Thích
Dù đã khởi công gần một năm, dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú vẫn đang đối mặt với nút thắt lớn nhất là công tác giải phóng mặt bằng. Tiến độ bàn giao đất chậm hơn nhiều so với yêu cầu đang gây ảnh hưởng trực tiếp đến việc tổ chức thi công cũng như mục tiêu hoàn thành công trình trong năm 2026.
Trước thực trạng này, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký công điện đề nghị địa phương tập trung chỉ đạo tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư và bàn giao mặt bằng cho dự án.
Cao tốc đang gặp vướng mắc về vấn đề giải phóng mặt bằng. Ảnh minh họa
Theo Bộ Xây dựng, Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) được khởi công ngày 19/8/2025 theo hình thức đối tác công tư (PPP), thuộc danh mục các công trình giao thông trọng điểm quốc gia do Ban Chỉ đạo Nhà nước theo dõi, chỉ đạo.
Mặc dù cọc giải phóng mặt bằng đã được bàn giao cho địa phương từ giữa tháng 3/2025, song tiến độ triển khai thực tế vẫn chưa đạt kỳ vọng. Theo báo cáo của doanh nghiệp dự án, đến nay mới tiếp nhận được 23,03km mặt bằng trên tổng chiều dài tuyến 60,24km, tương đương 38,2% chiều dài toàn dự án. Diện tích được bàn giao đạt 92,66ha trên tổng số 390,38ha cần thu hồi.
Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ việc một số hộ dân chưa đồng thuận với phương án bồi thường đối với các thửa đất thuộc Công ty cổ phần Mía đường La Ngà tại khu vực Định Quán. Bên cạnh đó, tiến độ di dời tài sản trên đất của các hộ dân đã nhận bồi thường cũng như việc bàn giao diện tích đất cao su do Công ty TNHH MTV Tổng công ty Cao su Đồng Nai quản lý vẫn còn chậm.
Hướng tuyến cao tốc. Ảnh: Internet
Không chỉ thiếu mặt bằng, việc bàn giao hiện nay còn mang tính cục bộ, rời rạc, khiến các nhà thầu gặp khó khăn trong việc tiếp cận hiện trường và tổ chức thi công đồng loạt. Đáng chú ý, nhiều vị trí nằm trên đường găng tiến độ vẫn chưa được bàn giao, làm gia tăng nguy cơ ảnh hưởng đến mục tiêu hoàn thành dự án theo kế hoạch.
Trong khi đó, Bộ Xây dựng cho biết đã chỉ đạo nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án và các đơn vị thi công huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị để triển khai thi công trên những đoạn tuyến đã có mặt bằng. Tuy nhiên, hiệu quả thi công vẫn bị hạn chế do phạm vi bàn giao chưa liên tục.
Để bảo đảm tiến độ hợp đồng cũng như kế hoạch giải ngân nguồn vốn giải phóng mặt bằng trong năm 2026, Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các Sở, ngành và địa phương liên quan khẩn trương tháo gỡ những tồn tại, hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư và bàn giao toàn bộ phần mặt bằng còn lại trước ngày 30/6/2026.
Trước mắt, địa phương được đề nghị ưu tiên bàn giao ngay các vị trí trọng yếu trên đường găng tiến độ để nhà thầu có thể triển khai thi công các hạng mục quan trọng. Đồng thời, Cục Đường bộ Việt Nam cùng nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án sẽ tiếp tục phối hợp với địa phương nhằm xử lý kịp thời các vấn đề phát sinh trong quá trình giải phóng mặt bằng.
Dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú là đoạn đầu tiên của tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương. Công trình có chiều dài 60,24km, điểm đầu kết nối với Quốc lộ 1 và cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây tại khu vực Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối kết nối với dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc tại xã Phú Lâm, tỉnh Đồng Nai.
Trong giai đoạn 1, tuyến được đầu tư với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m, tốc độ thiết kế 100km/h. Riêng tại các đoạn xử lý nền đất yếu, khu vực đắp cao, nút giao liên thông, điểm dừng xe khẩn cấp và các công trình cầu, mặt cắt ngang được đầu tư theo quy mô hoàn chỉnh với bề rộng 24,75m.
Dự án có tổng mức đầu tư 8.496,66 tỷ đồng, trong đó vốn nhà đầu tư tham gia 7.196,66 tỷ đồng và vốn Nhà nước hỗ trợ 1.300 tỷ đồng. Nhà đầu tư thực hiện dự án là liên danh Xây dựng phát triển hạ tầng giao thông Trường Hải - Sơn Hải.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ chia sẻ áp lực giao thông với Quốc lộ 20, nâng cao năng lực vận tải trên trục TP. HCM - Dầu Giây - Liên Khương, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho Đồng Nai cũng như toàn vùng Đông Nam Bộ.
