Sân bay duy nhất tại hòn đảo bí ẩn của Việt Nam sẽ trở thành sân bay quốc tế

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Điểm đáng chú ý là Cảng hàng không Côn Đảo được nâng cấp từ sân bay nội địa lên cảng hàng không quốc tế, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong định hướng phát triển hạ tầng hàng không của khu vực biển, đảo.

Theo quy hoạch mới, Cảng hàng không Côn Đảo được nâng lên tiêu chuẩn sân bay cấp 4E. Đến năm 2030, sân bay dự kiến đạt công suất khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm và tiếp tục tăng lên 3 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050.

Hiện nay, Cảng hàng không Côn Đảo là sân bay nội địa cấp 3C với diện tích quy hoạch hơn 182ha và năng lực khai thác khoảng 400.000 hành khách mỗi năm. Việc được nâng cấp lên cảng hàng không quốc tế sẽ mở ra dư địa lớn để phát triển du lịch, dịch vụ và tăng cường kết nối với các thị trường trong và ngoài nước.

Định hướng này cũng phù hợp với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại buổi làm việc ở Côn Đảo vào tháng 3/2025. Khi đó, Thủ tướng yêu cầu mở rộng đường cất, hạ cánh của sân bay lên 3.800m và định hướng phát triển Côn Đảo thành sân bay quốc tế nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển trong dài hạn.

Cảng hàng không Côn Đảo được xây dựng từ thời Pháp thuộc. Đến năm 2003, Tổng Công ty Cảng hàng không miền Nam đã đầu tư nâng cấp đường cất, hạ cánh, sân đỗ và nhà ga, đáp ứng khai thác các dòng máy bay ATR72, F70 và các loại tương đương. Một năm sau, sân bay chính thức khai thác đường bay thương mại TP.HCM - Côn Đảo - TP.HCM, mở ra giai đoạn phát triển mới cho giao thông hàng không đến hòn đảo này.

Trong năm 2025, Tập đoàn Sun Group cũng đã đề xuất nghiên cứu đầu tư nâng cấp và mở rộng Cảng hàng không Côn Đảo. Theo phương án doanh nghiệp đưa ra, đường cất, hạ cánh sẽ được kéo dài để đáp ứng tiêu chuẩn sân bay cấp 4E, đồng thời nâng công suất khai thác lên khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030, trùng với định hướng trong quy hoạch vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt.

Sau khi hoàn thành nâng cấp, sân bay sẽ có khả năng tiếp nhận các dòng máy bay thân hẹp và thân rộng hiện đại như Airbus A320, A321, A350 hay Boeing 787. Điều này không chỉ nâng cao năng lực vận tải hành khách, thúc đẩy phát triển du lịch và dịch vụ mà còn tăng cường khả năng vận chuyển hàng hóa, đáp ứng yêu cầu quốc phòng, an ninh và bảo vệ chủ quyền biển, đảo.

Bên cạnh đó, Sun Group cũng đề xuất tài trợ toàn bộ kinh phí nghiên cứu, lập hồ sơ và công bố quy hoạch Cảng hàng không Côn Đảo thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, góp phần đẩy nhanh quá trình hoàn thiện các thủ tục chuẩn bị đầu tư.

Việc Cảng hàng không Côn Đảo chính thức được quy hoạch trở thành cảng hàng không quốc tế cũng đồng nghĩa, trong tương lai, TP.HCM sẽ có hai cảng hàng không quốc tế gồm Tân Sơn Nhất và Côn Đảo. Trong khi Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất tiếp tục giữ vai trò trung tâm vận tải hàng không của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, Cảng hàng không quốc tế Côn Đảo được kỳ vọng sẽ trở thành cực tăng trưởng mới về du lịch, dịch vụ và kết nối quốc tế, góp phần khai thác hiệu quả tiềm năng kinh tế biển của khu vực trong dài hạn.