Hà Nội: Đường sắt Cát Linh – Hà Đông vận hành thử toàn tuyến

Minh Đức

Thứ Năm, 20/09/2018 - 15:01

Sáng 20/9/2018, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) tổ chức chạy thử liên động toàn tuyến với 5 đoàn tàu chạy liên tục dọc trên chính tuyến ở cả hai chiều. Mỗi đoàn tàu chạy cách nhau 10 phút và vận hành qua hệ thống điều khiển tự động.

Có thể bạn quan tâm

Cách chế biến món nhộng tằm ngon hết ý Thứ trưởng Bộ GTVT: Năm 2021 kết thúc hoàn toàn dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông Lùi tiến độ đường sắt Cát Linh - Hà Đông sang năm 2018, không xác định tháng nào

Sáng nay, 5 đoàn tàu tuyến đường sắt đô thị Cát .Linh - Hà Đông chính thức chạy thử.

Theo quy trình triển khai dự án, thời gian vận hành thử 3 - 6 tháng và là giai đoạn cuối cùng trước khi đưa dự án vào khai thác vận tải thương mại. Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có chiều dài tuyến đi trên cao là 13,5km (từ Cát Linh đi Hà Đông), khổ đường 1.435mm và 12 nhà ga trên cao. Đoàn tàu chạy với vận tốc thiết kế tối đa 80km/giờ, nhưng trước mắt khai thác vận tốc 35km/giờ với tần suất vận chuyển khoảng 2 phút/chuyến. Tổng thầu Trung Quốc chịu trách nhiệm hoàn toàn về công tác vận hành thử nghiệm.

Hiện tại, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông đã hoàn thiện xây dựng hạ tầng, hoàn thiện hệ thống điện, thông tin tín hiện, các tác nghiệp điều khiển và hệ thống đường ray cũng như hạ tầng kỹ thuật đảm bảo tàu lăn bánh…

Hệ thống lái. (Ảnh: Huy Hùng – TTXVN)

Ông Vũ Hồng Phương - Phó giám đốc phụ trách Ban Quản lý dự án đường sắt cho biết, theo lịch trình, 5 đoàn tàu sẽ chạy cách nhau 10 phút. Các đoàn tàu vận hành qua hệ thống điều khiển tự động, nối tiếp nhau theo thứ tự, xuất phát từ điểm giao cắt phía nam đường Cát Linh và đường Giảng Võ (quận Đống Đa), chạy theo đường Hào Nam từ hướng Đông Bắc hướng về phía Tây Nam, đi qua Hồ Hoàng Cầu đến đường Láng. Sau đó chuyển hướng từ sông Tô Lịch về phía Nam, tại đường Nguyễn Trãi vòng qua sông Tô Lịch. Đoàn tàu chạy theo đường Nguyễn Trãi, chạy dọc đường Trần Phú, đường Quang Trung, vượt qua tuyến đường sắt phía Nam Hà Nội và kết thúc tại Ga Bến xe Hà Đông mới (quận Hà Đông).

Thiết bị đo tốc độ giúp trưởng tàu, phó tàu phụ trách an toàn trong việc giám sát tốc độ đoàn tàu được gắn trong khoang lái. (Ảnh: Huy Hùng – TTXVN)

Dự án này sẽ có hơn 600 nhân sự tham gia vào việc vừa đào tạo tại hiện trường, vừa tiếp nhận dự án để sau này quản lý, vận hành và khai thác. Tuy nhiên, theo lãnh đạo Ban quản lý dự án, trong giai đoạn đầu thử nghiệm không có người Việt Nam tham gia vào công tác vận hành. Sau này, nhân công người Việt đã được đào tạo sẽ được đưa vào tiếp nhận và vận hành từng bước.

Phòng điều khiển trung tâm tại Ga Văn Quán. (Ảnh: Huy Hùng – TTXVN)

Hệ thống đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ đưa vào khai thác thương mại trước Tết Âm lịch 2019, dự kiến giá vé khoảng 10.000 đồng/lượt.

Dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh - Hà Đông được Bộ GTVT phê duyệt đầu tư vào năm 2008 với tổng mức đầu tư ban đầu là 553 triệu đô la Mỹ và dự kiến sẽ được hoàn thành vào tháng 6/2014; chạy thử từ tháng 10/2014 đến tháng 6/2015, từ ngày 30/6/2015 chính thức khai thác thương mại.

Tuy nhiên, đến năm 2016, tổng mức đầu tư của dự án đã tăng lên hơn 868 triệu USD, nghĩa là đội vốn lên tới hơn 315 triệu USD, tương đương khoảng 7.000 tỷ đồng. Trong đó, phần vốn vay Trung Quốc là 669 triệu USD, vốn đối ứng Việt Nam là 198 triệu USD.

Sau nhiều lần bị lùi tiến độ, Bộ GTVT đã có chỉ đạo yêu cầu bằng mọi giá hoàn thành dự án trong năm 2018. Ngày 9/8/2018, đoàn tàu ở dự án đường sắt trên cao đầu tiên tại Việt Nam chạy thử nghiệm từ ga Cát Linh (quận Đống Đa) đi Yên Nghĩa (Hà Đông, Hà Nội).