TP. Huế: Hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị đồng bộ

Theo báo cáo của Sở Xây dựng, trong năm 2026, trên cơ sở rà soát, đề xuất của Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP. Huế, Sở Xây dựng và Trung tâm Quản lý và khai thác hạ tầng đã xử lý 79 điểm nút giao, điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Các giải pháp chủ yếu gồm sơn kẻ gờ giảm tốc, vạch tim đường; bổ sung, điều chỉnh biển báo, biển cảnh báo nguy hiểm, biển hạn chế tốc độ; lắp đặt cọc tiêu, tôn hộ lan, gương cầu lồi và phát quang bảo đảm tầm nhìn. Hiện còn 6 vị trí nút giao cần đầu tư đèn tín hiệu, đèn cảnh báo hoặc mở rộng giao lộ chưa được xử lý theo đề xuất của lực lượng Cảnh sát giao thông.

Sở Xây dựng đã triển khai các giải pháp khắc phục tạm thời tại những đoạn đường cong, khuất tầm nhìn trên tuyến Quốc lộ (QL) 49 bằng nguồn vốn duy tu, bảo dưỡng thường xuyên như bổ sung cọc tiêu, sơn gờ giảm tốc, lắp đặt biển cảnh báo và biển hạn chế tốc độ 40 km/h đối với xe sơ mi rơ moóc tại các đoạn đèo dốc, khuất tầm nhìn.

Qua rà soát toàn tuyến QL 49, cơ quan chức năng xác định có 71 đoạn đường cong bán kính nhỏ, khuất tầm nhìn cần xử lý, từ Km25+110 đến Km77+700, với tổng chiều dài khoảng 5,95km. Tổng kinh phí dự kiến để xử lý các vị trí này khoảng 110 tỷ đồng.

42 tuyến đường thuộc 7 phường gồm: Phú Xuân, Thuận Hóa, An Cựu, Thủy Xuân, Vỹ Dạ, Mỹ Thượng và Kim Long cũng đã được điều chỉnh, bổ sung phương án phân luồng nhằm hạn chế ùn tắc, phù hợp với tình hình thực tế.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hoàng Hải Minh nhấn mạnh, mặc dù tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố đã cơ bản được giải quyết, song nguy cơ tái diễn vẫn còn nếu không có giải pháp tổ chức giao thông đồng bộ, phù hợp với tình hình thực tế. Do đó, các sở, ngành, địa phương cần tiếp tục rà soát toàn diện hệ thống giao thông, tập trung xử lý dứt điểm các điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, điểm đen tai nạn giao thông và những khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc; chủ động đề xuất giải pháp trước mắt và lâu dài, bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.

Đối với phương án phân luồng tại các tuyến đường trung tâm, Sở Xây dựng phối hợp với Công an thành phố và các địa phương tiếp tục nghiên cứu, tính toán lại tổ chức giao thông trên các tuyến Trần Phú, Đoàn Hữu Trưng và một số đoạn đường Phan Chu Trinh, Phan Đình Phùng, bảo đảm phù hợp với lưu lượng phương tiện và điều kiện hạ tầng. Việc điều chỉnh phải được đánh giá tổng thể, có tính kết nối giữa các tuyến, các nút giao; hạn chế tình trạng tổ chức giao thông manh mún, thiếu đồng bộ, gây khó khăn cho người dân.

