Cảng Liên Chiểu mở cánh cửa lớn cho Đà Nẵng vươn ra chuỗi logistics toàn cầu

Nhân Nghĩa nhannghia.reatimes@gmail.com

Thứ Bảy, 25/04/2026 - 16:48

Với tổng mức đầu tư hơn 45.000 tỷ đồng, Bến cảng container Liên Chiểu được kỳ vọng không chỉ tạo ra một trung tâm cảng biển quy mô quốc tế, mà còn mở thêm không gian phát triển mới cho Đà Nẵng trong chiến lược trở thành cực tăng trưởng về logistics, công nghiệp và thương mại của miền Trung.

Có thể bạn quan tâm

Đà Nẵng: Chấp thuận chủ trương đầu tư 2 dự án nhà ở xã hội hơn 1.500 tỷ đồng Làn sóng dịch chuyển về Đà Nẵng: Cơ hội an cư và đầu tư mới Newtown Diamond - nâng tầm phong cách sống bên bờ biển Đà Nẵng Đà Nẵng: Đấu giá 62 lô đất ở, giá khởi điểm cao nhất gần 75 triệu đồng/m2 Đà Nẵng: Khởi công Khu công nghiệp hơn 4000 tỷ đồng

Sáng 25/4, tại phường Hải Vân, UBND TP. Đà Nẵng phối hợp với Liên danh nhà đầu tư gồm Công ty Cổ phần Tập đoàn Hateco, Công ty TNHH Cảng biển Hateco và APM Terminals B.V. tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu.

Công trình chiến lược trên trục hàng hải quốc tế

Sự kiện có sự tham dự của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Phạm Đức Ấn, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn, lãnh đạo các bộ, ban, ngành Trung ương, lãnh đạo TP. Đà Nẵng cùng đại diện nhà đầu tư. Đây được xem là dấu mốc quan trọng trong tiến trình hiện thực hóa khát vọng xây dựng Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics, cảng biển và dịch vụ hàng hải có tầm vóc quốc tế.

Theo quy hoạch, Bến cảng container Liên Chiểu có tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng, được xây dựng đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế. Dự án gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 18.000 TEU. Khi hoàn thiện, cảng có công suất thiết kế khoảng 5,7 triệu TEU mỗi năm, tương đương khoảng 74 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Riêng sau 3 năm đưa vào vận hành, giai đoạn 1 của dự án dự kiến đạt công suất khoảng 4 triệu TEU mỗi năm.

Không chỉ lớn về quy mô vốn và công suất khai thác, Cảng Liên Chiểu còn mang ý nghĩa chiến lược bởi vị trí đặc biệt của mình. Công trình nằm trên tuyến hàng hải quốc tế, đồng thời là điểm cuối của Hành lang kinh tế Đông Tây, trục kết nối quan trọng giữa Việt Nam với các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á và vùng Mekong. Với lợi thế đó, Liên Chiểu không đơn thuần là một bến cảng mới, mà còn là cửa mở để Đà Nẵng kết nối sâu hơn với dòng chảy thương mại toàn cầu.

Dự án được định hướng phát triển thành một hệ sinh thái logistics hiện đại, tích hợp đầy đủ các chức năng từ bến sà lan, hệ thống kho bãi, khu kiểm hóa, khu đóng rút container đến trung tâm điều hành, quản lý và các hạng mục dịch vụ hỗ trợ. Đặc biệt, cảng sẽ được kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt quốc gia, từng bước hình thành chuỗi vận tải đa phương thức, giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian vận chuyển và nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp.

Trong bối cảnh nhu cầu vận tải, xuất nhập khẩu, trung chuyển hàng hóa ngày càng gia tăng, việc đầu tư một bến cảng container quy mô lớn tại Liên Chiểu được xem là bước đi có tính tái cấu trúc hệ thống cảng biển khu vực miền Trung. Nếu Cảng Tiên Sa lâu nay vừa đảm nhận chức năng hàng hóa, vừa gắn với du lịch, dịch vụ đô thị, thì Liên Chiểu sẽ giúp tách bạch không gian cảng biển công nghiệp với không gian đô thị du lịch, qua đó tạo điều kiện để Đà Nẵng phát triển cân bằng, bền vững và bài bản hơn.

