Thích
Theo báo Lao Động, UBND TP. HCM vừa có văn bản gửi Thường trực HĐND TP.HCM về danh mục nội dung dự kiến trình tại các kỳ họp chuyên đề của HĐND Thành phố khóa XI trong tháng 4/2026, trong đó đáng chú ý là đề xuất thông qua chủ trương đầu tư một số dự án hạ tầng quy mô lớn.
Theo đó, UBND Thành phố kiến nghị Thường trực HĐND TP. HCM tạo điều kiện tổ chức kỳ họp chuyên đề lần thứ hai vào ngày 18/4/2026 nhằm xem xét, quyết nghị các dự án trọng điểm, hướng tới chào mừng dịp kỷ niệm 30/4.
Phối cảnh cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành. Ảnh: Sở Xây dựng TP. HCM
Một trong những nội dung quan trọng được trình là chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Dự án có tổng chiều dài hơn 42km. Điểm đầu kết nối với tuyến Vành đai 4 TP. HCM và đường ĐT.991 (khu vực phường Tân Thành), điểm cuối nối với đường ĐT.994 - trục ven biển Vũng Tàu - Bình Châu (địa bàn xã Xuyên Mộc). Tuyến đi qua các khu vực gồm Tân Thành, Kim Long, Ngãi Giao, Nghĩa Thành, Bình Giã, Xuân Sơn, Hồ Tràm và Xuyên Mộc.
Theo hồ sơ đề xuất đang được các Sở, ngành TP. HCM thẩm định, hướng tuyến được thiết kế tối ưu nhằm hạn chế tác động đến khu dân cư và tận dụng hạ tầng hiện hữu. Từ điểm đầu, tuyến đi về phía tây, cách hồ Đá Đen khoảng 300m, đồng thời tránh khu tái định cư Châu Đức. Sau đó, tuyến bám theo đường Bình Ba hiện trạng, kết nối Quốc lộ 56 tại khu vực dân cư Bình Ba.
Tiếp tục hành trình, tuyến đi qua khu vực vòng xoay Bình Giã - Đá Bạc, lần lượt giao cắt với các tuyến tỉnh lộ quan trọng như ĐT.996, ĐT.997 và ĐT.998. Đoạn giữa tuyến được bố trí đi về phía tây hồ Suối Rao và phía nam khu vực hồ Sông Ray theo quy hoạch.
Hồ Tràm có tiềm năng lớn về du lịch. Ảnh: Internet
Ở đoạn cuối, tuyến tránh khu dân cư thị trấn Xuyên Mộc, kết nối quốc lộ 55 trước khi đi xuyên qua khu bảo tồn thiên nhiên Bình Châu - Phước Bửu và kết thúc tại đường ĐT.994. Đáng chú ý, đoạn đi qua khu rừng bảo tồn sẽ được thiết kế dạng cầu cạn nhằm giảm thiểu tác động đến môi trường sinh thái.
Về quy mô, tuyến cao tốc được đầu tư hoàn chỉnh với 8 làn xe theo quy hoạch, kèm theo hệ thống đường song hành hai bên (mỗi bên 2 làn). Trên toàn tuyến dự kiến xây dựng 7 nút giao.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 51.516 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng ước tính hơn 9.155 tỷ đồng. Dự án được đề xuất triển khai theo hình thức PPP, loại hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao).
Theo kế hoạch của nhà đầu tư đề xuất, dự án có thể khởi công vào quý III/2026 và hoàn thành vào năm 2029 nếu được thông qua và triển khai đúng tiến độ. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc Hồ Tràm - Long Thành được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối hiệu quả với các dự án hạ tầng lớn đang triển khai như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cao tốc Bến Lức - Long Thành và đường Vành đai 4, qua đó hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn, nâng cao hiệu quả khai thác siêu sân bay Long Thành.
Khu vực Hồ Tràm được biết đến như một điểm đến nghỉ dưỡng cao cấp, thu hút đông đảo du khách nhờ cảnh quan thiên nhiên đặc sắc và hàng loạt dự án đầu tư quy mô lớn. Các dự án nghỉ dưỡng đẳng cấp đang góp phần định hình Hồ Tràm trở thành một "thủ phủ" du lịch biển - rừng của miền Nam.
