Báo Ninh Bình thông tin, sáng 19/8, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà cùng đoàn công tác đã có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Ninh Bình.
Tại buổi làm việc, tỉnh Ninh Bình đề xuất xây dựng một số dự án hạ tầng quan trọng, trong đó nổi bật là Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình.
Sân bay quốc tế Ninh Bình có quy mô quy hoạch khoảng 720ha. Ảnh minh họa
Trước đó, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Văn bản số 6513 ngày 14/7, UBND tỉnh đã gấp rút hoàn thiện Đề án nghiên cứu khả năng hình thành sân bay quốc tế Ninh Bình để trình Bộ Xây dựng thẩm định, báo cáo Thủ tướng bổ sung quy hoạch.
Theo khảo sát, sân bay dự kiến đặt tại phường Liêm Tuyền, cách sân bay Nội Bài khoảng 80km; Cát Bi và Thọ Xuân 85km; Gia Bình 63km. Vị trí này có lợi thế kết nối giao thông, khi chỉ cách ga Phủ Lý 5km, ga Nam Định 17km và ga Ninh Bình 43km trên tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Phương án quy hoạch đề xuất xây dựng sân bay theo tiêu chuẩn cấp 4E, với 2 đường cất – hạ cánh song song phụ thuộc, quy mô khoảng 720ha, công suất ban đầu khoảng 10 triệu hành khách/năm, có dự trữ quỹ đất cho mở rộng.
Đề xuất này được Tập đoàn Xuân Trường đưa ra từ tháng 6/2025, theo hướng huy động vốn từ ngân sách tỉnh và xã hội hóa, không sử dụng ngân sách Trung ương. Đầu tháng 7, Bộ Xây dựng đã bày tỏ sự ủng hộ, đồng thời kiến nghị giao UBND tỉnh lập đề án chi tiết trình Thủ tướng xem xét.
Trao đổi với lãnh đạo tỉnh Ninh Bình, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đề nghị tỉnh khi xây dựng quy hoạch sân bay cần xác định rõ không lưu để xin ý kiến các Bộ. Đồng thời, tỉnh cũng cần tính đến nhu cầu đi lại của hành khách, đặc biệt là khách quốc tế bảo đảm cho phù hợp.
Đồng chí Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc. Ảnh: Báo Ninh Bình
Ngoài sân bay, tỉnh Ninh Bình cũng kiến nghị triển khai loạt dự án hạ tầng chiến lược: xây dựng cảng nước sâu, mở rộng Khu kinh tế Ninh Cơ, mở rộng cao tốc CT01 (Cao Bồ – Mai Sơn), đường vành đai 5 và cao tốc Nam Định – Phủ Lý. Phó Thủ tướng thống nhất với các đề xuất, đồng thời nhấn mạnh việc lấn biển mở rộng khu kinh tế cần được đánh giá kỹ tác động môi trường. Đối với cảng nước sâu, cần chọn vị trí có điều kiện luồng lạch thuận lợi, tránh khu vực bồi lắng phù sa lớn để không phát sinh chi phí nạo vét thường xuyên.
Sau sáp nhập, tỉnh Ninh Bình có diện tích tự nhiên khoảng 3.942km2, dân số hơn 4,4 triệu người. Tỉnh giữ vị trí chiến lược khi là “cửa ngõ” phía Nam Đồng bằng Bắc Bộ, nằm trên các hành lang kinh tế Bắc - Nam, ven biển Vịnh Bắc Bộ và Đông - Tây, kết nối ba vùng kinh tế: Đồng bằng sông Hồng, Bắc Trung Bộ và Trung du - miền núi phía Bắc.
Trong thời gian qua, Đảng bộ tỉnh đã chú trọng đổi mới mô hình tăng trưởng, không chỉ phát huy động lực truyền thống mà còn tập trung vào các động lực mới dựa trên công nghiệp công nghệ cao, kinh tế số, kinh tế sáng tạo, kinh tế di sản và kinh tế tuần hoàn.
