giao làm chủ dự án cho vài đại gia không tiền, nên giao cho cộng đồng bao gồm gần 7 triệu chủ phương tiện (ô tô và xe máy). Chính họ sẽ góp vốn vào các dự án phát triển giao thông đô thị, bởi các dự án này có lợi nhuận cao hơn đầu cơ bất động sản.

"Cán cân quyền lực trong quy hoạch đô thị đang lệch hẳn về phía chính quyền và nấp sau đó là tham vọng lợi ích của các nhà đầu tư. Trong khi đó, người dân,... họ thậm chí còn không được là khán giả của các dự án, đồ án về quy hoạch".

Không quá rầm rộ, bất động sản trung tâm TP.HCM vẫn âm thầm phát triển và thu hút sự quan tâm của nhiều người mua. Tuy nhiên, phân khúc này đang gặp khó do điểm nghẽn giao thông.

Mượn một phần đất quốc phòng để mở đường nhánh quanh khu vực sân bay hay thu phí xe "mượn đường" Trường Sơn là các giải pháp được đưa ra tại hội thảo tìm giải pháp giải tỏa ách tắc giao thông khu vực Tân Sơn Nhất, tổ chức tại TPHCM ngày 7/11.

“Nếu xây nhà nhiều tầng lên thì e rằng sẽ lặp lại bài toán “con gà và quả trứng”. Lúc tắc đường thì bảo do nhà xây lên nhiều. Nhà xây lên nhiều lại bảo do nhiều ô tô. Vì vậy, không nên xây nhà nhiều tầng”, PGS. TS Nguyễn Văn Hùng trao đổi với Reatimes.

Sau hơn nửa năm tổ chức, chiều 08/9/2017, Ban tổ chức cuộc thi Ý tưởng chống ùn tắc giao thông trên địa bàn Thủ đô Hà Nội đến năm 2025, tầm nhìn năm 2030 đã tiến hành lễ trao giải. Tuy nhiên, trái với không khí hào hứng khi phát động, sự háo hức chờ đợi của giới báo chí và dư luận, cách thức tổ chức lễ trao giải và chất lượng thực tế của bài thi đạt giải cao nhất đã khiến nhiều người hụt hẫng, thất vọng.

Câu chuyện mở đầu mâm cơm Ngày Vu lan với Tết Độc lập là câu chuyện tắc đường về quê, bao nhiêu bực dọc. Về để xả stress, để thư thái, mà cứ nổ máy xe ì ì trên đường chờ một chỗ thì chả xả, mà là nạp thêm bao nhiêu stress ấy chứ...

Để giảm ùn tắc giao thông, Hà Nội sẽ triển khai đồng bộ, linh hoạt các nhóm giải pháp, trong đó có việc áp dụng giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân theo ngày chẵn, lẻ đối với những khu vực, tuyến phố ùn tắc thường xuyên, nghiêm trọng

Trong bối cảnh xe điện và các dịch vụ đi chung xe “cất cánh”, Chính phủ các nước đang phải tìm ra những cách mới để thu phí đường bộ.

Tại buổi thảo luận tại hội trường phiên khai mạc HĐND thành phố Hà Nội sáng 3/7, đại biểu Nguyễn Phi Thường cho rằng Thủ đô Hà Nội đang gặp rào cản cũng như nguy cơ tụt hậu về quản lý đô thị.

Giao thông hỗn loạn, tắc đường vào giờ cao điểm là vấn đề phổ biến ở nhiều thành phố trên thế giới. Tuy nhiên, mức độ nghiêm trọng của tình trạng này ở mỗi nơi một khác. Dưới đây là danh sách 15 thành phố có tình trạng giao thông kinh khủng nhất thế giới, theo kết quả mà ứng dụng GPS TomTom cung cấp.

Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội cho rằng, có nhiều nguyên nhân gây ra ách tắc giao thông và các nhà cao tầng trong nội đô "thực hiện đúng theo quy hoạch"