Thích
Mới đây, UBND tỉnh Cà Mau tổ chức hội nghị tổng kết công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) các dự án, công trình trọng điểm năm 2025, đồng thời đánh giá phong trào thi đua cao điểm hoàn thành GPMB phục vụ loạt dự án chiến lược gồm cao tốc Cà Mau – Đất Mũi, đường giao thông ra đảo Hòn Khoai và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai.
Theo báo cáo, trong năm 2025, Cà Mau triển khai hơn 130 dự án, trong đó có 20 công trình, dự án trọng điểm. Tổng diện tích đất thu hồi lên tới 1.044ha, ảnh hưởng 8.189 tổ chức, hộ gia đình và cá nhân. Lãnh đạo tỉnh xác định bồi thường, GPMB là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, nhằm kịp thời tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm tiến độ thi công và giải ngân vốn đầu tư công.
Trước đó, ngày 22/11, UBND tỉnh đã phát động phong trào thi đua cao điểm hoàn thành GPMB cho ba dự án nói trên. Đến nay, GPMB dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai đã đạt 100%, trong khi tuyến cao tốc Cà Mau – Đất Mũi đạt hơn 96%.
Phát biểu tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau Nguyễn Hồ Hải nhấn mạnh, các dự án trọng điểm cấp quốc gia đầu tư trên địa bàn tỉnh có tổng kinh phí trên 100.000 tỷ đồng là kỳ vọng từ lâu của nhiều thế hệ lãnh đạo và người dân Cà Mau, nhằm tạo nền tảng để địa phương phát triển nhanh và bền vững hơn. Vì vậy, các cấp, các ngành cần làm tốt nhất nhiệm vụ được giao để công trình sớm hoàn thành, đưa vào khai thác hiệu quả.
Phối cảnh cầu vượt biển từ đất liền nối đảo Hòn Khoai, kết nối cao tốc Cà Mau - Đất Mũi. Ảnh: Internet
Trên thực địa, tháng 8/2025, Cà Mau đã khởi công cầu ra đảo Hòn Khoai – một trong những hạng mục trọng điểm của tổ hợp hạ tầng cực Nam. Cây cầu được thiết kế theo tiêu chuẩn cầu vượt biển, dài 18km, trong đó cầu chính 17,3km và cầu nhánh lên đảo 0,87km. Dự án có tổng vốn hơn 25.700 tỷ đồng, quy mô 4 làn xe, mặt cầu rộng 16,5m, tốc độ thiết kế 80km/h. Kết cấu móng chủ yếu sử dụng cọc khoan nhồi, riêng khu vực nước sâu dùng cọc ống thép; nhịp thông thuyền áp dụng kết cấu vòm thép 150m, tương đương các cầu vượt biển hiện đại trong khu vực. Dự kiến công trình hoàn thành cuối năm 2028, do Binh đoàn 12 (Bộ Quốc phòng) thi công.
Theo giới thiệu, khi hoàn thành, cầu Hòn Khoai sẽ trở thành cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, vượt xa các công trình hiện có như cầu Tân Vũ – Lạch Huyện (Hải Phòng, 5,44km) hay cầu Thị Nại (Bình Định, gần 2,5km), đồng thời xếp thứ ba Đông Nam Á về chiều dài.
Điểm đầu cầu sẽ kết nối trực tiếp với tuyến cao tốc Cà Mau – Đất Mũi dài hơn 80km, quy mô 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100km/h, tổng vốn đầu tư gần 59.000 tỷ đồng. Tuyến cao tốc được triển khai đồng bộ để đưa vào khai thác cùng thời điểm với cầu Hòn Khoai.
Song song đó, Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai đang được xây dựng trên đảo, với quy mô bến cảng dài 1.000m, công suất 20 triệu tấn/năm, tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000DWT. Ở giai đoạn hoàn thiện, cảng được mở rộng lên 686ha, bổ sung bến container và khu bến hàng lỏng – khí, đáp ứng tàu đến 150.000DWT, phục vụ đồng thời mục tiêu phát triển kinh tế và nhiệm vụ quốc phòng.
Theo Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Phạm Thành Ngại, cụm đảo Hòn Khoai có diện tích khoảng 4km2, cách đất liền gần 28km, giữ vị trí chiến lược khi nằm trên tuyến hàng hải quốc tế và là tiền tiêu phía Tây Nam Tổ quốc. Khi hoàn thiện, tổ hợp cao tốc – cầu vượt biển – cảng Hòn Khoai sẽ hình thành một trục giao thông chiến lược mới ở cực Nam, tạo động lực phát triển kinh tế biển, logistics, du lịch, đồng thời tăng cường thế trận quốc phòng – an ninh.
