Ngày 7/10, theo nguồn tin nắm được, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có văn bản xin ý kiến Bộ GTVT về một số dự án giao thông, trong đó có đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Theo đó, trên cơ sở đề xuất của đơn vị tư vấn, ngày 30/9/2020, Thường trực Tỉnh ủy và Thường trực UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã thống nhất đầu tư dự án theo phương án như sau:
Đầu tư toàn bộ phần đường cao tốc từ Biên Hòa đến Vũng Vằn (TP. Bà Rịa, dài 59,8km), không đầu tư cùng lúc đoạn tuyến nhánh nối vào cảng Cái Mép - Thị Vải (dài 8,8km).
Sơ bộ tổng vốn đầu tư và phương thức đầu tư: Tổng vốn đầu tư khoảng 23.075 tỷ đồng (đã bao gồm lãi vay), đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP), hợp đồng BOT. Trong đó vốn kêu gọi nhà đầu tư là 13.125 tỷ đồng (đã bao gồm lãi vay).
Vốn ngân sách Trung ương là 8.514 tỷ đồng (trong đó hỗ trợ chi phí bồi thường GPMB phía Đồng Nai là 5.569 tỷ và hỗ trợ chi phí xây lắp các hạng mục phụ trợ phía Bà Rịa - Vũng Tàu là 2.945 tỷ). Ngân sách tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khoảng 1.436 tỷ đồng là chi phí giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh.
Thời gian thi công theo tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu dự kiến là năm năm, từ 2021 - 2025.
Từ phương án trên, thường trực Tỉnh ủy, thường trực UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thống nhất báo cáo và đề nghị Bộ GTVT đồng thuận với các đề xuất của tỉnh, gồm:
Đầu tư dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo phương án: Chỉ đầu tư đường cao tốc từ Biên Hòa đến Vũng Vằn (dài 59,8km), tách đoạn tuyến nhánh nối vào Cái Mép - Thị Vải (dài 8,8km) ra khỏi dự án đường cao tốc Biên Hòa -Vũng Tàu.
Đồng thời, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chủ động đầu tư nâng cấp tuyến đường Hội Bài - Châu Pha - 991B nối đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đến cảng Cái Mép - Thị Vải và Trung tâm Logistic Cái Mép Hạ (thị xã Phú Mỹ) với tổng mức đầu tư khoảng 1.000 tỷ đồng.
Tỉnh cũng đề xuất Thủ tướng Chính phủ giao Bộ GTVT là cơ quan nhà nước có thẩm quyền ký kết hợp đồng dự án; Bộ GTVT đề xuất Bộ KH&ĐT trình Thủ tướng Chính phủ đưa dự án vào danh mục các dự án đầu tư công trung hạn vốn Trung ương giai đoạn 2021 - 2025.