Các địa phương cần rà soát, đánh giá lại hệ thống biển báo, vạch sơn, phương án cấm đường, cấm dừng, đỗ và các quy định liên quan trên từng tuyến, bảo đảm rõ ràng, thống nhất, dễ nhận biết và thuận tiện khi lưu thông. Đối với những khu vực có điều kiện, cần nghiên cứu phương án khai thác quỹ đất, không gian hiện có để tổ chức các điểm đỗ xe hợp lý, góp phần giảm áp lực giao thông tại khu vực trung tâm.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố thống nhất chủ trương nghiên cứu thí điểm bố trí điểm đỗ xe trên một số đoạn vỉa hè đủ điều kiện, trước mắt tại các tuyến đường thuộc khu vực trung tâm, nhất là địa bàn các phường Phú Xuân và Thuận Hóa. Việc triển khai phải được khảo sát kỹ, xác định cụ thể vị trí, phạm vi, thời gian và phương thức quản lý; không ảnh hưởng đến không gian dành cho người đi bộ, lối tiếp cận của người khuyết tật, an toàn giao thông và mỹ quan đô thị. Đồng thời, nghiên cứu tổ chức điểm đỗ xe tại khu vực Eo Bầu, công viên và khu vực chợ Đông Ba; đánh giá khả năng khai thác các khu đất trên đường Phùng Hưng, Lê Huân để bố trí bãi đỗ xe, trong đó xem xét phương án cho thuê hoặc tổ chức thu phí tại các vị trí phù hợp theo quy định.

Đối với khu vực đã có điểm đỗ xe được tổ chức, cần nghiên cứu phạm vi quản lý, điều tiết phương tiện trên cơ sở điều kiện thực tế, hạn chế tình trạng phương tiện đỗ tràn lan dưới lòng đường, gây cản trở giao thông. Công tác kẻ vạch, sơn phân định vị trí đỗ xe phải được thực hiện ngăn nắp, đồng bộ, bảo đảm chất lượng kỹ thuật, độ bền và tính thẩm mỹ; đồng thời tăng cường kiểm tra, duy tu, bảo dưỡng để duy trì hiệu quả khai thác. Các phường trung tâm chủ động nghiên cứu phương án tổ chức đỗ xe có thu phí tại những khu vực đủ điều kiện, bảo đảm công khai, minh bạch và đúng quy định.

Cùng với giải pháp về hạ tầng và tổ chức giao thông, Công an thành phố cần tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, nhất là đi không đúng làn đường, phần đường, dừng, đỗ xe không đúng quy định; chú trọng xử lý tình trạng xe máy đi sai làn, phương tiện dừng, đỗ tại nút giao hoặc không bảo đảm khoảng cách an toàn, gây cản trở tầm nhìn và dòng phương tiện. Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, tăng cường xử phạt nguội tại các tuyến, nút giao thường xuyên xảy ra ùn tắc và những vị trí có nguy cơ mất an toàn giao thông; qua đó nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông.

Đối với khu vực cổng trường học, các phường phối hợp với ngành giáo dục, lực lượng công an và các đơn vị liên quan rà soát, xây dựng phương án tổ chức giao thông phù hợp vào giờ cao điểm; nghiên cứu mở thêm cổng phụ tại những trường có điều kiện, tổ chức phân luồng đón, trả học sinh, bố trí khu vực dừng, đỗ hợp lý, hạn chế tập trung phương tiện cùng thời điểm gây ùn tắc. Các giải pháp phải được triển khai đồng bộ, có sự phối hợp giữa nhà trường, phụ huynh và chính quyền địa phương.

Về lâu dài, các địa phương cần chủ động rà soát những tuyến đường có mặt cắt hẹp, chưa đáp ứng nhu cầu đi lại để đề xuất phương án mở rộng, nâng cấp hạ tầng; đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận, tự nguyện hiến đất mở đường trên cơ sở bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người dân, tạo sự đồng thuận trong cộng đồng.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố yêu cầu các sở, ngành, địa phương xác định rõ trách nhiệm, chủ động phối hợp, khẩn trương hoàn thiện các phương án tổ chức giao thông và đề xuất giải pháp xử lý từng vị trí cụ thể. Mục tiêu là từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị theo hướng đồng bộ, khoa học, an toàn; khai thác hiệu quả quỹ đất và không gian giao thông, giảm ùn tắc, hạn chế tai nạn, xây dựng đô thị Huế văn minh, trật tự và thân thiện với người dân.