4 năm nữa, tuyến đường bộ ven biển kết nối Đồng bằng sông Cửu Long sẽ hoàn thiện

Theo báo Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long đang triển khai kế hoạch đầu tư tuyến đường bộ ven biển dài khoảng 112,7km với tổng vốn hơn 27.400 tỷ đồng thông qua 5 dự án thành phần. Khi hoàn thành vào năm 2030, công trình sẽ hình thành trục giao thông xuyên suốt từ Đồng Tháp đến Cần Thơ, tạo động lực phát triển kinh tế biển và tăng cường liên kết vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Vĩnh Long, tuyến đường có điểm đầu tại xã Tân Phú Đông (Đồng Tháp) và điểm cuối kết nối Quốc lộ 54, đường dẫn vào cầu Đại Ngãi thuộc xã Hùng Hòa (Vĩnh Long). Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn nhất của địa phương giai đoạn 2026 - 2030.

Trong 5 dự án thành phần, cầu Cửa Đại là đoạn tuyến đầu tiên, dài khoảng 8,9km, kết nối Tiền Giang với khu vực Bến Tre trước đây. Công trình được thiết kế với 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, tổng mức đầu tư khoảng 4.565 tỷ đồng. Dự án đã được phê duyệt chủ trương đầu tư vào đầu tháng 6/2026, dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành vào năm 2030. Tuy nhiên, nguồn vốn để triển khai các bước tiếp theo vẫn chưa được bố trí.

Cầu Ba Lai 8 là dự án có tiến độ khả quan nhất trên toàn tuyến. Công trình dài khoảng 12,9km, tổng vốn đầu tư 2.255 tỷ đồng, được khởi công từ năm 2024 bằng nguồn vốn ngân sách trung ương hỗ trợ và vốn đối ứng địa phương. Đến nay, khối lượng thi công đạt khoảng 35% và dự kiến hoàn thành trong năm 2027.

Một hợp phần quan trọng khác là tuyến đường ven biển kết nối khu vực Bến Tre với Tiền Giang và Trà Vinh trước đây, dài khoảng 25,2km, có tổng mức đầu tư gần 7.905 tỷ đồng. Dự án dự kiến sử dụng nguồn vốn vay từ Chính phủ Hàn Quốc trong khuôn khổ chương trình hỗ trợ phát triển bền vững Đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu. Theo kế hoạch, công trình sẽ khởi công năm 2027 và hoàn thành năm 2030. Hiện quá trình đàm phán hiệp định vay vốn vẫn đang được thực hiện, trong khi nhu cầu vốn đối ứng của địa phương khá lớn.

Đối với cầu Cổ Chiên 2, dự án có chiều dài khoảng 5km, tổng mức đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào quý IV/2026 và hoàn thành năm 2030. Hiện đơn vị chức năng đang tổ chức lựa chọn nhà thầu khảo sát, lập thiết kế bản vẽ thi công và dự toán. Tuy nhiên, dự án vẫn chưa được bố trí nguồn vốn ngân sách trung ương để triển khai đầu tư.

Hợp phần có quy mô lớn nhất là tuyến đường hành lang ven biển trên địa bàn Trà Vinh trước đây, dài khoảng 61km với tổng mức đầu tư hơn 9.187 tỷ đồng. Công trình dự kiến sử dụng vốn vay của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) kết hợp vốn đối ứng của địa phương. Dự án đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đề xuất và UBND tỉnh phê duyệt đầu tư, hiện đang hoàn thiện các thủ tục ký kết hiệp định vay vốn để có thể khởi công trong năm 2027.

Theo ông Lâm Quang Lộc - Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Vĩnh Long, các dự án thành phần đang được triển khai theo đúng lộ trình nhằm từng bước khép kín toàn tuyến vào năm 2030. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ tạo hành lang giao thông liên tục, thuận lợi cho vận tải hàng hóa và đi lại của người dân, đồng thời mở rộng dư địa phát triển kinh tế biển, thu hút đầu tư, thúc đẩy du lịch, tăng cường liên kết vùng và nâng cao khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu.

Không chỉ mang ý nghĩa về giao thông, tuyến đường ven biển còn được kỳ vọng trở thành động lực phát triển mới của khu vực. Sau khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần thúc đẩy nuôi trồng thủy sản, công nghiệp chế biến, dịch vụ du lịch, đồng thời tăng cường khả năng ứng phó với sạt lở, nước biển dâng và củng cố quốc phòng - an ninh vùng ven biển.

Tuyến hành lang ven biển sẽ mở ra hành lang kinh tế mới cho khu vực Bến Tre và Trà Vinh trước đây, nay thuộc tỉnh Vĩnh Long, tạo không gian phát triển theo hướng Đông và khai thác hiệu quả tiềm năng kinh tế biển, tạo động lực tăng trưởng mới mà còn góp phần thu hút thêm các dự án đầu tư vào vùng kinh tế biển Vĩnh Long và Khu kinh tế Định An.