Doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo và bản lĩnh kiến tạo phía sau "giấc mơ bay"

Tại nhiều diễn đàn kinh tế quốc tế, những cuộc đối thoại doanh nghiệp cấp cao hay các hoạt động xúc tiến hợp tác chiến lược, doanh nhân, Anh hùng Lao động thời kỳ đổi mới Nguyễn Thị Phương Thảo - Chủ tịch HĐQT hãng hàng không Vietjet - ngày càng trở thành một gương mặt quen thuộc, đại diện cho lớp doanh nhân Việt Nam năng động, tự tin và sẵn sàng bước ra thế giới.

Trong những lần xuất hiện ấy, bà thường gây ấn tượng bởi phong thái điềm tĩnh, nụ cười nhẹ nhàng trong tà áo dài Việt - hình ảnh gợi lên sự gần gũi và nét riêng khó trộn lẫn. Thế nhưng, phía sau vẻ mềm mại ấy là bản lĩnh của một nhà lãnh đạo kiên định, một tư duy quản trị sắc bén được hun đúc qua nhiều dấu mốc phát triển của doanh nghiệp.

Dưới sự dẫn dắt của bà Nguyễn Thị Phương Thảo, Vietjet không chỉ mở rộng mạng lưới kết nối hàng không mà còn góp phần mở ra những "biên giới mềm" của hợp tác, giao thương và hội nhập. Với quan điểm "hàng không không chỉ là phương tiện di chuyển, mà là hạ tầng phát triển, là cầu nối của tri thức, cơ hội và khát vọng", mỗi đường bay mới của Vietjet chuyên chở theo khát vọng, niềm tự hào và niềm tin về một Việt Nam không ngừng vươn lên.

Có lẽ giờ đây, khi nhắc đến Nguyễn Thị Phương Thảo, nhiều người sẽ nghĩ ngay đến danh hiệu nữ tỷ phú. Nhưng khi tìm hiểu về hành trình của bà, điều để lại trong tôi nhiều suy ngẫm hơn cả không phải là những cột mốc về tài sản, mà là tinh thần cống hiến và không ngừng tiến về phía trước. Đó là câu chuyện của sự lao động bền bỉ, của bản lĩnh dám đương đầu với thử thách, của khát vọng tạo ra những giá trị mới và sự tận tâm với những điều mình theo đuổi. Cũng vì thế mà những người yêu mến vẫn thường gọi bà là "bông hồng thép" hay "bàn tay sắt bọc nhung" của ngành hàng không Việt Nam. Một cách gọi vừa gợi lên sự nữ tính, vừa chứa đựng ý chí mạnh mẽ và cả sự khâm phục, ngưỡng mộ đối với bà. Và có lẽ, chính những giá trị ấy mới là điều còn ở lại lâu nhất sau mọi danh hiệu.

Những điều vĩ đại đôi khi được khởi nguồn từ những điều tốt đẹp nhỏ bé. Những chuyến bay của Vietjet giờ đây đã hiện diện ở nhiều quốc gia trên khắp thế giới nhưng ít ai biết rằng khởi điểm cho hàng triệu chuyến bay hôm nay lại bắt đầu từ một câu hỏi rất giản dị và mang đầy trăn trở của một bà mế vùng cao.

Vietjet trước khi trở thành một hãng hàng không gần gũi với số đông người dân đã từng được định hướng trở thành một hãng bay tiêu chuẩn 5 sao. Thế nhưng, mọi thứ đều được hoạch định lại khi doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo cùng đoàn công tác ghé thăm các gia đình có công với cách mạng ở vùng cao vào dịp cận Tết. Trong chuyến thăm ấy, một bà mẹ vùng cao đã hỏi bà Thảo rằng: "Bao nhiêu tấn thóc mới đủ để mua được một tấm vé máy bay, để mế để dành? Mế chỉ mong trước khi nhắm mắt được một lần bước lên máy bay".

Câu hỏi chân thành ấy đã gợi ra vô vàn suy nghĩ trong bà, bởi nó không chỉ phản ánh khoảng cách về thu nhập, mà còn cho thấy khoảng cách trong khả năng tiếp cận các dịch vụ. Từ khoảnh khắc đó, bà cùng những người cộng sự bắt đầu nhìn lại định hướng ban đầu. Thay vì tiếp tục đi theo mô hình dịch vụ cao cấp, Vietjet chuyển hướng nghiên cứu và phát triển theo mô hình hàng không chi phí thấp (Low-Cost Carrier) với mục tiêu có thể mở rộng cơ hội tiếp cận hàng không cho nhiều nhóm khách hàng hơn trong xã hội.

Sự thay đổi tư duy ấy nhanh chóng được cụ thể hóa trong từng hành động của bà. Theo chia sẻ của doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo với hãng tin CNBC (Hoa Kỳ), bà đã bắt đầu tìm hiểu về mô hình hàng không chi phí thấp từ rất sớm và dành đến gần một thập kỷ để nghiên cứu và gặp gỡ những người đứng đầu các hãng hàng không giá rẻ hàng đầu thế giới như AirAsia, Jetstar hay Southwest Airlines. Từ đó, bà hiểu rõ hơn về mô hình vận hành, chiến lược phát triển và các xu hướng của ngành. Nhìn ra thế giới, bà thấy rằng Việt Nam rất sớm thôi cũng sẽ giống các thị trường quốc tế. Khi tất cả mô hình vận chuyển hàng không đi theo hướng xã hội hóa rộng rãi, việc đi bằng máy bay cũng sẽ trở nên đơn giản hơn như xe buýt hay taxi, thay vì xem việc đi lại bằng máy bay là một điều gì đó rất xa xỉ.

Cần hiểu rằng mô hình Vietjet theo đuổi không đơn thuần là hàng không giá rẻ bằng mọi cách, mà là sự kết hợp giữa hiệu quả chi phí và chất lượng dịch vụ. Thông qua tối ưu vận hành, ứng dụng công nghệ và nâng cao năng suất khai thác, hãng kiểm soát tốt chi phí nhưng vẫn duy trì tiêu chuẩn phục vụ hiện đại. Bên cạnh các hạng vé phổ thông, Vietjet phát triển những dịch vụ cao cấp như SkyBoss với phòng chờ riêng, ưu tiên làm thủ tục, xe đưa đón..., qua đó mở rộng khả năng phục vụ nhiều phân khúc khách hàng khác nhau.

