Thông tin trên báo Dân trí cho biết, mới đây UBND TP. Hà Nội xác nhận Bộ TN&MT đã cho ý kiến về chủ trương đầu tư xây dựng công trình khẩn cấp bổ cập nước từ sông Hồng vào sông Tô Lịch.
Theo như đánh giá của Bộ TN&MT, với phương án đầu tư như đề xuất của TP. Hà Nội thì mới chỉ bổ cập bằng lượng nước thải được thu gom và đưa về hệ thống xử lý nước thải tập trung, chưa giải quyết được vấn đề về phục hồi dòng chảy cũng như làm "hồi sinh" dòng sông Tô Lịch cũng như tạo cảnh quan và duy trì dòng chảy.
Phương án mà Hà Nội đề xuất có ưu điểm là tuyến thẳng, đi độc lập và hoàn toàn trên vỉa hè tuyến đường Võ Chí Công Ảnh: Sở Xây dựng
Theo Bộ TN&MT, trong trường hợp Thủ tướng Chính phủ thống nhất chủ trương đầu tư xây dựng theo phương án này, cần rà soát một số nội dung.
Một trong số đó là việc bổ sung đánh giá đến nguy cơ gây sạt lở, bồi lắng khu vực sông, khu vực cửa lấy nước của trạm bơm đầu mối nhằm đảm bảo công trình được ổn định lâu dài và lấy nước liên tục trong điều kiện mực nước sông Hồng ngày càng hạ thấp.
Ngoài ra, với việc lấy nước trực tiếp từ sông Hồng (đặc thù nguồn nước sông Hồng hàm lượng phù sa lớn) không có giải pháp xử lý sơ bộ trước khi bổ cập, nên cần xem xét bổ sung nghiên cứu việc ô nhiễm thứ cấp đến sông Tô Lịch, cũng như các giải pháp xử lý việc lắng đọng phù sa và rác thải tại 3 đập dâng trên sông trong quá trình vận hành.
Theo Bộ TN&MT, cần xem xét và bổ sung những giải pháp sơ lắng nước sông Hồng sau khi bổ cập vào sông Tô Lịch.
Cùng với đó, việc dẫn nước từ sông Hồng về sông Tô Lịch bằng đường ống áp lực D1200mm dọc theo đường Võ Chí Công với chiều dài khoảng 5,5km cũng cần được nghiên cứu cũng như có các giải pháp cụ thể để giải quyết các rủi ro như việc phá vỡ các công trình ngầm trong quá trình thi công, vỡ, tắc đường ống trong quá trình vận hành.
Công trình thuộc trường hợp cũng cần có giấy phép khai thác nước mặt theo quy định, do đó trước khi thực hiện xây dựng công trình lấy nước, đề nghị lập hồ sơ đề nghị cấp phép trình cấp thẩm quyền xem xét cấp phép.
Bộ TN&MT đề xuất phương án khác
Phương án của TP. Hà Nội đề xuất được xem là cấp thiết và cấp bách mặc dù vậy, dưới góc nhìn của Bộ TN&MT, đây mới chỉ là giải pháp tình thế trước mắt, chưa giải quyết một cách tổng thể, dài hạn nhằm phục hồi dòng sông cũng như tạo cảnh quan ven sông.
Hình ảnh ô nhiễm tại dòng sông Tô Lịch. Ảnh: Internet
Theo Bộ TN&MT, Viện khoa học thủy lợi Việt Nam hiện đang nghiên cứu phương án phục hồi, kết nối sông Tô Lịch, Hồ Tây và sông Hồng thông qua hệ thống trạm bơm và kênh dẫn không áp lực.
Cụ thể, phương án đề xuất phục hồi sông Tô Lịch cũng bằng cách bổ cập nước từ sông Hồng để tạo dòng chảy, cảnh quan và giao thông thủy nội địa quy mô cấp V.
Theo Bộ GTVT, với phương án này, sẽ vẫn giữ nguyên mức đầu tư, vận hành và thời gian thi công như phương án đề xuất của Hà Nội.
Tuy nhiên, lượng nước bổ cập có thể đạt tối đa 18m3/s (tương đương khoảng hơn 1,5 triệu m3/ngày), với vận tốc trung bình 0,3m/s duy trì mực nước trên sông từ trên 3,3m đến trên 3,8m.
Phương án này sẽ có thể đáp ứng được mục tiêu phục hồi nguồn nước, tạo cảnh quan duy trì dòng chảy cũng như đảm bảo phù hợp với các quy định.
Bộ TN&MT cho biết với phương án này, vị trí lấy nước tại khu vực thượng lưu bãi đá sông Hồng, cách cầu Nhật Tân khoảng 1,5km với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 496 tỷ đồng; kinh phí vận hành hàng năm khoảng 25 tỷ đồng.
Một góc dòng sông Tô Lịch khi nhìn từ trên cao. Ảnh: Internet
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội trước đó đã thống nhất phương án tuyến ống dẫn nước sông Hồng từ cống qua đê, đi hướng đường Võ Chí công, đưa nước vào đầu sông Tô Lịch tại vị trí cống qua đường Hoàng Quốc Việt.
Trong đó, trên tuyến Võ Chí công đã bố trí đầu chờ chia nước để theo tuyến ống dẫn nước đi theo ngõ 685 Lạc Long Quân (khu vực Lotte Mall Tây Hồ) và ngõ 612 Lạc Long Quân vào hồ Đầm Bảy xử lý trước khi vào hồ Tây.
Tại Hội nghị Hội đồng điều phối Vùng đồng bằng sông Hồng lần thứ 5 diễn ra vào ngày 14/1, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đồng ý với dự án khẩn cấp lấy nước sông Hồng để hồi sinh sông Tô Lịch và Hà Nội đã đề xuất.
Lãnh đạo Chính phủ cũng đã yêu cầu các Bộ nhanh chóng tiến hành những công việc có liên quan để sớm trình đề án phê duyệt.
Sông Tô Lịch - một nhánh của sông Cái (nay là sông Hồng) từng có dòng chảy kết nối trực tiếp với Hồ Tây. Tuy nhiên, vào thời Nguyễn, sự thay đổi dòng chảy của sông Hồng đã khiến sông Tô bị cắt nguồn nước, dẫn đến tình trạng bồi lấp cửa sông.
Đến năm 1889, người Pháp quyết định lấp một phần sông Tô để xây dựng khu vực 36 phố phường nổi tiếng. Sau khi hai cửa sông bị chặn hoàn toàn, sông Tô mất đi sự liên kết với sông Hồng và Hồ Tây, dẫn đến tình trạng dòng chảy bị tắc nghẽn. Kể từ đó, con sông này dần trở thành nơi chứa lượng lớn nước thải đô thị, trong khi không có biện pháp khơi thông dòng chảy hiệu quả.
Qua hơn 2.000 năm lịch sử, từ một con sông rộng lớn mang giá trị tự nhiên và văn hóa, sông Tô Lịch nay biến thành một cống nước thải đen ngòm. Sự suy thoái này không chỉ làm Thủ đô mất đi một di sản quý giá mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường sống của người dân trong suốt nhiều thập kỷ.
