Thích
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo phương án điều chỉnh tổ chức giao thông tạm thời trên cầu Long Biên nhằm phục vụ thi công sửa chữa đột xuất phần đường bộ hai bên cầu (dành cho người đi bộ, xe máy và xe thô sơ), đồng thời đảm bảo an toàn cho tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng.
Theo kế hoạch, việc phân luồng sẽ được triển khai từ 9h ngày 28/3 đến hết ngày 27/5, kéo dài trong 60 ngày.
Trong thời gian thi công, toàn bộ phần đường bộ trên cầu Long Biên sẽ bị cấm lưu thông theo cả hai hướng từ phường Bồ Đề và phường Hoàn Kiếm. Các phương tiện xe máy, xe thô sơ có nhu cầu qua sông sẽ được điều tiết sang các tuyến thay thế.
Cụ thể, các phương tiện từ khu vực Long Biên di chuyển theo hướng Long Biên 1, Long Biên 2, đi dọc tuyến Long Biên – Xuân Quan rồi rẽ lên cầu Chương Dương. Với các phương tiện từ khu vực Yên Phụ, Hàng Đậu, lộ trình sẽ đi qua đường Trần Nhật Duật, lên vòng xuyến đầu cầu Chương Dương để tiếp tục hành trình. Tương tự, các phương tiện từ Trần Quang Khải, Đê 401 cũng được hướng dẫn di chuyển về vòng xuyến đầu cầu Chương Dương trước khi lên cầu.
Đáng chú ý, xe đạp vẫn được phép lưu thông hai chiều trên làn hỗn hợp của cầu Chương Dương trong suốt thời gian phân luồng.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan theo dõi sát tình hình tổ chức giao thông tại khu vực rào chắn, kịp thời điều chỉnh phương án phân luồng nếu phát sinh bất cập, nhằm đảm bảo an toàn và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Cầu Long Biên. Ảnh: Internet
Cầu Long Biên bắc qua sông Hồng, kết nối khu vực Long Biên và Hoàn Kiếm, được người Pháp khởi công xây dựng từ năm 1898 và hoàn thành vào năm 1902, ban đầu mang tên cầu Doumer. Với tổng chiều dài gần 3.000m, trong đó có 896m cầu dẫn, đây từng là cây cầu thép lớn nhất Đông Nam Á thời điểm đưa vào khai thác.
Sau hơn 120 năm sử dụng, nhiều hạng mục của cây cầu thép lâu đời nhất Việt Nam đã xuống cấp nghiêm trọng: kết cấu thép gỉ sét, khả năng chịu lực suy giảm, mặt cầu bong tróc. Trước thực trạng này, việc sửa chữa, đại tu định kỳ được đánh giá là cấp thiết, không chỉ nhằm đảm bảo an toàn giao thông mà còn góp phần bảo tồn giá trị lịch sử – di sản đặc biệt của cây cầu hơn một thế kỷ tuổi.
