Thích
Cây cầu nối từ Khai Long (Cà Mau) ra đảo Hòn Khoai được khởi công vào tháng 8/2025, cùng thời điểm với cao tốc Cà Mau – Đất Mũi và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai. Tổ hợp ba dự án hạ tầng này được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng và kinh tế biển tại khu vực cực Nam của Tổ quốc.
Theo thiết kế, cầu Hòn Khoai được xây dựng theo tiêu chuẩn cầu vượt biển, có tổng chiều dài khoảng 18km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h, mặt cầu rộng 16,5m. Tổng mức đầu tư của dự án hơn 25.700 tỷ đồng.
Trong đó, cầu chính dài 17,3km và cầu nhánh lên đảo dài khoảng 0,87km.
Phối cảnh cầu Hòn Khoai. Ảnh: Chủ đầu tư
Theo đơn vị thi công, kết cấu móng cầu chủ yếu sử dụng cọc khoan nhồi, trong khi khu vực nước sâu áp dụng cọc ống thép nhằm đảm bảo khả năng chịu lực trong điều kiện biển. Phần dầm cầu được thiết kế bê tông cốt thép kết hợp kết cấu thép liên hợp. Đáng chú ý, nhịp thông thuyền sử dụng kết cấu vòm thép khẩu độ 150m, tương tự các công trình cầu vượt biển hiện đại trong khu vực.
Dự án do Binh đoàn 12 (Bộ Quốc phòng) thi công và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028.
Ngày 8/3, Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương đã trực tiếp kiểm tra công trường và động viên các kỹ sư, công nhân đang thi công dự án cao tốc Cà Mau – Đất Mũi và tuyến đường ra đảo Hòn Khoai.
Với dự án đường và cầu vượt biển ra đảo Hòn Khoai, theo báo cáo của Binh đoàn 12, nhà thầu hiện đã triển khai thi công đại trà cọc khoan nhồi cả trên cạn và trên biển. Giá trị tập kết vật tư, nhiên liệu, sản xuất cấu kiện và thi công đến nay đạt hơn 407 tỷ đồng, tương đương gần 2% giá trị xây lắp của dự án.
Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương nghe báo cáo tiến độ thi công tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và cầu vượt biển ra đảo Hòn Khoai. Ảnh: Báo Tiền Phong
Sau khi nghe báo cáo tiến độ, Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương ghi nhận và đánh giá cao nỗ lực của các lực lượng thi công đang ngày đêm bám công trường, bám biển để triển khai dự án. Đồng thời, ông đề nghị nhà thầu tiếp tục vượt qua khó khăn, tổ chức thi công khoa học nhằm đảm bảo công trình hoàn thành đúng tiến độ, chất lượng và hiệu quả.
Cầu Hòn Khoai được triển khai đồng bộ với cao tốc Cà Mau – Đất Mũi, tuyến đường dài hơn 80km, quy mô 4 làn xe, có 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế 100km/h với tổng vốn đầu tư gần 59.000 tỷ đồng. Tuyến cao tốc này dự kiến sẽ hoàn thành cùng thời điểm với cầu vượt biển Hòn Khoai.
Song song đó, Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai cũng được xây dựng ngay trên đảo, gồm bến tàu dài 1.000m, công suất 20 triệu tấn/năm, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000 DWT.
Trong giai đoạn hoàn thiện, cảng sẽ được mở rộng lên quy mô 686ha, bổ sung cầu cảng container và bến hàng lỏng – khí, có thể tiếp nhận tàu 150.000 DWT, phục vụ đồng thời mục tiêu phát triển kinh tế biển và quốc phòng – an ninh.
Khi hoàn thành, tổ hợp cầu vượt biển Hòn Khoai – cao tốc Cà Mau – Đất Mũi – cảng lưỡng dụng Hòn Khoai sẽ hình thành một trục giao thông chiến lược tại cực Nam đất nước, tạo động lực phát triển cho kinh tế biển, logistics, du lịch và tăng cường thế trận quốc phòng – an ninh.
Đáng chú ý, với chiều dài khoảng 18km, cầu Hòn Khoai sẽ trở thành cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, vượt xa cầu Tân Vũ – Lạch Huyện (Hải Phòng, 5,44km) và cầu Thị Nại (Bình Định, gần 2,5km). Công trình cũng dự kiến xếp thứ ba Đông Nam Á về chiều dài, chỉ sau hai cầu vượt biển lớn tại Malaysia và Thái Lan.