Tại lễ khởi công, ông Trần Văn Kỳ, Chủ tịch Tập đoàn Hateco, đại diện liên danh nhà đầu tư, khẳng định sẽ tập trung nguồn lực để triển khai dự án đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, hiệu quả tổng thể và tuân thủ nghiêm các quy định pháp luật, quy hoạch, tiêu chuẩn quốc tế về môi trường. Nhà đầu tư cũng cam kết tổ chức thi công chặt chẽ, minh bạch, tăng cường kỷ luật trong quá trình thực hiện, đồng thời gắn lợi ích của dự án với sự phát triển lâu dài của địa phương.

Với quy mô đầu tư lớn, tiêu chuẩn quốc tế và sự tham gia của những nhà đầu tư có kinh nghiệm trong lĩnh vực cảng biển, logistics, Bến cảng container Liên Chiểu được kỳ vọng sẽ tạo ra một bước chuyển quan trọng, đưa Đà Nẵng từ vị thế một đô thị trung tâm miền Trung trở thành điểm trung chuyển hàng hóa có sức lan tỏa trong khu vực.

Đòn bẩy mới cho kinh tế đô thị và logistics miền Trung

Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh, dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu là sự kết hợp giữa nguồn lực nhà nước và tâm huyết của khu vực tư nhân. Công trình cũng là một bước cụ thể hóa các chủ trương lớn về phát triển kinh tế tư nhân, huy động nguồn lực xã hội để đầu tư vào hạ tầng chiến lược.

Theo Chủ tịch UBND thành phố, Bến cảng container Liên Chiểu không chỉ là một công trình hạ tầng, mà là đòn bẩy chiến lược để Đà Nẵng bứt phá. Khi đi vào khai thác, dự án sẽ góp phần hoàn thiện hệ sinh thái logistics hiện đại, liên hoàn, giảm chi phí vận tải cho doanh nghiệp, mở rộng không gian phát triển đô thị bền vững, đồng thời khẳng định vị thế cửa ngõ quốc tế của thành phố với khả năng tiếp nhận tàu container lên đến 200.000 DWT theo định hướng quy hoạch.

Ý nghĩa của dự án vì vậy không dừng lại ở phạm vi một bến cảng. Từ Liên Chiểu, Đà Nẵng có thêm cơ sở để phát triển các khu công nghiệp, khu thương mại tự do, trung tâm logistics, kho bãi, dịch vụ hậu cần, vận tải đa phương thức và các ngành công nghiệp phụ trợ. Đây là nền tảng quan trọng để thành phố mở rộng không gian tăng trưởng về phía Tây Bắc, tạo thêm dư địa cho phát triển kinh tế biển, công nghiệp công nghệ cao, thương mại dịch vụ và đô thị hiện đại.

Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Mạnh Hùng cũng khẳng định, Đà Nẵng sẽ tiếp tục đồng hành, sát cánh cùng nhà đầu tư, kịp thời tháo gỡ khó khăn về thủ tục hành chính, tạo mọi điều kiện thuận lợi theo quy định để dự án được triển khai hiệu quả. Thành phố sẽ đẩy nhanh tiến độ các tuyến đường kết nối cảng và hạ tầng Khu thương mại tự do, bảo đảm tính đồng bộ giữa cảng biển, giao thông, logistics và các không gian phát triển mới.

Phát biểu chỉ đạo tại lễ khởi công, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu nhà đầu tư thực hiện nghiêm các cam kết trong hồ sơ dự thầu và hợp đồng đã ký kết, tập trung đầy đủ nguồn lực để thi công dự án an toàn, chất lượng, đúng tiến độ. Phó Thủ tướng đặc biệt lưu ý yêu cầu xây dựng mô hình cảng xanh, cảng thông minh, bảo vệ tối đa hệ sinh thái biển vịnh Liên Chiểu trong suốt quá trình triển khai và vận hành.

