Thích
UBND tỉnh Đồng Tháp vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, kiến nghị đầu tư giai đoạn 2 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu theo phương án lập dự án mới, thay vì bổ sung vào dự án hiện hữu.
Theo văn bản, hiện cao tốc Cao Lãnh - An Hữu đang được triển khai thi công giai đoạn 1 với tổng mức đầu tư 7.496 tỷ đồng gồm 2 dự án thành phần.
UBND tỉnh Đồng Tháp cho biết, đến nay dự án thành phần 1 đạt lũy kế trên 73% khối lượng thi công, dự án thành phần 2 đạt gần 70%, mục tiêu hoàn thành toàn bộ dự án vào ngày 19/5 tới.
Công trường thi công tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu. Nguồn ảnh: VOV
Để đầu tư hoàn chỉnh cao tốc Cao Lãnh - An Hữu (giai đoạn 2), UBND tỉnh Đồng Tháp đưa ra hai phương án.
Cụ thể, phương án 1 là đầu tư giai đoạn 2 theo hướng bổ sung vào giai đoạn 1.
Ưu điểm của phương án này là sớm hoàn thiện quy mô tuyến cao tốc theo quy hoạch, nâng cao năng lực lưu thông, giảm thiểu nguy cơ mất an toàn giao thông khi đưa vào khai thác; đồng thời có điều kiện nghiên cứu các giải pháp thiết kế, đầu tư đồng bộ với giai đoạn 1.
Chi phí đầu tư được đánh giá là phù hợp, chi phí phá dỡ các hạng mục đã đầu tư trong giai đoạn 1 cũng thấp hơn so với phương án lập dự án mới.
Tuy nhiên, phương án này chưa phù hợp với số liệu lưu lượng xe theo tính toán dự báo trong hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi đã được phê duyệt.
Việc triển khai có thể khiến giai đoạn 1 phải tạm dừng một số hạng mục để chờ điều chỉnh; phát sinh phá dỡ các hạng mục tiếp giáp với phần đã cơ bản hoàn thành; đồng thời chưa có kế hoạch rõ ràng về khả năng cân đối, bố trí vốn.
Phương án 2 được UBND tỉnh Đồng Tháp đề xuất là đầu tư giai đoạn 2 theo hướng lập dự án mới.
Ưu điểm của phương án này là quy mô mở rộng phù hợp với dự báo lưu lượng xe; các hạng mục giai đoạn 1 được thực hiện đúng hồ sơ thiết kế; công tác nghiệm thu, bảo hành bảo đảm đúng quy định hợp đồng; tiến độ giai đoạn 1 không bị gián đoạn; có thể thông xe kỹ thuật theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng.
Tuy nhiên, phương án này cũng có nhược điểm là tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông trong quá trình khai thác; chi phí đầu tư giai đoạn 2 có thể lớn hơn do yếu tố trượt giá theo thời gian; chi phí phá dỡ các hạng mục đã đầu tư ở giai đoạn 1 cũng cao hơn so với phương án 1.
Qua phân tích hai phương án nêu trên, UBND tỉnh Đồng Tháp nghiêng về lựa chọn phương án 2 (lập dự án mới) và đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, thống nhất chủ trương, với thời gian thực hiện trong giai đoạn 2026-2030.
