Hà Nội: Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A bao giờ hoàn thành?
Do vướng mắc giải phóng mặt bằng và cơ chế, dự án đường vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) đã chậm tiến độ hơn 10 năm qua.
***
Dự án đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) được UBND TP. Hà Nội phê duyệt năm 2002 với tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng, được đầu tư theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Quỹ đất đối ứng cho dự án này là khu đô thị Đại Kim - Định Công mở rộng.
Theo quy hoạch, công trình có chiều dài 2,01km. Tuy nhiên do thành phố thực hiện dự án hầm chui đường Vành đai 2,5 và đường Giải Phóng nên nhà đầu tư đã bàn giao phần dự án chồng lấn, phạm vi dự án còn lại 1,6km.
Dự án khởi công xây dựng năm 2014, dự kiến hoàn thành vào năm 2018 nhưng thi công đến năm 2020 thì tạm dừng thi công, đạt khoảng 40% khối lượng công việc. Nguyên nhân do thời gian thực hiện hợp đồng chưa được gia hạn, đồng thời báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh chưa được phê duyệt.
Sau hơn 10 năm thi công dở dang, dự án xây dựng Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A, Hà Nội) dự kiến sẽ tiếp tục triển khai trong tháng 3/2025 sau khi giải quyết hết các vướng mắc, hoàn thành trong năm 2025, đồng bộ với hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng.
Đường vành đai 2,5 là tuyến đường bộ phụ trợ tuyến đường vành đai 2 và đường Vành đai 3 của Hà Nội, dài khoảng 30 km, đi qua các quận Tây Hồ, Bắc Từ Liêm, Cầu Giấy, Thanh Xuân, Hoàng Mai, nằm hoàn toàn trong nội đô Hà Nội. Điểm đầu của Dự án Vành đai 2,5 Đầm Hồng - Giải Phóng hiện vẫn chưa được thi công. Trong ảnh là điểm đầu phía Đầm Hồng.
Từ năm 2020 đến nay, dự án dừng triển khai thi công do thời gian thực hiện hợp đồng chưa được gia hạn, đồng thời, báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh chưa được phê duyệt. 12 năm trôi qua, đến nay dự án vẫn dang dở, nhiều đoạn đường đã biến thành nơi đổ phế thải, bãi tập kết vật liệu xây dựng, bụi mù mịt ô nhiễm khiến người dân vô cùng bức xúc.
Người dân ngõ 192 Lê Trọng Tấn (quận Thanh Xuân) phản ánh, do dự án Vành đai 2,5 chậm tiến độ nên khu vực ô nhiễm nặng, nhiều bãi đất trống trong dự án bị đổ trộm rác thải, gây bức xúc cho các hộ sống nơi đây.
Theo ghi nhận thực tế vào tháng 4/2025, dự án vẫn còn vướng mắc chưa giải phóng được mặt bằng một đoạn dài khoảng 300m tại điểm đầu của dự án Đầm Hồng.
Để khớp với tiến độ toàn tuyến án đường Vành đai 2,5, mới đây Chủ tịch UBND TP. Hà Nội đã “chỉ đạo nóng” Nhà đầu tư Công ty TNHH Xây dựng công trình Hoàng Hà và các bên liên quan sớm hoàn tất thủ tục để khởi động thi công dự án.
Đường Vành đai 2,5 - đoạn từ đường Nguyễn Trãi đến Đầm Hồng đi qua 4 phường thuộc quận Thanh Xuân (Thượng Đình, Hạ Đình, Khương Trung, Khương Đình); có chiều dài 1,6km; quy mô mặt cắt ngang nền đường 40m; bề rộng mặt đường 22,5m; bề rộng vỉa hè 14,5m; bề rộng dải phân cách giữa 3,0m. UBND TP. Hà Nội giao UBND quận Thanh Xuân làm chủ đầu tư dự án với tổng mức đầu tư dự kiến gần 2.570 tỷ đồng, nguồn vốn ngân sách TP. Thời gian thực hiện năm 2022-2026.
Tại cầu L3 thuộc dự án Vành đai 2,5, công trình này đã thi công 20 cọc khoan nhồi, toàn bộ trụ cầu và đúc toàn bộ dầm. Hiện, đế cầu này được quây tôn rào chắn xung quanh, đơn vị thi công đã rút hết máy móc từ lâu. Các hạng mục hóa thành khối bê tông phơi mưa nắng, sắt thép hoen gỉ,...
Đơn vị thi công đang triển khai đường dẫn vào hầm chui (phía Đầm Hồng)
Nhiều hạng mục hạ tầng giao thông của dự án đã được triển khai xây dựng nhưng chưa đồng nhất bởi thiếu mặt bằng sạch.
Điểm cuối dự án Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Giải Phóng) với công trình hầm chui Giải phóng - Kim Đồng.
Đường dẫn vào hầm chui và đường giao thông 2 bên hầm (phía Đầm Hồng) đang được nhà thầu triển khai thi công.
Xung quanh khu vực hầm chui (phía Đầm Hồng) hiện nay vẫn ngổn ngang đất đá, vật liệu xây dựng...
Hạ tầng giao thông như điện chiếu sáng, hố ga thoát nước... đoạn đường phía Đầm Hồng đang được hoàn thiện.
Theo tiến độ mới nhất, dự án hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng nằm trên đường Vành đai 2,5 dự kiến sẽ thông xe trong năm nay, nhưng nếu đường Vành đai 2,5 không kịp tiến độ thì hầm chui sẽ bị bỏ không lãng phí vì một đầu lên/xuống phía Định Công hiện đang là đường cụt.
