Thích
Được khởi công từ năm 2014 và hoàn thành vào năm 2018, Dự án cao tốc Hải Phòng - Hạ Long có chiều dài 24,6km, rộng 25m được thiết kế với 4 làn xe, vận tốc tối đa 100km/h.
Dự án có tổng vốn đầu tư 13.400 tỷ đồng, tương đương với mỗi km ngốn khoảng 557 tỷ đồng, đây cũng là lý do đưa tuyến cao tốc Hải Phòng - Hạ Long trở thành tuyến cao tốc đắt nhất Việt Nam.
Tuyến cao tốc Hải Phòng - Hạ Long là cao tốc đắt nhất Việt Nam. Ảnh: Internet
Tuyến cao tốc này gồm 2 thành phần: Dự án cao tốc Hạ Long - cầu Bạch Đằng có vốn đầu tư 6.416 tỷ đồng, từ ngân sách, cầu có chiều dài 19,3km.
Hạng mục cầu Bạch Đằng và đường dẫn, nút giao cuối tuyến có chiều dài 5,3km, được đầu tư theo hình thức BOT với tổng mức đầu tư 7.277 tỷ đồng.
Được xem là hạng mục nổi bật nhất của dự án, cầu Bạch Đằng là dự án thành phần lớn nhất trên tuyến cao tốc này.
Dự án cầu Bạch Đằng là dự án thành phần lớn nhất trên tuyến cao tốc này. Ảnh: Internet
Cầu Bạch Đằng được thiết kế với chiều dài cầu 3,054km, kết cấu vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, tĩnh không thông thuyền rộng 250m, cao 48,8m và có thể chịu được động đất cấp 8.
Cây cầu được thiết kế với 3 trụ tháp gồm 3 chữ H thể hiện sự kết nối chặt chẽ của trung tâm kinh tế phía Bắc, gồm Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long. Trong đó, trụ giữa cao 99,7m, 2 trụ còn lại cao 94,5m. Cầu có 4 nhịp dây văng với tổng khối lượng xây cáp lắp đặt hơn 800 tấn, gồm 144 bó cáp với số lượng từ 31-85 sợi cáp mỗi bó.
Công trình có bó cáp nặng 800 tấn. Ảnh: Internet
Công trình hoàn toàn do người Việt Nam xây dựng và là một trong những cây cầu đắt nhất cả nước, đứng thứ 3 trong số 7 cây cầu dây văng có nhiều nhịp nhất thế giới, cho nhà thầu Trung Nam EC đảm nhiệm.
Ngoài ra, cầu Bạch Đằng cũng là cây cầu dây văng có tính chất phức tạp bậc nhất Việt Nam với 4 nhịp dây văng liên tục, nhưng hạn chế chiều cao nên góc nghiêng dây văng nhỏ, đòi hỏi kỹ thuật thi công phức tạp hơn so vo với những cầu dây văng khác.
Cầu Bạch Đằng trên tuyến cao tốc Hải Phòng - Hạ Long góp phần nối nhịp giao thương và phát triển kinh tế. Ảnh: Internet
Để triển khai xây dựng cây cầu này, các nhà thầu đã áp dụng công nghệ hiện đại nhất thời điểm xây dựng, nhập khẩu máy móc hiện đại về Việt Nam như: Mũi khoan có đường kính D2.000 để khoan sâu đến 70m dưới lòng đất, sử dụng hệ thống dây cáp được xem tiên tiến nhất Việt Nam.
Sau khi hoàn thành và đưa vào hoạt động, tuyến cao tốc Hải Phòng - Hạ Long, trong đó có cầu Bạch Đằng đã đóng góp quan trọng trong việc hoàn thiện tuyến nối các vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.
Tổng hợp