Sự dấn thân của Nguyễn Thị Phương Thảo vào ngành hàng không không phải một quyết định mang tính đánh cược, mà là kết quả của quá trình chuẩn bị dài hơi, tích lũy tri thức và quan sát kỹ những mô hình thành công trên thế giới.

Khi Vietjet được thành lập năm 2007, thị trường hàng không Việt Nam vẫn còn ở giai đoạn sơ khai. Thu nhập bình quân đầu người còn thấp, tầng lớp trung lưu chưa thực sự lớn mạnh và hàng không vẫn được xem là dịch vụ dành cho số ít. Nhưng trong bối cảnh ấy, bà Thảo đã nhìn thấy những chuyển động dài hạn của nền kinh tế và một tương lai mà việc đi máy bay sẽ trở thành nhu cầu phổ biến của hàng triệu người dân.

Năm 2011, trước chuyến bay thương mại đầu tiên của Vietjet, bà từng chia sẻ rằng chỉ khoảng 1% dân số Việt Nam từng đi máy bay và "ước mơ của chúng tôi là chinh phục hơn 99% dân số còn lại". Đó không chỉ là một mục tiêu kinh doanh, mà còn phản ánh khát vọng phổ cập hàng không, đưa cơ hội di chuyển đến với đông đảo người dân hơn.

Đã hơn 15 năm trôi qua kể từ khi những chuyến bay đầu tiên của Vietjet được khởi hành, hành trình ấy chưa thể coi là quá dài so với các "ông lớn" khác trên toàn cầu song phải ghi nhận rằng đó là nỗ lực không hề nhỏ của doanh nghiệp Việt. Chia sẻ với Reatimes, PGS. TS. Nguyễn Thường Lạng - Giảng viên cao cấp Viện Thương mại và Kinh tế Quốc tế, Đại học Kinh tế Quốc dân (NEU) bày tỏ sự trân trọng đối với doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo khi nói đến hành trình gây dựng nên Vietjet để có được vị thế như ngày hôm nay. PGS. TS. Nguyễn Thường Lạng chia sẻ:

"Lĩnh vực hàng không bấy lâu nay vẫn thường được đại đa số mọi người nhìn nhận là 'lãnh địa' của nam giới. Thế nhưng, sự xuất hiện của bà Nguyễn Thị Phương Thảo khiến cho chúng ta có cái nhìn khác. Với nền tảng vững chắc về kiến thức và sự am hiểu thị trường, vốn và công nghệ, bà đã nhanh chóng nắm bắt cơ hội và chuyển hóa thành giá trị thực tiễn. Tôi cho rằng đây là năng lực đặc biệt mà không phải ai cũng có thể làm được.

Ở thời điểm Vietjet gia nhập thị trường, nhiều người nghĩ rằng đi máy bay là dịch vụ đắt đỏ. Nhưng Vietjet đã tạo ra một mô hình mới, khiến giá vé máy bay trở nên cạnh tranh, thậm chí có thời điểm tương đương hoặc rẻ hơn nhiều hình thức vận tải khác. Đây là mô hình chưa từng có trước đó và gần như đã tạo ra một cú hích lớn cho thị trường, làm thay đổi cấu trúc của ngành vận tải hàng không tại Việt Nam.

Sự hội tụ của tầm nhìn xa, khả năng dự báo và năng lực lãnh đạo đã góp phần tạo nên sức cộng hưởng dẫn tới thành công".

Hàng không vốn là ngành công nghiệp đòi hỏi nguồn vốn lớn, tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt và năng lực vận hành thuộc hàng phức tạp bậc nhất. Thế nhưng, hiếm khi người ta thấy bà Nguyễn Thị Phương Thảo nhắc nhiều đến những khó khăn hay áp lực phía sau hành trình phát triển của doanh nghiệp. Bước vào những "cuộc chơi lớn", nữ doanh nhân thể hiện một tinh thần rõ ràng: "Bạn phải dẫn đầu và chấp nhận rủi ro một cách có tính toán".

Khi Việt Nam bước vào giai đoạn hội nhập sâu rộng, nền kinh tế không chỉ tăng trưởng về quy mô mà còn chuyển dịch mạnh về chất. Trong bối cảnh đó, hạ tầng hàng không cần được nhìn nhận một cách toàn diện hơn, không còn là một ngành dịch vụ đơn lẻ mà đã trở thành một phần của “hạ tầng hội nhập”, có khả năng kết nối các nền kinh tế.

PGS. TS. Nguyễn Thường Lạng - Giảng viên cao cấp Viện Thương mại và Kinh tế Quốc tế, Đại học Kinh tế Quốc dân (NEU) nhận định: 

"Kinh tế hàng không là lĩnh vực có khả năng tạo ra giá trị gia tăng và lợi nhuận rất lớn nếu được khai thác hiệu quả. Đây cũng là một trong những động lực quan trọng giúp khơi thông nguồn lực, tăng cường kết nối và thúc đẩy tăng trưởng trong bối cảnh Việt Nam hướng tới những mục tiêu phát triển mới.

Cho đến nay, chưa có loại hình vận tải nào có thể cạnh tranh với hàng không về tốc độ. Những mặt hàng có giá trị cao, yêu cầu thời gian vận chuyển nhanh như sản phẩm công nghệ, linh kiện điện tử, bán dẫn hay các mặt hàng phục vụ xuất khẩu công nghệ cao phần lớn đều được vận chuyển bằng hàng không.

Không chỉ đóng vai trò là hạ tầng của thương mại và logistics, hàng không còn là cầu nối của du lịch, đầu tư và giao lưu kinh tế. Khi các đường bay được mở rộng và hệ thống hàng không được khơi thông, không chỉ dòng khách trong nước và quốc tế được kết nối thuận lợi hơn mà các dòng vốn, dòng chảy hàng hóa, tri thức và cơ hội hợp tác cũng được thúc đẩy mạnh mẽ hơn".

