Thích
Theo thông tin từ UBND TP. Hà Nội, lãnh đạo thành phố đang giao các Sở, ngành liên quan khẩn trương triển khai các dự án bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc xe điện tại những vị trí chiến lược dọc Vành đai 1.
Đây là hạ tầng quan trọng nhằm thực hiện chủ trương hạn chế xe máy chạy xăng và ô tô chạy dầu kinh doanh trong khu vực nội đô thời gian tới, trong đó có khu vực từ Vành đai 1 trở vào (vùng phát thải thấp), dự kiến áp dụng từ ngày 1/7/2026.
Theo khảo sát, đại diện các Sở, ngành liên quan cho biết dọc tuyến Vành đai 1 hiện có khoảng 100-115 vị trí có thể xây dựng bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc phục vụ việc hạn chế xe xăng vào nội đô.
Tuyến đường Trần Khát Chân. Nguồn ảnh: Internet
Trong danh sách này, khoảng 30 vị trí được đánh giá đủ điều kiện để ưu tiên triển khai trong giai đoạn 2026-2027.
Trong số đó có nhiều vị trí nằm trong quy hoạch mở rộng Quốc lộ 1A hoặc thuộc diện giải phóng mặt bằng, giúp giảm chi phí đầu tư. Ngoài ra còn có các khu vực khác như dọc đường Trần Khát Chân, nút giao Xã Đàn - Đại Cồ Việt, vỉa hè và dải phân cách tuyến Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư…
Có 4 vị trí được các Sở, ngành xác định đủ điều kiện ưu tiên triển khai ngay nhằm phục vụ chủ trương hạn chế xe máy chạy xăng và ô tô chạy dầu kinh doanh vào vùng phát thải thấp bên trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, gồm khu Trung Hòa - Nhân Chính, Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư, Trần Khát Chân và Nguyễn Đình Chiểu (phía Công viên Thống Nhất).
Cụ thể, tại khu Trung Hòa - Nhân Chính (nằm trong khu tái định cư giáp đường Lê Văn Lương), mặt bằng có thể bố trí 6 trụ sạc với tổng cộng 12 vị trí đỗ xe.
Tại vỉa hè đường Trần Quang Khải, dự kiến lắp đặt khoảng 15 trụ sạc, tương đương 30 vị trí đỗ xe điện, tăng so với kế hoạch ban đầu là 12 trụ. Khu vực này có diện tích khoảng 3.000m2 và đang được nghiên cứu xây dựng bãi đỗ xe cao tầng 4 tầng kết hợp trạm sạc.
Tại lòng đường Trần Khát Chân, dự kiến có thể xây dựng khoảng 30 trụ sạc, phục vụ 60 vị trí xe điện. Ngoài ra, khu vực trông giữ xe có tổng sức chứa khoảng 200 chỗ đỗ. Với quy mô này, đây được xem là khu vực bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc lớn nhất Hà Nội hiện nay.
Khi hoàn thành, trạm này sẽ phục vụ toàn bộ khu vực Hai Bà Trưng và Hoàn Kiếm. Hiện vỉa hè và quỹ đất trống dọc tuyến dài hơn 500m từ Bạch Mai đến Lạc Nghiệp đang được khai thác làm bãi đỗ xe truyền thống với khoảng 120 chỗ, thuận lợi cho việc chuyển đổi công năng.
Tại đường Nguyễn Đình Chiểu, trạm sạc dự kiến bố trí khoảng 6 trụ sạc với 12 vị trí đỗ xe điện tại khu vực vỉa hè phía Công viên Thống Nhất.
Tổ công tác liên ngành của thành phố đánh giá mô hình này có tính linh hoạt khi một phần diện tích được dành cho trụ sạc xe điện, phần còn lại vẫn phục vụ xe xăng và xe dầu truyền thống.
Ví dụ, tại khu vực Trần Quang Khải có thể duy trì khoảng 40 vị trí cho xe xăng bên cạnh 30 vị trí sạc điện, qua đó giảm thiểu xáo trộn giao thông trong giai đoạn chuyển tiếp.
Đối với bãi đỗ xe tại Trần Khát Chân, khu vực này nổi bật với khả năng sạc đồng thời cho 60 xe điện, đáp ứng nhu cầu lớn tại khu vực trung tâm. Các trạm khác có quy mô nhỏ hơn nhưng vẫn đáp ứng nhu cầu tại địa phương, đặc biệt đối với xe máy điện và ô tô điện.
