Nguyên nhân tỉnh giàu nhất Việt Nam huỷ bỏ dự án hơn 9.000 tỷ nâng cấp tuyến đường kết nối sân bay Long Thành

Năm 2020 HĐND tỉnh Bình Dương đã phê duyệt chủ trương dự án trên có tổng vốn đầu tư trên 9.600 tỷ đồng. Đây là tuyến đường huyết mạch ở tỉnh Bình Dương. 

Tuyến đường này không chỉ tạo thêm trục giao thông quan trọng cho các khu công nghiệp của Bình Dương kết nối với TP. HCM (tại nút giao thông Tân Vạn trên xa lộ Hà Nội - TP. HCM), mà còn kết nối với các đường vành đai để về cảng Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu) và sân bay Long Thành (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.

Theo phê duyệt ban đầu, dự án chỉnh trang, tạo cảnh quan tuyến đường Mỹ Phước - Tân Vạn sẽ được đầu tư xây dựng mới 8 hầm chui (hoặc cầu vượt), 9 hầm chui dân sinh, 8 cầu bộ hành. Bên cạnh đó, trùng tu, đại tu cho các hạng mục giao thông, cây xanh, chiếu sáng… Dự án dự kiến sẽ xây dựng một trạm thu phí giao thông trên tuyến đường Mỹ Phước - Tân Vạn và thu phí trong 30 năm để hoàn vốn đầu tư.

Mục tiêu của dự án nhằm tạo ra hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ và thông thoáng, chống ùn tắc và kẹt xe tại các điểm nóng, tạo cảnh quan đô thị, góp phần phát triển kinh tế, xã hội cho tỉnh Bình Dương.

Tuy nhiên, HĐND tỉnh Bình Dương vừa thông qua Nghị quyết bãi bỏ Nghị quyết 50 về điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Tạo cảnh quan, chống ùn tắc giao thông trên tuyến đường Mỹ Phước - Tân Vạn, ĐT 746, ĐT 747B, ĐT 743 theo phương thức đối tác công tư (PPP).

UBND tỉnh Bình Dương đưa ra lý do bãi bỏ dự án này vì quá trình triển khai các văn bản pháp luật có sự thay đổi Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch, Luật Đầu tư, Luật PPP và Luật Đấu thầu. Do đó, việc đề xuất nghiên cứu dự án đầu tư theo phương thức PPP loại hợp đồng kết hợp BOT và OM không còn phù hợp.