Vai trò của hàng không ngày càng được khẳng định khi đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới thế nhưng không phải đến bây giờ doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo mới nhìn nhận thấy: "Chúng tôi đã định vị Vietjet là hãng hàng không khu vực và quốc tế ngay từ những ngày đầu. Chiến lược của chúng tôi là mở rộng ra thị trường khu vực trong bán kính 2.500km, từ đó tạo nền tảng để phục vụ một nửa dân số thế giới". Điều này phản ánh một chiến lược phát triển dài hạn, trong đó Vietjet không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nước mà còn chủ động tham gia vào các luồng di chuyển quốc tế.

Hiện thực hóa mục tiêu đã đặt ra, doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo dẫn dắt Vietjet xây dựng mạng lưới hợp tác với các đối tác chiến lược toàn cầu như Boeing, GE, Pratt & Whitney và Honeywell. Hãng đã ký kết nhiều hợp đồng quy mô tỷ USD, không chỉ để đầu tư đội tàu bay hiện đại mà còn từng bước tiếp cận công nghệ tiên tiến, các tiêu chuẩn an toàn quốc tế, chuỗi cung ứng toàn cầu và kinh nghiệm quản trị từ những tập đoàn dẫn đầu ngành.

Bước ngoặt quan trọng trên hành trình đưa Vietjet vươn ra thế giới đến vào tháng 9/2013, khi hãng công bố thỏa thuận đặt mua 100 máy bay Airbus với tổng giá trị 9,1 tỷ USD. Chỉ ba năm sau, trong chuyến thăm Việt Nam của Tổng thống Hoa Kỳ Barack Obama, Vietjet tiếp tục gây chú ý với hợp đồng mua 100 máy bay Boeing trị giá 11,3 tỷ USD.

Đối với nhiều doanh nghiệp, những thương vụ quy mô hàng chục tỷ USD có thể đơn thuần là kế hoạch mở rộng đội bay nhưng với doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo, đằng sau mỗi thương vụ đều mang theo khát vọng lớn hơn. "Quyết định này xuất phát từ việc muốn mang đến niềm kiêu hãnh cho bộ mặt quốc gia, đồng thời, nâng tầm hãng hàng không Vietjet lên vị thế mới, trở thành một hãng hàng không như 'Emirates ở quy mô châu Á', tiến tới chinh phục thị trường toàn cầu", nữ doanh nhân bày tỏ.

Để hiện thực hóa tuyên bố đầy tham vọng về một "Emirates ở quy mô châu Á", Vietjet tiếp tục ký kết những hợp đồng có giá hàng tỷ USD với Công ty CFM International vào năm 2017 nhằm cung cấp 215 động cơ máy bay kèm theo dịch vụ kỹ thuật, bảo dưỡng. Tháng 2 năm 2026, hãng hàng không Vietjet và Pratt & Whitney thuộc tập đoàn RTX, công ty hàng đầu thế giới về động cơ và dịch vụ động cơ máy bay đã công bố thỏa thuận đặt hàng trang bị động cơ GTF cho 44 tàu bay dòng A320neo của Airbus.

Ở góc độ quản trị, những thỏa thuận hợp tác với các tập đoàn hàng đầu thế giới mà doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo thực hiện chính là những "tấm vé thông hành" giúp Vietjet từng bước gia nhập sâu hơn vào hệ sinh thái hàng không toàn cầu với tư cách là một chủ thể có năng lực.

Nhìn từ góc độ kinh tế hàng không, PGS. TS. Nguyễn Thường Lạng đánh giá đây là một hướng đi thể hiện tư duy phát triển rất rõ ràng và hiệu quả: "Người ta thường nói người thông minh phải có lối đi riêng. Theo tôi, bà Thảo không chỉ có cách đi riêng, mà còn biết 'đi tắt đón đầu', biết tận dụng cơ hội để phát triển nhanh hơn. Ban đầu là tiếp cận những doanh nghiệp lớn của thế giới. Sau đó là từng bước đứng ngang hàng với họ. Và xa hơn nữa là tận dụng kinh nghiệm, công nghệ và mạng lưới của họ để tạo ra những giá trị mới cho chính mình".

Đến cuối năm 2025, dưới sự dẫn dắt của doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo, Vietjet đã xây dựng mạng lưới 254 đường bay trong đó gồm 52 tuyến nội địa và 202 tuyến quốc tế, kết nối hàng loạt điểm đến trong khu vực và trên thế giới. Hãng hiện là doanh nghiệp hàng không Việt Nam khai thác nhiều đường bay nhất tới các thị trường trọng điểm như Úc, Ấn Độ, Đài Loan (Trung Quốc), Hàn Quốc…

Song hành với mục tiêu gia tăng tọa độ điểm đến của Vietjet trên bản đồ hàng không thế giới, tại hội nghị Thường trực Chính phủ với các doanh nghiệp diễn ra vào tháng 9/2024, doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo còn thể hiện quyết tâm hiện thực hóa mục tiêu đưa Việt Nam trở thành "trung tâm động lực phát triển hàng không thế giới". Trong tầm nhìn mà bà Nguyễn Thị Phương Thảo theo đuổi, Vietjet không chỉ phát triển mạng bay theo mô hình kết nối điểm - điểm (point-to-point) truyền thống, mà còn góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển (Transit Hub) hành khách và hàng hóa của khu vực. Điều này đồng nghĩa với việc các sân bay Việt Nam không chỉ đón khách đến và đi, mà còn trở thành điểm kết nối trong hành trình quốc tế của hành khách từ nhiều quốc gia trước khi tiếp tục tới các quốc gia khác.

"Chúng ta hãy cùng nhau biến Việt Nam thành trung tâm hàng không khu vực và toàn cầu. Với vị trí địa lý thuận lợi, chúng ta cần khẩn trương đầu tư và nâng cấp hệ thống sân bay quốc tế để trở thành trung tâm trung chuyển hành khách và hàng hóa quốc tế như Bangkok, Singapore, Hàn Quốc,...", doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo nhấn mạnh.

