Thích
Ngày 30/3, tại Kỳ họp thứ nhất HĐND tỉnh Lâm Đồng khóa XI (nhiệm kỳ 2026-2031), các đại biểu đã thông qua nghị quyết liên quan đến việc xác định cơ quan có thẩm quyền và phương án phân chia các dự án thành phần đối với tuyến cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.
Theo nghị quyết, UBND tỉnh Khánh Hòa được giao làm cơ quan chủ trì nghiên cứu, tổ chức triển khai dự án. Về phía Lâm Đồng, địa phương này sẽ chủ động tách phần việc trên địa bàn thành các dự án thành phần, bao gồm bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư và xây dựng công trình tạm, sử dụng nguồn vốn ngân sách địa phương để thực hiện.
Phối cảnh dự án. Ảnh: Internet
Dự kiến, Lâm Đồng sẽ bố trí khoảng 768 tỷ đồng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030 để tham gia phần vốn Nhà nước trong dự án. Chủ trương này đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy Lâm Đồng thống nhất trước đó, đồng thời yêu cầu xây dựng phương án tổ chức thực hiện phù hợp nhằm chủ động nguồn lực và đẩy nhanh tiến độ.
Về quy mô, tuyến cao tốc Nha Trang - Đà Lạt có chiều dài khoảng 80,8km, trong đó đoạn qua Khánh Hòa dài khoảng 44km và qua Lâm Đồng khoảng 36,8km. Tuyến được thiết kế với 4 làn xe, nền đường rộng từ 22-24,75m, tốc độ thiết kế từ 80-100km/h, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 25.000 tỷ đồng.
Điểm đầu dự án dự kiến kết nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại xã Diên Thọ (Khánh Hòa), điểm cuối nằm tại khu vực ngã ba Đarahoa (Lâm Đồng). Hướng tuyến cơ bản đi về phía nam Quốc lộ 27C hiện hữu, cách tuyến cũ từ 1-7km.
Tuyến đường có tổng vốn đầu tư khoảng 25.000 tỷ đồng. Ảnh minh họa
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nha Trang và Đà Lạt xuống còn khoảng 1,5-2 giờ, thay vì 3,5-4 giờ như hiện nay qua Quốc lộ 27C và đèo Khánh Lê - khu vực thường xuyên chịu ảnh hưởng của thời tiết, đặc biệt trong mùa mưa.
Không chỉ góp phần giảm tải cho tuyến đường hiện hữu, dự án còn mang ý nghĩa chiến lược khi hình thành trục giao thông ngang quan trọng, kết nối Tây Nguyên với khu vực duyên hải Nam Trung Bộ, đồng thời liên thông với các tuyến cao tốc trục dọc như Dầu Giây - Liên Khương.
Đối với Lâm Đồng, tuyến cao tốc này sẽ tạo sự kết nối đồng bộ với các dự án đang và sẽ triển khai như Liên Khương - Prenn, Bảo Lộc - Liên Khương, Bảo Lộc - Tân Phú, qua đó mở rộng không gian phát triển, tăng cường liên kết với khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam gồm Đồng Nai và TP. HCM.
Trước đó, một số nhà đầu tư lớn cũng đã bày tỏ sự quan tâm đến dự án, trong đó có đề xuất tham gia của Tập đoàn Sơn Hải với định hướng xây dựng tuyến cao tốc vượt núi "đẹp nhất Việt Nam" với có chất lượng và cảnh quan nổi bật.
