Thích
UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về kết quả rà soát phương án đầu tư hoàn chỉnh hai tuyến cao tốc Tân Phú (Đồng Nai) - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Công điện số 05/CĐ-TTg ngày 20/1/2026 về việc khẩn trương nâng cấp các tuyến cao tốc đã được đầu tư theo quy mô phân kỳ.
Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hoàng Hải, sau khi có chỉ đạo của Thủ tướng, địa phương đã yêu cầu các Sở, ngành, nhà đầu tư và đơn vị liên quan rà soát toàn diện phương án kỹ thuật, nhu cầu vốn cũng như cơ chế thực hiện nhằm đầu tư hoàn chỉnh các dự án ngay trong quá trình thi công.
Hướng tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc. Ảnh: Internet
Đối với dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, UBND tỉnh Lâm Đồng đề xuất đầu tư hoàn thiện toàn bộ quy mô thiết kế thay vì tiếp tục triển khai theo phương án phân kỳ. Theo địa phương, cách làm này sẽ hạn chế việc phải phá dỡ, cải tạo các hạng mục trong tương lai, qua đó tiết kiệm chi phí và bảo đảm hiệu quả đầu tư.
Theo phương án được rà soát, tuyến cao tốc có điểm đầu tại Km59+798,33, kết nối với điểm cuối dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú tại nút giao Quốc lộ 20 thuộc xã Phú Lâm, TP. Đồng Nai; điểm cuối tại Km125+675, kết nối với đường Nguyễn Văn Cừ thuộc phường Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng.
Tuyến có chiều dài khoảng 65,88 km, trong đó gần 11,91km đi qua địa bàn TP. Đồng Nai và khoảng 53,97km thuộc tỉnh Lâm Đồng. Quy mô hoàn chỉnh được đề xuất gồm 4 làn xe, nền đường rộng 22m, tốc độ thiết kế 80km/h và bố trí làn dừng khẩn cấp liên tục trên toàn tuyến.
Theo tính toán của nhà đầu tư, để đầu tư hoàn chỉnh dự án cần bổ sung khoảng 1.222,373 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay). Nếu tiếp tục thực hiện theo phương thức BOT với cơ cấu vốn đã được phê duyệt, gồm 36,11% vốn nhà nước và 63,89% vốn của nhà đầu tư, thời gian thu phí hoàn vốn sẽ kéo dài lên khoảng 25 năm 6 tháng, tăng thêm gần 1 năm 9 tháng so với phương án hiện nay. Điều này được đánh giá sẽ làm giảm tính khả thi trong việc huy động nguồn vốn tín dụng.
Vì vậy, UBND tỉnh Lâm Đồng kiến nghị sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước để đầu tư phần khối lượng bổ sung. Tổng mức đầu tư giai đoạn phân kỳ của dự án hiện đã được phê duyệt khoảng 18.002 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách khoảng 6.500 tỷ đồng và vốn nhà đầu tư khoảng 11.502 tỷ đồng. Khoản kinh phí hơn 1.222 tỷ đồng phục vụ đầu tư hoàn chỉnh dự kiến cũng được bố trí từ nguồn vốn ngân sách.
Phối cảnh một đoạn cao tốc. Ảnh: Internet
Địa phương đồng thời đề nghị Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính hướng dẫn trình tự, thủ tục để sử dụng vốn ngân sách nhà nước đầu tư phần khối lượng phát sinh thuộc dự án PPP đã ký kết và đang triển khai.
Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc được khởi công ngày 19/12/2025 theo phương thức đối tác công tư (PPP), do Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải là nhà đầu tư; doanh nghiệp dự án là Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc. Tuyến đường dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027.
Dự án có chiều dài khoảng 66km, kết nối điểm cuối cao tốc Dầu Giây - Tân Phú với Bảo Lộc. Trong đó, khoảng 55km đi qua địa bàn tỉnh Lâm Đồng, bao gồm 33km đi qua đất rừng và 22km đi qua đất của các tổ chức, hộ dân.
Sau khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ giảm áp lực cho Quốc lộ 20, đặc biệt tại khu vực đèo Bảo Lộc - điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc trên tuyến kết nối giữa Đông Nam Bộ và Tây Nguyên. Đồng thời, thời gian di chuyển từ TP. HCM đến trung tâm Lâm Đồng dự kiến rút ngắn từ khoảng 7 giờ xuống còn 3 - 3,5 giờ.
Không chỉ tạo thêm dư địa phát triển cho du lịch, logistics và nông nghiệp công nghệ cao, tuyến đường còn đi qua nhiều khu vực có cảnh quan rừng núi đặc trưng của Tây Nguyên. Khi hoàn thành, đây được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những cung đường cao tốc có cảnh quan đẹp của Việt Nam, góp phần nâng cao khả năng kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của khu vực.