Minh chứng rõ nét cho tư duy địa kinh tế đó của doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo là chiến lược mở rộng mạng bay tới các thị trường trọng điểm như Trung Quốc, Ấn Độ, Australia, Nhật Bản hay Hàn Quốc. Năm 2025, Vietjet vận chuyển 28,2 triệu lượt hành khách với hơn 153.000 chuyến bay, đóng góp trực tiếp và gián tiếp 10.537 tỷ đồng cho ngân sách nhà nước. Riêng với Trung Quốc, trong giai đoạn 2014 - 2025, hãng đã khai thác 131 đường bay, thực hiện gần 70.000 chuyến bay và vận chuyển khoảng 14,5 triệu lượt hành khách. Vietjet cũng là hãng hàng không khai thác nhiều đường bay nhất giữa Việt Nam và Ấn Độ, đồng thời tiên phong kết nối Việt Nam với cả 5 thành phố lớn nhất của Australia.

Khi Việt Nam có các đường bay thẳng hay trở thành lựa chọn "trạm dừng chân" cho các chuyến bay đường dài khi hành khách đi đến các quốc gia khác, đây đều trở thành cơ hội để kích hoạt các xung lực mạnh mẽ cho thương mại, dịch vụ, du lịch, logistics và hợp tác quốc tế, trực tiếp nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Xa hơn thế, doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo đặt mục tiêu đưa Vietjet hiện diện tại những thị trường có yêu cầu khắt khe hàng đầu thế giới như Hoa Kỳ. Đây không chỉ là thị trường hàng không có quy mô lớn bậc nhất thế giới mà còn là nơi hội tụ những tiêu chuẩn nghiêm ngặt về an toàn, kỹ thuật, pháp lý và năng lực khai thác.

Tháng 1/2025 đánh dấu một cột mốc đặc biệt trong hành trình ấy khi Vietjet thực hiện chuyến bay đầu tiên từ Việt Nam đến Hoa Kỳ mang tên "Hello America!". Chuyến bay được khai thác bằng tàu bay thân rộng Airbus A330, qua đó ghi dấu sự hiện diện của Vietjet trên bầu trời Hoa Kỳ và mở ra bước chuẩn bị quan trọng cho chiến lược mở rộng mạng bay quốc tế trong tương lai.

Song hành với hành trình kết nối bầu trời là nỗ lực thúc đẩy các cơ hội hợp tác kinh tế và đầu tư. Trong chuyến công tác tại Hoa Kỳ, đoàn lãnh đạo Vietjet do bà Nguyễn Thị Phương Thảo dẫn đầu đã tham dự nhiều hoạt động đối ngoại và xúc tiến hợp tác, gặp gỡ Tổng thống Donald Trump cùng nhiều đối tác chiến lược quốc tế trong các lĩnh vực hàng không, công nghệ, tài chính và đổi mới sáng tạo. Bà cũng tham dự sự kiện "Friends of Vietnam Summit" tại khu nghỉ dưỡng Mar-a-Lago, nơi quy tụ nhiều nhà lãnh đạo doanh nghiệp và các đối tác có ảnh hưởng tại Hoa Kỳ.

PGS. TS. Nguyễn Thường Lạng đánh giá: "Những hoạt động này vượt xa ý nghĩa của các thỏa thuận thương mại hay những con số tăng trưởng đơn thuần. Đằng sau các cuộc gặp gỡ với lãnh đạo các quốc gia, các tập đoàn công nghệ và hàng không hàng đầu thế giới là hành trình đưa một thương hiệu Việt hiện diện ngày càng rõ nét hơn trên bản đồ kinh tế quốc tế. Không chỉ đại diện cho Vietjet, Nguyễn Thị Phương Thảo còn cho thấy hình ảnh của một thế hệ doanh nhân Việt Nam mới, chủ động tham gia vào các không gian hợp tác lớn, tự tin đối thoại và khẳng định năng lực bằng chính những sản phẩm, dịch vụ mang chất lượng tốt nhất".

Đáng chú ý, hành trình vươn ra quốc tế của Vietjet đã bắt đầu từ hơn một thập kỷ trước với chiến lược “xuất khẩu hãng bay” khi thành lập Thai Vietjet, liên doanh tại Thái Lan. Đây vốn là bài toán không dễ dàng bởi Thái Lan là thị trường được đánh giá có độ cạnh tranh khốc liệt nhất khu vực Đông Nam Á. Song, sau hơn 10 năm, Thai Vietjet hiện đã trở thành hãng hàng không chiếm thị phần nội địa lớn thứ ba tại Thái Lan, vượt qua cả nhiều đối thủ bản địa lâu đời.

Không dừng lại ở Đông Nam Á, đầu tháng 5/2025, Vietjet công bố thành lập liên doanh mới tại Kazakhstan với tên Vietjet Qazaqstan thông qua việc tiếp quản hoạt động của hãng nội địa Qazaq Air. Vietjet Qazaqstan được kỳ vọng trở thành cầu nối hàng không chiến lược giữa Kazakhstan với Việt Nam, Đông Nam Á và các trung tâm hàng không quốc tế.

Những nỗ lực bền bỉ trong chiến lược quản trị của doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo đối với Vietjet đã gặt hái “trái ngọt” khi năm 2025, Vietjet tiếp tục được AirlineRatings - đơn vị uy tín chuyên đánh giá dịch vụ và an toàn của hơn 385 hãng hàng không trên toàn xếp hạng trong nhóm các hãng hàng không chi phí thấp an toàn nhất toàn cầu. Nhận định về thành quả này, bà Sharon Peterson, CEO của AirlineRatings.com nhấn mạnh: “Vietjet không chỉ sở hữu đội tàu bay trẻ và hiện đại nhất khu vực châu Á - Thái Bình Dương, mà điểm ấn tượng nhất chính là hồ sơ an toàn bay xuất sắc được duy trì xuyên suốt”.

Không chỉ được ghi nhận về an toàn, Vietjet còn nhiều năm liên tiếp được AirlineRatings vinh danh là "Hãng hàng không siêu tiết kiệm tốt nhất thế giới" (World's Best Ultra Low-Cost Carrier). Điều này đã phần nào chứng minh cho thành công trong chiến lược kinh doanh của doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo đó là xây dựng một hãng hàng không Việt Nam đủ năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế nhưng vẫn giữ được sứ mệnh cốt lõi là mang cơ hội bay đến với mọi người dân.

