Sắp khởi công xây dựng cây cầu gần 11.000 tỷ kết nối 2 tỉnh thành giàu có nhất Việt Nam

Dự án cầu Long Hưng (còn gọi là cầu Đồng Nai 2) đang được thúc đẩy triển khai với kỳ vọng trở thành mắt xích quan trọng trong hệ thống hạ tầng kết nối TP. HCM và tỉnh Đồng Nai. Công trình đã được động thổ từ đầu năm 2026 và được triển khai theo hình thức đối tác công - tư (PPP) với liên danh nhà đầu tư do Tổng công ty Xây dựng số 1 - CTCP (CC1) đứng đầu.

Theo chủ trương đầu tư đã được HĐND tỉnh Đồng Nai thông qua, liên danh nhà đầu tư có trách nhiệm hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi trong thời hạn 3 tháng. Tuy nhiên, do ảnh hưởng từ biến động giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng, nhà đầu tư đã đề xuất gia hạn thời gian nộp hồ sơ đến ngày 10/4/2026 nhằm cập nhật, hoàn thiện tổng mức đầu tư. Trước đó, các đơn vị liên quan đã hoàn tất công tác khảo sát hiện trường, xây dựng phương án kỹ thuật và hoàn thiện hồ sơ dự án, sẵn sàng trình cấp thẩm quyền xem xét phê duyệt.

Theo kế hoạch, cầu Long Hưng sẽ được khởi công chính thức trong quý II/2026, cùng với cầu Cát Lái và cầu Phú Mỹ 2, theo thống nhất giữa lãnh đạo TP. HCM và tỉnh Đồng Nai tại cuộc họp liên kết giao thông vùng vào cuối tháng 3/2026. Đây là bước đi quan trọng nhằm hoàn thiện mạng lưới hạ tầng liên vùng, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu kết nối đến sân bay Long Thành ngày càng cấp thiết.

Dự án cầu Long Hưng có tổng chiều dài hơn 11,7km, tổng vốn đầu tư dự kiến trên 11.000 tỷ đồng. Tuyến cầu được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị với vận tốc 80km/h, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Điểm đầu kết nối tại nút giao Gò Công (TP. HCM), thuộc tuyến Vành đai 3, và điểm cuối tại Quốc lộ 51 (Đồng Nai). Trong đó, phần cầu chính dài khoảng 2,4km, cùng hệ thống đường dẫn hai phía.

Khi hoàn thành, cầu Long Hưng sẽ kết nối trực tiếp với các trục giao thông quan trọng như Vành đai 2, Vành đai 3 TP. HCM, Xa lộ Hà Nội, Hương lộ 2 và Quốc lộ 51, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP. HCM và Đồng Nai, đồng thời giảm tải cho cầu Đồng Nai hiện hữu. Đặc biệt, tuyến kết nối này còn hình thành hành lang giao thương liên hoàn giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng Đông Nam Bộ.

Không chỉ dừng lại ở vai trò hạ tầng, cầu Long Hưng còn được kỳ vọng tạo lực đẩy mạnh mẽ cho thị trường bất động sản khu Đông. Các khu đô thị lớn ven sông Đồng Nai như Aqua City (hơn 1.000ha) của Novaland hay Izumi City (170ha) do Nam Long hợp tác cùng đối tác Nhật Bản Hankyu Hanshin sẽ hưởng lợi trực tiếp. Việc rút ngắn thời gian di chuyển từ TP. HCM về khu vực Long Hưng - Biên Hòa xuống còn khoảng 20 phút được đánh giá sẽ gia tăng đáng kể sức hấp dẫn của khu vực, mở ra dư địa tăng trưởng mới cho cả thị trường nhà ở và dòng vốn đầu tư.