Thích
Theo Báo Đầu tư, UBND tỉnh Khánh Hòa mới đây đã chấp thuận cho liên danh Đèo Cả - Thịnh Vượng nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đoạn Nha Trang - Đà Lạt thuộc tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương theo phương thức đối tác công tư (PPP), dự kiến áp dụng loại hợp đồng BOT.
Theo văn bản của UBND tỉnh Khánh Hòa, liên danh Đèo Cả - Thịnh Vượng có trách nhiệm tổ chức khảo sát, nghiên cứu và lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo đúng quy định của pháp luật; hoàn thành và gửi hồ sơ đến UBND tỉnh Khánh Hòa, Sở Tài chính trong thời hạn không quá 6 tháng kể từ ngày văn bản được ban hành.
Nhà đầu tư tự chịu toàn bộ chi phí và rủi ro trong quá trình nghiên cứu, lập hồ sơ; việc xử lý chi phí chuẩn bị dự án được thực hiện theo quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức PPP.
UBND tỉnh Khánh Hòa giao liên danh Đèo Cả nghiên cứu đầu tư tuyến cao tốc Nha Trang - Đà Lạt. Ảnh minh họa
UBND tỉnh Khánh Hòa cũng đề nghị UBND tỉnh Lâm Đồng chỉ đạo các cơ quan, đơn vị, địa phương liên quan phối hợp, cung cấp thông tin, tạo điều kiện để nhà đầu tư thực hiện khảo sát, nghiên cứu trên địa bàn theo quy định.
Đồng thời, giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng các cơ quan liên quan hướng dẫn, theo dõi, hỗ trợ nhà đầu tư trong quá trình lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, kịp thời tham mưu UBND tỉnh xử lý các nội dung vượt thẩm quyền.
Trước đó, UBND tỉnh Lâm Đồng và UBND tỉnh Khánh Hòa đã thống nhất phạm vi đầu tư tuyến cao tốc Nha Trang - Đà Lạt tại Tờ trình liên tịch số 11614/LT-KH-LĐ ngày 15/10/2024.
Tuyến cao tốc có điểm đầu giao với cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại xã Diên Thọ, tỉnh Khánh Hòa và điểm cuối tại ngã ba Đarahoa - nút giao giữa Quốc lộ 27C với đường Huỳnh Tấn Phát, thuộc phường Lâm Viên - Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng.
Theo phương án được hai địa phương thống nhất, điểm đầu và điểm cuối của tuyến được lựa chọn tại các đầu mối giao thông lớn của Nha Trang và Đà Lạt nhằm bảo đảm kết nối thuận lợi giữa mạng lưới giao thông hiện hữu với tuyến cao tốc trong tương lai, qua đó đáp ứng nhu cầu vận tải, thúc đẩy phát triển du lịch, kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Theo đề xuất, tuyến cao tốc Nha Trang - Đà Lạt có tổng chiều dài khoảng 80,8km, được đầu tư quy mô 4 làn xe theo quy hoạch, nền đường rộng 22-24,75m, tốc độ thiết kế 80-100km/h, đi qua địa bàn hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng.
Một đoạn đèo Khánh Lê. Nguồn ảnh: Báo Lâm Đồng
Dự án dự kiến sử dụng khoảng 627ha đất, trong đó có gần 490ha đất rừng, gồm 99,9ha rừng đặc dụng, 218ha rừng phòng hộ và 172,1ha rừng sản xuất.
Trong các bước triển khai tiếp theo, cơ quan lập dự án sẽ tiếp tục nghiên cứu các giải pháp kỹ thuật như cầu cạn, tường chắn có cốt, hầm và cầu nhịp lớn nhằm giảm diện tích chiếm dụng đất, hạn chế tác động đến rừng.
Công trình dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2030 với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.058 tỷ đồng, gồm 1.171 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng, 18.889 tỷ đồng chi phí xây dựng và thiết bị, 1.511 tỷ đồng chi phí quản lý dự án, tư vấn và các chi phí khác, 427 tỷ đồng lãi vay và 3.060 tỷ đồng chi phí dự phòng.
Theo địa phương, khi được đưa vào khai thác, dự án sẽ chấm dứt thế độc đạo của Quốc lộ 27C. Hiện đây là tuyến giao thông duy nhất kết nối hai điểm đến du lịch nổi tiếng là Nha Trang (Khánh Hòa) và Đà Lạt (Lâm Đồng).
Tuyến đường đi qua đèo Khánh Lê dài 33km, một trong những cung đèo dài nhất Việt Nam với địa hình quanh co, nhiều khúc cua, gây khó khăn cho việc lưu thông của các phương tiện cỡ lớn. Ngoài ra, tuyến đường này cũng thường xuyên xảy ra sạt lở trong mùa mưa bão, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