Bên cạnh đó, Vietjet cũng được World Travel Awards vinh danh là "Hãng hàng không hàng đầu châu Á về trải nghiệm khách hàng", được Brand Finance bình chọn trong Top thương hiệu hàng không giá trị nhất ASEAN 2025 và Tạp chí Forbes bình chọn là Top 50 công ty niêm yết tốt nhất Việt Nam năm 2025.

Với tầm nhìn chiến lược của doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo, Vietjet từ một doanh nghiệp tư nhân non trẻ đã nhanh chóng tạo dựng chỗ đứng vững chắc trên thị trường, đồng thời không ngừng nâng cao uy tín quốc tế, qua đó góp phần nâng cao vị thế của hàng không Việt Nam trên bản đồ thế giới.

Trong bức tranh kinh tế toàn cầu, hàng không vốn là ngành có tốc độ phát triển thần tốc nhưng cũng là một trong những lĩnh vực đối mặt với bài toán phát triển bền vững hóc búa nhất. Dù chỉ đóng góp khoảng 2 - 2,5% tổng lượng phát thải CO2 toàn cầu, nhưng đây lại là ngành có tốc độ tăng trưởng phát thải nhanh nhất và thuộc nhóm "khó giảm thiểu" bậc nhất. Không giống như nhiều phương tiện khác có thể dễ dàng chuyển đổi sang điện năng, máy bay đòi hỏi mật độ năng lượng cực cao để chinh phục những hành trình xuyên lục địa - một yêu cầu mà công nghệ pin hiện tại chưa thể đáp ứng. Sự phụ thuộc gần như tuyệt đối vào dầu kerosene truyền thống đã đặt ngành hàng không trước một ngã rẽ sinh tồn. Việc chuyển sang nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) được coi là con đường duy nhất, dù chi phí hiện đang cao gấp 2 - 5 lần nhiên liệu thông thường.

Soi chiếu vào những hoạt động của Vietjet thời gian qua có thể thấy rõ tâm thế của một doanh nghiệp dân tộc, luôn đặt mục tiêu phát triển trong sự cộng hưởng mật thiết với các cam kết chiến lược của quốc gia. Để hiện thực hóa lộ trình Net Zero vào năm 2050 như Việt Nam đã cam kết tại Hội nghị COP26, Vietjet trở thành một trong những "ngọn cờ đầu" của ngành thực hiện cắt giảm phát thải carbon và metan thông qua việc chuyển đổi năng lượng, đặc biệt là chuyển đổi từ nhiên liệu hoá thạch sang nhiên liệu bền vững Sustainable Aviation Fuel (SAF).

Năm 2024, Vietjet phối hợp cùng Petrolimex Aviation thực hiện thành công việc tra nạp SAF cho hai chuyến bay quốc tế đi Melbourne (Australia) và Incheon (Hàn Quốc), giúp giảm thiểu 80% lượng phát thải carbon ngay trên những hành trình dài. Năm 2025, Vietjet trở thành hãng hàng không đầu tiên sử dụng SAF được phối trộn và sản xuất ngay tại Việt Nam bởi Petrolimex Aviation, với lô nhiên liệu lên tới 1.200m³. Đây là bước đi chiến lược, khẳng định vai trò của Vietjet trong việc thúc đẩy ngành công nghiệp năng lượng xanh trong nước.

Song song với nỗ lực đóng góp vào cuộc cách mạng nhiên liệu, bà Nguyễn Thị Phương Thảo quyết liệt đầu tư "trẻ hóa" đội tàu bay thế hệ mới để giảm thiểu dấu chân carbon. Với tuổi đời trung bình thuộc nhóm trẻ nhất thế giới, đội tàu bay Airbus A321neo và A330neo của Vietjet vừa mang lại hiệu quả kinh tế vừa giúp giảm 15 - 20% nhiên liệu và 25% lượng khí thải CO2 so với các thế hệ cũ. Theo báo cáo Flight Emissions Review 2025 của Cirium, Vietjet hiện là hãng hàng không có mức phát thải thấp nhất Đông Nam Á. Đây là thành quả của việc ứng dụng các nền tảng phân tích dữ liệu bay tiên tiến như SkyBreathe và chương trình tối ưu nhiên liệu SFCO2 - những công cụ công nghệ giúp tinh chỉnh từng sải cánh để đạt hiệu suất xanh tối ưu.

Bên cạnh định hướng phát triển hàng không xanh, chuyển đổi số là một trụ cột quan trọng trong chiến lược phát triển dài hạn của Vietjet. Từ rất sớm, doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo đã nhìn thấy lợi thế cạnh tranh của hàng không trong tương lai không chỉ nằm ở các đội bay hay mạng lưới đường bay mà còn ở khả năng làm chủ công nghệ, dữ liệu số. Doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo thực hiện nhiều cuộc đàm phán chiến lược với các "ông lớn" công nghệ toàn cầu như Microsoft, Amazon Web Service, Apple, Google, cũng như với SpaceX để triển khai các giải pháp công nghệ tiên tiến như internet vệ tinh trên các chuyến bay, đẩy mạnh việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), blockchain, big data vào các hoạt động của hãng.

Dưới sự thúc đẩy của bà Nguyễn Thị Phương Thảo, Vietjet đã tiên phong ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), Blockchain và Big Data vào mọi quy trình vận hành: Từ hệ thống vé điện tử, thanh toán trực tuyến, check-in online đến chatbot hỗ trợ tự động và hệ thống thông báo thông minh. Đồng thời, tích hợp các hệ thống như HD Insurance, Galaxy Pay giúp khách hàng có thêm nhiều lựa chọn trong các sản phẩm dịch vụ. Đặc biệt, hãng cũng đi đầu trong ứng dụng sinh trắc học (eKYC) thông qua ứng dụng VneID tại các sân bay lớn. Những công nghệ này đã giúp tối ưu hóa chi phí, mang lại sự thuận tiện tối đa cho hành khách.

