Chỉ hơn 1 năm nữa, chính thức đưa vào khai thác dự án cao tốc xuyên rừng đẹp nhất Việt Nam

Song song với công tác giải phóng mặt bằng, tỉnh Lâm Đồng đang khẩn trương hoàn thiện nguồn cung vật liệu xây dựng nhằm bảo đảm tiến độ thi công hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương.

Khẩn trương chuẩn bị nguồn vật liệu phục vụ hai dự án cao tốc

Tại Hội nghị cung cấp thông tin về tình hình kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, UBND tỉnh Lâm Đồng đã cập nhật tiến độ chuẩn bị nguồn vật liệu xây dựng phục vụ hai dự án cao tốc trọng điểm gồm Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương.

Theo kế hoạch, dự án Tân Phú - Bảo Lộc dự kiến sử dụng 7 mỏ vật liệu, trong khi tuyến Bảo Lộc - Liên Khương cần 11 mỏ để đáp ứng nhu cầu thi công.

Đến nay, cơ quan chức năng đã phê duyệt 8 vị trí mỏ thuộc diện không phải đấu giá quyền khai thác nhằm ưu tiên cung cấp vật liệu cho hai dự án.

Các đơn vị liên quan đang tiếp tục khảo sát, hoàn thiện hồ sơ theo quy định. Sau khi doanh nghiệp được giao khai thác nộp đầy đủ thủ tục, tỉnh sẽ xem xét, hỗ trợ giải quyết để bảo đảm nguồn cung vật liệu phục vụ thi công đúng tiến độ.

Việc chủ động chuẩn bị nguồn vật liệu ngay từ giai đoạn đầu được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm hạn chế nguy cơ thiếu hụt vật liệu - nguyên nhân từng ảnh hưởng đến tiến độ nhiều dự án hạ tầng trọng điểm trong thời gian qua.

Mặt bằng từng bước được bàn giao, nhiều mũi thi công đã triển khai

Cùng với việc chuẩn bị vật liệu, công tác giải phóng mặt bằng tại hai dự án cũng đang được các địa phương tập trung thực hiện.

Đối với dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, chủ đầu tư đã tiếp nhận khoảng 14% diện tích mặt bằng. Riêng khu vực thuộc thành phố Đồng Nai hiện vẫn chưa hoàn tất việc bàn giao.

Dù vậy, đơn vị thi công đã huy động nhân lực, máy móc và thiết bị đến công trường để thực hiện các hạng mục chuẩn bị, sẵn sàng triển khai đồng loạt ngay khi mặt bằng được bàn giao đầy đủ.

Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc được khởi công ngày 19/12/2025 theo hình thức đối tác công tư (PPP), với Tập đoàn Sơn Hải là nhà đầu tư. Tuyến đường có tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng, kết nối trực tiếp cao tốc Dầu Giây - Tân Phú với TP. Bảo Lộc cũ.

Đáng chú ý, trong khoảng 55km đi qua địa phận Lâm Đồng, có tới khoảng 33km xuyên qua khu vực đất rừng và gần 22km đi qua đất của các tổ chức, hộ dân. Chính yếu tố địa hình đặc biệt này khiến dự án được nhiều người ví như tuyến cao tốc xuyên rừng đẹp nhất Việt Nam.

Trong khi đó, được khởi công ngày 29/6/2025, dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương ghi nhận tiến độ khả quan hơn. Đến nay, địa phương đã bàn giao khoảng 363,96ha trên tổng số 621,13ha, tương đương 58,6% diện tích cần thu hồi.

Sau giai đoạn đầu còn gặp nhiều khó khăn, hiện dự án đã đồng loạt triển khai 8 mũi thi công trên toàn tuyến.

Hai tuyến cao tốc giữ vai trò chiến lược đối với phát triển của Lâm Đồng

Hai dự án cao tốc đang được triển khai là những mắt xích quan trọng trong trục cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, tuyến giao thông được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian kết nối giữa Tây Nguyên với vùng Đông Nam Bộ và hệ thống cảng biển, sân bay quốc tế.

Theo kế hoạch, cả hai dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác vào cuối năm 2027.

Đối với Lâm Đồng, việc đồng thời triển khai hai tuyến cao tốc không chỉ giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng mà còn mở ra dư địa phát triển mới cho du lịch, logistics, nông nghiệp công nghệ cao và thu hút đầu tư. Khi toàn tuyến Dầu Giây - Liên Khương được hình thành, khoảng cách giữa vùng Đông Nam Bộ và cao nguyên Lâm Đồng sẽ tiếp tục được rút ngắn, tạo động lực thúc đẩy liên kết kinh tế giữa các địa phương và nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực trong giai đoạn phát triển mới.