Thích
Theo báo Xây Dựng, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc rà soát, hoàn thiện phương án đầu tư mở rộng các tuyến cao tốc đang khai thác theo quy mô phân kỳ tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Theo đề xuất, hai tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi với tổng chiều dài hơn 80km sẽ được nghiên cứu nâng cấp nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng, đồng thời hoàn thiện mạng lưới cao tốc kết nối các địa phương trong khu vực.
Theo Ban QLDA Mỹ Thuận, tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ dài khoảng 29km hiện là trục giao thông quan trọng kết nối tỉnh Đồng Tháp với TP. Cần Thơ và vùng ĐBSCL. Tuy nhiên, tuyến đường này chưa được đầu tư hoàn chỉnh theo tiêu chuẩn cao tốc, trong khi lưu lượng phương tiện ngày càng tăng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đặc biệt khi kết nối với tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi hiện hữu và tuyến Mỹ An - Cao Lãnh trong tương lai.
Một đoạn tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi. Ảnh: Báo Tuổi Trẻ
Đối với tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ, Ban QLDA Mỹ Thuận đề xuất hai phương án đầu tư. Ở phương án thứ nhất, tuyến đường sẽ được nâng cấp lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh với nền đường rộng 24,75m. Ba công trình cầu lớn trên tuyến gồm cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống và cầu Lấp Vò hiện có mặt cắt ngang lớn hơn tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 80 từ 2,4m đến 4m. Theo đánh giá của đơn vị lập đề xuất, việc bố trí cầu riêng cho xe thô sơ là cần thiết, song chi phí đầu tư ở thời điểm hiện tại khá lớn. Vì vậy, trước mắt phương án được đề xuất là tiếp tục khai thác theo hiện trạng, cho xe thô sơ lưu thông chung nhưng được ngăn cách với dòng xe cơ giới bằng dải phân cách cứng, đồng thời không bố trí làn dừng khẩn cấp trên cầu. Các hạng mục đầu tư chủ yếu tập trung vào việc xây dựng cầu vượt tại các nhánh nút giao ở hai đầu cầu. Tổng mức đầu tư sơ bộ của phương án này khoảng 6.200 tỷ đồng.
Ở phương án thứ hai, tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ được nâng cấp lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh. Khi đó, mặt cắt ngang của các cầu Cao Lãnh, Vàm Cống và Lấp Vò sẽ không còn đáp ứng yêu cầu do nhỏ hơn tiêu chuẩn cầu cao tốc 6 làn xe từ 3m đến 4,6m. Tuy nhiên, việc mở rộng các cầu dây văng hiện hữu được đánh giá là không khả thi về mặt kỹ thuật. Do đó, Ban QLDA Mỹ Thuận đề xuất giữ nguyên quy mô cầu hiện tại, tổ chức lại giao thông bằng cách điều chỉnh vạch sơn phân làn theo tiêu chuẩn cao tốc 6 làn xe cấp 80 hạn chế và không bố trí làn dừng khẩn cấp trên cầu. Đồng thời, xây dựng thêm một cầu có chiều rộng tối thiểu 6,5m để tách riêng dòng xe thô sơ. Với phương án này, tổng mức đầu tư sơ bộ được xác định hơn 8.800 tỷ đồng.
Dự kiến việc nâng cấp sẽ triển khai từ năm 2028. Ảnh minh họa
Bên cạnh phương án về quy mô đầu tư, Ban QLDA Mỹ Thuận cũng đề xuất hai hình thức huy động vốn. Theo đó, dự án có thể được triển khai bằng nguồn vốn đầu tư công sử dụng hoàn toàn ngân sách nhà nước hoặc thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP). Trong trường hợp đầu tư theo hình thức PPP, Nhà nước sẽ tham gia từ 50% đến 70% tổng mức đầu tư, phần vốn còn lại do nhà đầu tư huy động và tổ chức thu phí hoàn vốn trong khoảng 20 - 25 năm.
Tương tự, tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dài khoảng 51,5km đi qua địa bàn TP. Cần Thơ và tỉnh An Giang cũng được đề xuất nâng cấp theo hai phương án. Phương án thứ nhất là đầu tư hoàn chỉnh 4 làn xe với nền đường rộng 24,75m, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 7.400 tỷ đồng. Phương án thứ hai là mở rộng lên quy mô 6 làn xe theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, với tổng mức đầu tư dự kiến gần 12.800 tỷ đồng.
Về nguồn vốn, Ban QLDA Mỹ Thuận cho rằng phương án sử dụng 100% vốn ngân sách trung ương sẽ phù hợp hơn trong bối cảnh lưu lượng phương tiện hiện nay chưa đủ lớn để bảo đảm khả năng thu phí hoàn vốn trong vòng 25 năm. Trong trường hợp triển khai theo hình thức PPP, Nhà nước cần tham gia từ 55% đến 65% tổng mức đầu tư, phần còn lại do nhà đầu tư huy động và thu phí hoàn vốn trong khoảng 22 - 25 năm. Tuy nhiên, phương án này vẫn cần tiếp tục nghiên cứu, đánh giá kỹ hơn về lưu lượng xe dự báo cũng như mức phí phù hợp với điều kiện kinh tế - xã hội của khu vực ĐBSCL.
Theo đề xuất của Ban QLDA Mỹ Thuận, nếu được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận, việc nâng cấp hai tuyến cao tốc Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dự kiến sẽ được khởi công vào quý I/2028 và hoàn thành trong quý IV/2030, góp phần nâng cao năng lực kết nối giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho toàn vùng ĐBSCL.