Đây là yêu cầu có ý nghĩa rất quan trọng. Một cảng biển hiện đại không thể chỉ được đo bằng chiều dài cầu cảng, công suất bốc xếp hay số lượng container thông qua mỗi năm, mà còn phải được đánh giá bằng khả năng quản trị môi trường, ứng dụng công nghệ, tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải và hài hòa với không gian sinh thái xung quanh. Với vịnh Liên Chiểu, yêu cầu phát triển cảng gắn với bảo vệ môi trường biển càng trở thành nguyên tắc không thể xem nhẹ.

Phó Thủ tướng cũng giao TP. Đà Nẵng tiếp tục đồng hành, tạo điều kiện thuận lợi, tháo gỡ kịp thời vướng mắc, hỗ trợ tối đa cho nhà đầu tư trong quá trình triển khai dự án. Đồng thời, thành phố cần khẩn trương hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư, triển khai thi công phần cơ sở hạ tầng dùng chung còn lại và các tuyến giao thông kết nối Cảng Liên Chiểu với các khu chức năng của Khu thương mại tự do Đà Nẵng, bảo đảm sự kết nối đồng bộ giữa các phương thức vận tải.

Đối với các bộ, ngành Trung ương, Phó Thủ tướng đề nghị tiếp tục quan tâm, tạo điều kiện thuận lợi hơn nữa cho Đà Nẵng, nhất là trong việc hoàn thiện và thực hiện các cơ chế, chính sách đặc thù. Việc ưu tiên nguồn lực đầu tư phần hạ tầng dùng chung còn lại và hệ thống giao thông kết nối liên vùng sẽ là điều kiện quan trọng để phát huy tối đa hiệu quả của Bến cảng container Liên Chiểu.

Trước đó, ngày 28/3, UBND TP. Đà Nẵng đã tổ chức lễ công bố hoàn thành xây dựng phần cơ sở hạ tầng dùng chung Cảng Liên Chiểu với tổng mức đầu tư hơn 3.426 tỷ đồng, đồng thời khởi động Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu. Song hành với hệ thống cảng, dự án Đường ven biển nối Cảng Liên Chiểu có tổng mức đầu tư 1.203 tỷ đồng, khởi công ngày 8/9/2023, cũng đã thi công hoàn thành, bảo đảm thông xe kỹ thuật toàn tuyến. Tuyến đường dài 2,96km, gồm 6 làn xe với bề rộng nền đường 30m, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối cảng với mạng lưới giao thông của thành phố.

Từ phần hạ tầng dùng chung, tuyến đường kết nối đến dự án bến cảng container quy mô quốc tế, những mảnh ghép quan trọng của Cảng Liên Chiểu đang dần được hoàn thiện. Khi các hạng mục này vận hành đồng bộ, Đà Nẵng sẽ có thêm một cực động lực mới, không chỉ phục vụ nhu cầu vận tải hàng hóa của thành phố, mà còn mở rộng vai trò trung chuyển cho cả khu vực miền Trung, Tây Nguyên và các nước trên Hành lang kinh tế Đông Tây.

Lễ khởi công Bến cảng container Liên Chiểu vì thế không chỉ đánh dấu sự khởi đầu của một dự án hạ tầng hơn 45.000 tỷ đồng. Đó còn là dấu mốc cho một tầm nhìn phát triển mới của Đà Nẵng, nơi kinh tế biển, logistics, công nghiệp, đô thị và thương mại quốc tế được đặt trong cùng một chiến lược dài hạn. Từ Liên Chiểu, thành phố đang mở thêm một cánh cửa lớn ra đại dương, để bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ hơn, rộng mở hơn và có sức cạnh tranh cao hơn trên bản đồ kinh tế khu vực.