Dự án cầu Đại Ngãi là một trong những công trình giao thông trọng điểm của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đang được đẩy nhanh tiến độ thi công với tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng. Tuyến cầu có tổng chiều dài hơn 15km, điểm đầu kết nối với Quốc lộ 54 tại huyện Tiểu Cần (tỉnh Trà Vinh), điểm cuối kết nối với Quốc lộ Nam Sông Hậu tại huyện Long Phú (tỉnh Sóc Trăng).
Công trình gồm hai cầu chính. Trong đó, cầu Đại Ngãi 1 có chiều dài hơn 3km, kết cấu dây văng, bắc qua luồng Định An, một nhánh sông Hậu có vai trò quan trọng trong vận tải thủy. Cầu sở hữu hai trụ tháp hình chữ A cao 110m, với sơ đồ nhịp chính 210+450+210m.
Phối cảnh cầu Đại Ngãi. Ảnh: Internet
Cầu Đại Ngãi 2 có chiều dài 862m, gồm 13 nhịp, trong đó có nhịp chính dài 330m được thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng kỹ thuật phổ biến trong xây cầu vượt sông có độ cao lớn và độ tĩnh không lớn.
Trong điều kiện thời tiết khô ráo cuối tháng 3, thời điểm thuận lợi nhất trong năm tại miền Tây, các đơn vị thi công đã tranh thủ đẩy mạnh tiến độ trên công trường cầu Đại Ngãi 2. Theo ghi nhận của báo Tiền Phong, phía đầu cầu, nhóm kỹ sư gia cố các hạng mục kết nối với đường Nam Sông Hậu. Dưới gầm cầu, tổ kiểm tra kết cấu làm việc không ngừng nghỉ, đảm bảo chất lượng công trình.
Dự án cầu Đại Ngãi không chỉ thay thế hệ thống phà cùng tên mà còn có vai trò chiến lược trong việc kết nối giao thông liên vùng giữa các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Cây cầu vượt qua sông Hậu tại vị trí gần cửa biển Trần Đề, góp phần nối liền huyện đảo Cù Lao Dung với đất liền, phá thế cô lập cho địa phương này – một trong những mục tiêu quan trọng của quy hoạch hạ tầng khu vực.
Công trường cầu Đại Ngãi. Ảnh: Báo Thanh Niên
Với tiến độ khả quan, cầu Đại Ngãi 2 đã chính thức hợp long vào ngày 5/1/2025, sớm hơn kế hoạch tới 6 tháng. Dự kiến đến ngày 30/4/2025, toàn bộ dự án sẽ được thông xe kỹ thuật. Sau khi hoàn thành, cầu Đại Ngãi (gồm cả hai nhánh cầu) sẽ cùng với các cầu Rạch Miễu, Hàm Luông, Cổ Chiên tạo thành mạng lưới giao thông chiến lược, hỗ trợ phát triển vận tải, thương mại và du lịch cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Đặc biệt, tuyến đường qua cầu sẽ rút ngắn khoảng 80km so với hành trình trên Quốc lộ 1 khi di chuyển từ các tỉnh Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng đến TP. HCM và ngược lại. Không chỉ tiết kiệm thời gian, chi phí vận chuyển hàng hóa, công trình còn giúp xóa bỏ toàn bộ các bến phà vượt sông trên tuyến ven biển từ Cà Mau đến TP. HCM, qua đó hoàn thiện mạng lưới Quốc lộ 60, góp phần nâng cao năng lực vận tải toàn vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho các tỉnh ven biển phía Nam.
