Thích
Theo báo Đầu Tư, UBND tỉnh Lai Châu vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề nghị sớm hoàn tất thẩm định, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Lai Châu thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Động thái này được xem là bước thúc đẩy quan trọng nhằm tháo gỡ điểm nghẽn pháp lý, tạo cơ sở triển khai dự án sân bay quy mô hơn 4.350 tỷ đồng tại địa phương.
Theo UBND tỉnh Lai Châu, việc chậm phê duyệt quy hoạch chi tiết đang khiến nhiều thủ tục tiếp theo như lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, phê duyệt chủ trương đầu tư hay lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức PPP chưa thể triển khai, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Tổng vốn đầu tư dự án dự kiến là 4.350 tỷ đồng. Ảnh minh họa
Trước đó, Cảng hàng không Lai Châu đã được Thủ tướng phê duyệt quy hoạch là sân bay nội địa cấp 3C, công suất thiết kế 0,5 triệu hành khách mỗi năm với diện tích khoảng 117,09ha tại huyện Tân Uyên cũ. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 4.350 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngoài ngân sách nhà nước.
Trên cơ sở quy hoạch tổng thể, tháng 3/2024, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành quyết định phê duyệt nhiệm vụ và dự toán lập quy hoạch chi tiết sân bay, giao Cục Hàng không Việt Nam tổ chức thực hiện. Tuy nhiên đến nay, quy hoạch chi tiết vẫn chưa được thông qua.
Trong thời gian chờ hoàn tất thủ tục, tỉnh Lai Châu cho biết đã chủ động triển khai nhiều phần việc thuộc thẩm quyền như rà soát quy hoạch sử dụng đất, chuẩn bị phương án giải phóng mặt bằng, đồng thời làm việc với các nhà đầu tư tiềm năng quan tâm dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP). Địa phương cũng đã cung cấp hồ sơ, dữ liệu hiện trạng phục vụ công tác lập quy hoạch.
Theo Thông báo số 130/TB-VPCP ban hành tháng 3/2026, Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Xây dựng chủ trì phối hợp với tỉnh Lai Châu và các đơn vị liên quan tổ chức lập quy hoạch sân bay theo quy định, bảo đảm phục vụ yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh và công tác cứu hộ, cứu nạn trong tình huống khẩn cấp.
Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Xây dựng và UBND tỉnh Lai Châu phối hợp chuẩn bị đầy đủ các điều kiện để có thể triển khai đầu tư ngay sau khi quy hoạch được phê duyệt, trong đó nghiên cứu phương án huy động nguồn lực xã hội hóa theo mô hình PPP, còn địa phương chịu trách nhiệm giải phóng mặt bằng.
Theo đánh giá của tỉnh Lai Châu, việc đầu tư sân bay có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với chiến lược phát triển hạ tầng giao thông vùng Tây Bắc. Dự án không chỉ giúp tăng cường kết nối liên vùng mà còn mở ra dư địa phát triển du lịch, hình thành chuỗi liên kết giữa Sa Pa - Lai Châu - Điện Biên, tạo động lực cho kinh tế xanh và dịch vụ.
Bên cạnh đó, sân bay Lai Châu còn được kỳ vọng thúc đẩy hoạt động logistics và kinh tế cửa khẩu thông qua cặp cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng (Việt Nam) - Kim Thủy Hà (Trung Quốc), đồng thời góp phần bảo đảm quốc phòng - an ninh khu vực biên giới với hơn 265km đường biên tiếp giáp Trung Quốc.
Việc triển khai các dự án hạ tầng giao thông quan trọng như cao tốc và sân bay được kỳ vọng sẽ mở rộng khả năng kết nối của Lai Châu với khu vực Tây Bắc và cả nước, qua đó tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội cho địa phương trong giai đoạn tới.
Sau sắp xếp đơn vị hành chính từ 1/7/2025 Lai Châu (giữ nguyên hiện trạng) lại là tỉnh, thành có dân số ít nhất cả nước với 489.300 người và cũng là tỉnh có mật độ dân số thấp nhất 53,9 người/km2
Dân cư tỉnh chủ yếu nằm ở khu vực nông thôn và miền núi, sống phân tán. Quy mô đô thị của tỉnh còn nhỏ. Trong khi mật độ dân số trung bình của cả nước khoảng 300 người/km2, mật độ dân số tỉnh Lai Châu chỉ bằng khoảng 1/6.
