Thích
UBND TP. HCM vừa chấp thuận chủ trương điều chỉnh phạm vi nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị số 2 (Thủ Dầu Một - TP. HCM) và tuyến đường sắt đô thị số 3 (Tao Đàn - An Hạ) theo đề xuất của Ban Quản lý Đường sắt đô thị và Sở Xây dựng.
Theo phương án điều chỉnh, tuyến Metro Thủ Dầu Một - TP. HCM có chiều dài khoảng 38,9km, bắt đầu từ điểm kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên) và kết thúc tại ga Tao Đàn ở trung tâm TP. HCM.
Theo đó, tuyến metro này được kéo dài thêm khoảng 15,6km. Trước đây, tuyến chỉ dài 23,3km, bắt đầu từ khu vực ga S5 thuộc phường Phú Mỹ (TP. Thủ Dầu Một cũ) và kết thúc tại phường Vĩnh Phú (TP. Thuận An cũ), kết nối với depot Hiệp Bình Phước của tuyến Metro số 3.
Sơ đồ dự án trước khi điều chỉnh. Nguồn ảnh: MAUR
Bên cạnh đó, tuyến Metro số 3 sẽ được điều chỉnh theo hướng rút ngắn. Tuyến mới có điểm đầu tại ga Tao Đàn và điểm cuối tại An Hạ, với chiều dài khoảng 32,5km.
Theo quy hoạch cũ, Metro số 3 dài 45,8km, chạy từ An Hạ (huyện Bình Chánh cũ) đến depot Hiệp Bình Phước (TP. Thủ Đức cũ), đi qua các trục giao thông lớn như Kinh Dương Vương, Hồng Bàng, Hùng Vương, Nguyễn Thị Minh Khai, Xô Viết Nghệ Tĩnh và Quốc lộ 13.
Cũng theo UBND TP. HCM, việc điều chỉnh này sẽ giúp tuyến đường sắt đô thị số 2 (Thủ Dầu Một - TP. HCM) đảm nhận vai trò kết nối trực tiếp khu vực Bình Dương cũ với trung tâm thành phố.
Nếu theo phương án cũ, hành khách từ Bình Dương muốn đi metro vào trung tâm TP. HCM phải xuống tại khu vực Hiệp Bình Phước rồi chuyển sang tuyến Metro số 3.
Với phương án mới, người dân có thể di chuyển liên tục trên cùng một tuyến metro từ Bình Dương đến khu vực trung tâm.
Ga Tao Đàn cũng là một trong những ga ngầm của tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đang được triển khai. Khi các dự án hoàn thành, nơi đây sẽ trở thành điểm trung chuyển quan trọng, kết nối 3 tuyến metro của TP. HCM.
UBND TP. HCM cũng giao Sở Tài chính tham mưu điều chỉnh quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư đối với hai dự án metro nêu trên; đồng thời phối hợp với Ban Quản lý Đường sắt đô thị đề xuất bổ sung kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 và kế hoạch vốn hằng năm để bảo đảm tiến độ triển khai.
UBND TP. HCM cũng yêu cầu Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện báo cáo rà soát quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị thành phố trong quý II/2026, làm cơ sở cập nhật vào Quy hoạch tổng thể TP. HCM trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt.
Đồng thời, các sở, ngành liên quan sẽ tổng hợp, tham mưu UBND TP. HCM báo cáo Ban Chỉ đạo Phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị về các nội dung điều chỉnh đối với tuyến Metro Thủ Dầu Một - TP. HCM và Metro số 3 tại phiên họp gần nhất.
Với quy mô này, TP. HCM duy trì vị trí dẫn đầu toàn quốc về kinh tế, trở thành cực tăng trưởng quan trọng hàng đầu của Việt Nam.