Vietjet cũng là một trong những doanh nghiệp tiên phong ứng dụng dữ liệu lớn (big data) và trí tuệ nhân tạo (AI) và các nền tảng phân tích vận hành trong khai thác bay, quản trị doanh thu, tối ưu lịch trình, quản lý nhiên liệu và dự báo nhu cầu thị trường.

Doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo cho biết, việc triển khai các sáng kiến công nghệ đã góp phần nâng cao hiệu quả vận hành, đồng thời tăng cường năng lực cho toàn bộ hệ sinh thái hàng không, từ sân bay, điều hành bay đến dịch vụ mặt đất. Chính sự chuyển đổi nhanh chóng, kịp thời này đã giúp Vietjet tạo nền tảng cho mô hình hàng không thế hệ mới, bắt nhịp với xu hướng chuyển đổi số của ngành hàng không toàn cầu.

Trong hành trình hội nhập của đất nước, phát triển kinh tế và phát triển văn hóa cùng song hành để tạo nên sức mạnh quốc gia. Tinh thần này cũng hiện diện rõ nét trong hành trình xây dựng và phát triển Vietjet của doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo. Sinh ra và lớn lên tại Hà Nội - mảnh đất nghìn năm văn hiến, bà Nguyễn Thị Phương Thảo mang trong mình tinh thần hiếu học, khát vọng vươn lên cùng niềm tự hào sâu sắc về văn hóa dân tộc. Những người từng tiếp xúc với bà thường nhắc đến hình ảnh một nữ doanh nhân hiện đại, quyết đoán trên thương trường quốc tế nhưng đồng thời cũng rất tinh tế trong cách cảm nhận cái đẹp và luôn trăn trở về việc gìn giữ những giá trị văn hóa Việt Nam.

Vietjet được xây dựng không chỉ như một hãng hàng không mà còn như một "sứ giả mềm" của Việt Nam trên bầu trời quốc tế. Dấu ấn văn hóa xuất hiện trong hầu hết các điểm chạm của thương hiệu. Từ màu cờ đỏ, sao vàng của quốc kỳ Việt Nam trên thân tàu bay đến những biểu tượng du lịch quốc gia được giới thiệu trên mỗi chuyến bay.

Bà Nguyễn Thị Phương Thảo từng chia sẻ: "Máy bay Việt Nam bay tới đâu, bầu trời Việt Nam mở ra tới đó". Nhận định này phản ánh tư duy về sự hiện diện của quốc gia trong thời đại toàn cầu hóa. Mỗi chiếc máy bay hạ cánh tại Sydney, Melbourne, Mumbai, Tokyo hay Seoul... không đơn thuần đưa hành khách đến một điểm đến mới mà còn mang theo lá cờ Việt Nam, thương hiệu Việt Nam và những câu chuyện về đất nước Việt Nam đến với bạn bè quốc tế.

PGS. TS. Nguyễn Thường Lạng cho rằng, câu nói ấy có cách diễn đạt rất hình tượng và cũng ẩn chứa sâu trong đó nhiều ý nghĩa. Thứ nhất là sự tự tin của doanh nghiệp. Thứ hai là khát vọng vươn xa. Thứ ba là quyết tâm hội nhập và phát triển. Muốn phát triển lớn thì phải có tầm nhìn lớn, không gian lớn và ý chí lớn. Chúng ta phải biết đi xa, đi nhanh và biết kết nối cùng nhau để tạo ra sức mạnh tổng hợp. Khi hình ảnh Việt Nam xuất hiện nhiều hơn trên các tuyến hàng không quốc tế, thế giới sẽ biết đến Việt Nam nhiều hơn, hiểu hơn về con người, văn hóa và năng lực của Việt Nam. Từ đó sẽ mở ra thêm các cơ hội hợp tác và phát triển.

"Đó là khát vọng để Việt Nam không chỉ được biết đến trên mặt đất, trên biển mà còn khẳng định vị thế trên bầu trời quốc tế. Theo nghĩa rộng hơn, đó cũng là khát vọng để Việt Nam ngày càng hiện diện mạnh mẽ hơn trong mọi không gian phát triển của thời đại mới.

Tôi nghĩ tinh thần này mang tính kế thừa, tiếp bước với mong muốn của Chủ tịch Hồ Chí Minh về một Việt Nam có thể sánh vai với các cường quốc năm châu. Trong đó, ngành hàng không là một trong những lĩnh vực đã và đang thể hiện rõ khát vọng vươn lên đó", PGS. TS. Nguyễn Thường Lạng nhấn mạnh.

Điều khiến văn hóa Việt Nam hiện diện một cách tự nhiên trên những chuyến bay của Vietjet chính là những trải nghiệm rất đỗi gần gũi. Đó là khi một du khách quốc tế lần đầu thưởng thức tô phở nóng ở độ cao 10.000 mét trên hành trình đến Hà Nội. Đó là khi giai điệu Hello Vietnam khẽ vang lên trước lúc hạ cánh, gợi sự tò mò và thiện cảm với một vùng đất còn xa lạ. Đó là khi chiếc bánh mì Việt Nam hay ly cà phê sữa đá trở thành những ấn tượng đầu tiên về đất nước hình chữ S. Và một nụ cười của tiếp viên có thể để lại ấn tượng về sự thân thiện, hiếu khách của người Việt trong tâm trí hành khách.

Chính từ những điểm chạm nhỏ bé ấy, hình ảnh Việt Nam được kể bằng một cách rất riêng, không ồn ào, áp đặt, nhưng đủ tinh tế để ở lại lâu dài trong ký ức của những người từng đi qua.

Đó cũng chính là niềm mong mỏi của CEO Nguyễn Thị Phương Thảo khi phát triển Vietjet: "Mục tiêu của chúng tôi không chỉ là cung cấp dịch vụ tài chính, hàng không mà còn là kết nối con người, văn hoá, cơ hội kinh doanh, kết nối các tôn giáo, các quốc gia, ngôn ngữ khác nhau trên toàn thế giới".

Có thể nói, dưới sự dẫn dắt của Nguyễn Thị Phương Thảo, Vietjet đã góp phần đưa văn hóa Việt Nam bước ra khỏi khuôn khổ của những bảo tàng hay lễ hội để hiện diện trong đời sống thường nhật của hàng triệu hành khách.

