Thích
Dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư, có chiều dài khoảng 22km, đi qua địa bàn TP. HCM và TP. Đồng Nai. Công trình được khởi công từ tháng 8/2025 với tổng mức đầu tư hơn 15.000 tỷ đồng, trong đó ngân sách Nhà nước tham gia khoảng 6.500 tỷ đồng, phần còn lại do VEC huy động.
Công trường dự án. Ảnh: VTV Times
Theo quy hoạch, tuyến cao tốc sau mở rộng sẽ được nâng từ 4 làn xe hiện hữu lên 8 - 10 làn xe, góp phần giảm áp lực ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông TP. HCM, đồng thời tăng khả năng kết nối với sân bay Long Thành trong tương lai. Đây cũng được xem là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm của khu vực Đông Nam Bộ trong bối cảnh lưu lượng phương tiện trên tuyến liên tục tăng mạnh, vượt xa năng lực thiết kế ban đầu.
Sau hơn nửa năm triển khai, trên công trường hiện nay, các nhà thầu đang đồng loạt tổ chức nhiều mũi thi công nhằm đẩy nhanh tiến độ các hạng mục nền đường, cầu và mở rộng mặt đường. Đặc biệt, tại khu vực cầu Long Thành - hạng mục quan trọng kết nối TP. HCM với Đồng Nai nhà thầu đang triển khai xây dựng cầu song song với cầu hiện hữu để nâng năng lực thông hành toàn tuyến. Theo kế hoạch, riêng hạng mục cầu Long Thành dự kiến hoàn thành trong quý I/2027.
Tuy nhiên, quá trình thi công hiện vẫn gặp nhiều trở ngại do mặt bằng chưa được bàn giao đầy đủ, đặc biệt tại khu vực TP. HCM. Theo báo cáo của liên danh nhà thầu Đèo Cả - Trung Chính - Phương Thành - 368 - Khang Nguyên, nhiều vị trí dù đã triển khai thi công nhưng vẫn bị người dân ngăn cản do chưa hoàn tất chi trả bồi thường giải phóng mặt bằng.
Dự án cũng đang đối diện khó khăn lớn. Ảnh: Báo Tiền Phong
Theo báo Tiền Phong, tại tuyến chính, nhà thầu đang thi công khoan cọc CDM phía phải tuyến đoạn từ Km10+753 đến Km11+425. Tuy nhiên, khu vực từ Km11+180 đến Km11+400 vẫn chưa thể triển khai đồng bộ vì một số hộ dân chưa nhận tiền bồi thường. Tương tự, nhiều vị trí thuộc hạng mục cầu dẫn cầu Long Thành như các trụ T6, T11, T12 và T13 hiện vẫn chưa được bàn giao mặt bằng để thi công.
Cuối tháng 5, nhiều hạng mục buộc phải thi công cầm chừng do thiếu mặt bằng sạch. Tại các khu vực đã được bàn giao, nhà thầu tập trung xử lý nền đất và thi công trụ cầu nhằm duy trì tiến độ chung của dự án. Tuy nhiên, việc máy móc, nhân lực phải chờ đợi kéo dài đang tạo áp lực lớn về tài chính cho đơn vị thi công.
Liên danh nhà thầu cho biết nếu tình trạng chậm bàn giao mặt bằng tiếp tục kéo dài, nguy cơ ảnh hưởng tiến độ hoàn thành dự án theo chỉ đạo của Chính phủ là rất lớn. Do đó, nhà thầu đã kiến nghị UBND TP.HCM chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương tháo gỡ vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, phấn đấu hoàn tất bàn giao mặt bằng sạch trong thời gian sớm nhất để tổ chức thi công đồng loạt trên toàn tuyến.