Khi đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, khu vực kinh tế tư nhân được kỳ vọng sẽ đảm nhận một vai trò lớn hơn trong hành trình kiến tạo nền kinh tế quốc gia. Nghị quyết 68-NQ/TW của Bộ Chính trị đã xác định kinh tế tư nhân là một động lực quan trọng nhất của nền kinh tế, đồng thời đặt ra yêu cầu hình thành đội ngũ doanh nhân dân tộc có tầm nhìn chiến lược, năng lực quản trị hiện đại, tinh thần đổi mới sáng tạo và khát vọng cống hiến cho đất nước.

Thực tiễn phát triển của nhiều quốc gia cho thấy, muốn xây dựng một nền kinh tế hùng mạnh nhất thiết phải có đội ngũ doanh nhân tiến bộ và cộng đồng doanh nghiệp vững mạnh. Trong hành trình đó, hàng không là một trong những lĩnh vực có ý nghĩa chiến lược. Khi nền kinh tế chuyển sang mô hình tăng trưởng xanh, dựa trên đổi mới sáng tạo và hội nhập sâu rộng, hàng không không chỉ là một ngành dịch vụ vận tải đơn thuần, mà đã trở thành một cấu phần chiến lược trong hạ tầng kinh tế - xã hội, giữ vai trò trụ cột trong thúc đẩy tăng trưởng, thu hút đầu tư, phát triển vùng miền và bảo đảm an ninh - quốc phòng.

Đó cũng chính là lĩnh vực mà doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo lựa chọn để hiện thực hóa khát vọng đóng góp cho sự phát triển của đất nước. Chủ tịch Vietjet chia sẻ, từ những ngày đầu nền kinh tế được mở cửa, bà cùng công ty đã tiên phong mở đường để thúc đẩy giao thương quốc tế, tham gia vận động xóa nợ và trả nợ bằng hàng hóa Việt Nam, góp phần phát hành trái phiếu Chính phủ Việt Nam đầu tiên trên thị trường New York; cung ứng vật tư, thiết bị cho các ngành điện lực, dầu khí, quốc phòng; xây dựng các nhà máy năng lượng; thành lập những ngân hàng thương mại tư nhân đầu tiên và mở ra ngành hàng không tư nhân.

Chia sẻ trên Cổng thông tin điện tử Chính phủ về vai trò của doanh nghiệp trong hành trình đồng hành cùng Chính phủ kiến tạo tương lai cho kỷ nguyên mới, doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo khẳng định: "Hôm nay, khi Việt Nam ngày càng khẳng định vị thế trên bản đồ kinh tế toàn cầu, chúng tôi tiếp tục sẵn sàng đồng hành cùng Chính phủ nhiệm kỳ mới với đầy đủ nguồn lực, công nghệ và con người để kiến tạo những động lực tăng trưởng mới".

Từ góc nhìn ấy, sự đồng hành không chỉ được thể hiện bằng những cam kết, mà còn được cụ thể hóa qua những quyết định đầu tư và chiến lược phát triển dài hạn. Năm 2026, doanh nghiệp đề xuất tham gia đầu tư nhiều hạng mục tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành như nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, khu logistics và dịch vụ kỹ thuật mặt đất; đồng thời nghiên cứu phát triển Cảng hàng không quốc tế Gia Bình theo mô hình lưỡng dụng và mong muốn tham gia khai thác sâu hơn vào hệ thống sân bay hiện hữu như nhà ga T1 tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Nếu trước đây Vietjet chủ yếu góp phần mở rộng kết nối bằng các đường bay, thì những định hướng mới cho thấy doanh nghiệp đang từng bước tham gia sâu hơn vào hệ sinh thái hạ tầng hàng không. Đây không chỉ là bước mở rộng về quy mô hoạt động, mà còn phản ánh xu hướng doanh nghiệp tư nhân chủ động tham gia vào các lĩnh vực hạ tầng chiến lược, cùng Nhà nước tạo lập những nền tảng phát triển dài hạn cho nền kinh tế.

Bên cạnh những đóng góp trong lĩnh vực hàng không, doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo còn thể hiện tầm nhìn phát triển bền vững thông qua các hoạt động về văn hóa, giáo dục và khoa học. Năm 2024, tại Paris, trên cương vị Chủ tịch Tập đoàn Sovico, bà đã ký kết Khung thỏa thuận hợp tác chiến lược giữa Sovico và UNESCO giai đoạn 2025 - 2035. Theo đó, Sovico trở thành đối tác chiến lược của UNESCO trong việc hỗ trợ các dự án, hoạt động sáng tạo nghệ thuật trong lĩnh vực văn hóa, thúc đẩy dự án Thủ đô sáng tạo Hà Nội và chuỗi thành phố sáng tạo trên cả nước, dự án trường học hạnh phúc trong lĩnh vực giáo dục, vai trò của thanh niên trong các sáng kiến phát triển kinh tế trên lĩnh vực khoa học tự nhiên, khoa học xã hội và nhân văn, trên nền tảng các giá trị văn hóa, lịch sử truyền thống.

Nhắc đến doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo - Chủ tịch HĐQT hãng hàng không Vietjet, ông Michael Croft - Trưởng Đại diện UNESCO tại Việt Nam bày tỏ: “Với việc lựa chọn đạt được mối quan hệ đối tác chiến lược giữa tập đoàn Sovico và Tổ chức Giáo dục, Văn hóa, Khoa học của Liên Hợp Quốc - UNESCO, Madame Thảo đã thể hiện rất rõ một tầm nhìn ưu việt vượt lên trên tư duy về kinh doanh thông thường. Bà hiểu rõ sự kinh doanh tử tế, trách nhiệm doanh nghiệp là nền tảng để tiến xa hơn sức mạnh tài chính. Điều này có lẽ là nhờ sự hiểu biết sâu sắc vai trò của doanh nghiệp trong một xã hội rộng lớn và trái tim nhân hậu bên cạnh tầm nhìn vượt trước của bà”.

Tư duy dám nghĩ lớn, bản lĩnh dám mở lối cùng khát vọng cống hiến cho đất nước đã tạo nên dấu ấn riêng của Nguyễn Thị Phương Thảo trên thương trường quốc tế. Bà là nữ tỷ phú tự thân đầu tiên của Việt Nam, từng là nữ tỷ phú duy nhất của Đông Nam Á trong danh sách tỷ phú thế giới của Forbes và là người phụ nữ duy nhất trên thế giới sáng lập đồng thời điều hành một hãng hàng không thương mại quy mô lớn. Những đóng góp của bà cũng được cộng đồng quốc tế ghi nhận qua nhiều danh hiệu uy tín như Huân chương Bắc Đẩu Bội tinh của Pháp, danh hiệu Nhân vật có ảnh hưởng nhất châu Á trong công tác thiện nguyện do Tatler bình chọn, Top 100 phụ nữ quyền lực nhất thế giới của Forbes, hay một trong 100 nhân vật làm thay đổi kinh tế châu Á do Business Insider Australia bình chọn.

Không chỉ hiện thực hóa bằng các hành động cụ thể, doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo còn lan tỏa tinh thần khởi nghiệp, cống hiến, bà nhiều lần kêu gọi cộng đồng doanh nghiệp nuôi dưỡng những khát vọng lớn hơn cho đất nước. Tại Diễn đàn Doanh nghiệp tư nhân năm 2024, bà nhắn gửi đến cộng đồng doanh nghiệp: "Đừng cho phép chúng ta bàn lùi, đừng cho phép những suy nghĩ thiếu tích cực len lỏi vào tâm trí. Chúng ta cần tự tin rằng dân tộc mình rất tuyệt vời, năng lực của mỗi người là không giới hạn".

Tinh thần ấy không chỉ được bà truyền cảm hứng tới cộng đồng doanh nhân mà còn được lan tỏa mạnh mẽ tới phụ nữ Việt Nam. Phát biểu tại Hội nghị tổng kết Đề án "Hỗ trợ phụ nữ khởi nghiệp giai đoạn 2017 - 2025" theo Quyết định số 939/QĐ - TTg; triển khai Đề án "Hỗ trợ phụ nữ khởi nghiệp giai đoạn 2026 - 2035", bà nhấn mạnh vai trò của phụ nữ như một nguồn lực quan trọng của sự phát triển: "Phụ nữ không chỉ giữ lửa, phụ nữ còn tạo nguồn sáng. Không chỉ chăm lo mà còn kiến tạo. Không chỉ nâng đỡ gia đình mà còn dẫn dắt sự đổi mới. Và khi mỗi người phụ nữ, dù ở đô thị hay miền núi, dù là doanh nhân hay người mẹ khởi nghiệp nhỏ bé, được tiếp thêm niềm tin và cơ hội, thì Việt Nam sẽ có thêm hàng triệu động lực mới cho phát triển xanh - bền vững - nhân văn". Với niềm tin rằng, chị em phụ nữ chính là những "nữ chiến binh thầm lặng" của kinh tế tư nhân, bên cạnh việc xây dựng doanh nghiệp, nữ doanh nhân cũng dành nhiều tâm huyết cho các chương trình hỗ trợ phụ nữ khởi nghiệp, phát triển kỹ năng số và mở rộng cơ hội tiếp cận nguồn lực.

Đó cũng là cách nữ doanh nhân hiện thực hóa quan niệm về một nền kinh doanh lương thiện. Theo bà, "tính lương thiện sẽ hướng mình làm điều đúng đắn, có ích cho xã hội". Trong năm 2020, giữa thời điểm đại dịch Covid-19 tác động nặng nề đến nền kinh tế và đời sống xã hội, Vietjet vẫn là một trong những doanh nghiệp tiên phong trong các hoạt động vì cộng đồng. Vietjet đã thực hiện hàng trăm chuyến bay đưa công dân Việt Nam về nước, hỗ trợ hồi hương hàng trăm nghìn hành khách quốc tế, trao tặng hàng triệu khẩu trang cho nhiều quốc gia như Anh, Pháp, Đức và Hoa Kỳ; đồng thời vận chuyển hàng nghìn tấn trang thiết bị y tế, nhu yếu phẩm phục vụ công tác phòng, chống dịch cũng như đưa hàng cứu trợ đến miền Trung, góp phần hỗ trợ người dân khắc phục hậu quả thiên tai.

Nhìn từ hành trình phát triển của Vietjet dưới sự dẫn dắt của doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo, PGS. TS. Nguyễn Thường Lạng cho rằng đây không chỉ là câu chuyện thành công của một doanh nghiệp, mà còn phản ánh quá trình trưởng thành và vươn lên của khu vực kinh tế tư nhân Việt Nam trong thời kỳ hội nhập. Theo ông, sự phát triển của Vietjet là minh chứng cho năng lực thích ứng, sức sống và khả năng cạnh tranh ngày càng lớn của doanh nghiệp tư nhân Việt Nam trên thị trường khu vực và quốc tế.

"Thành công của doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo phản ánh rất rõ sự trưởng thành và tương lai rộng mở của khu vực kinh tế tư nhân Việt Nam. Tôi tin rằng trong thời gian tới sẽ có thêm nhiều doanh nghiệp tư nhân lớn mạnh như vậy. Đặc biệt khi môi trường thể chế ngày càng được hoàn thiện và Nhà nước tiếp tục đóng vai trò kiến tạo phát triển, khu vực tư nhân sẽ có thêm động lực để bứt phá", PGS. TS. Nguyễn Thường Lạng chia sẻ.

Một doanh nhân có thể tạo nên một doanh nghiệp thành công. Nhưng một doanh nhân lớn là người có thể góp phần tạo nên những thay đổi vượt ra ngoài phạm vi doanh nghiệp của mình. Nhìn từ hành trình của Nguyễn Thị Phương Thảo, điều đáng ghi nhận không chỉ là việc xây dựng Vietjet trở thành một hãng hàng không có sức cạnh tranh quốc tế, mà còn là cách bà góp phần mở rộng giới hạn của khu vực kinh tế tư nhân Việt Nam trong những lĩnh vực từng được xem là rất khó để chinh phục. Mỗi bước đi ấy đều phản ánh khát vọng đưa doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu và đồng hành cùng đất nước trên hành trình phát triển./.