Cung đường đèo nổi tiếng ở Đà Lạt sắp có cầu cạn dài hơn 108m, băng qua điểm sạt lở

Sau hơn 2 tháng kể từ khi được triển khai theo lệnh khẩn cấp, cầu cạn đèo Mimosa trên Quốc lộ 20 đang dần thành hình với tiến độ vượt kỳ vọng, thay thế hoàn toàn đoạn đường từng bị sạt lở nghiêm trọng cuối năm 2025.

Thời điểm cuối tháng 2, tại Km226+600 - Km226+800, không khí thi công trên công trường diễn ra khẩn trương. Ngay sau kỳ nghỉ Tết, các tổ đội của Công ty TNHH Xây dựng công trình Tiến Thành đã đồng loạt triển khai phần thân cầu, mặt cầu và hoàn thiện các hạng mục còn lại. Theo đại diện chủ đầu tư, sau hơn 50 ngày thi công thực tế (không tính thời gian nghỉ Tết), dự án đã đạt gần 80% khối lượng. Ba nhịp dầm dài hơn 108m cơ bản hoàn thành, vươn mình qua khu vực từng bị đứt gãy nền, mặt đường.

Công trình có tên trong hồ sơ thiết kế là cầu Xuân Hương, do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Liên danh nhà thầu gồm Công ty Tiến Thành và Công ty CP Xây dựng và Đầu tư 492 (Nghệ An). Dự án được khởi công giữa tháng 12/2025, tổng chiều dài 133m (bao gồm đường dẫn hai đầu), riêng phần cầu dài 108m, rộng 9m với tổng mức đầu tư hơn 33 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, công trình sẽ thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 3/2026, tương đương khoảng 4 tháng thi công, tiến độ hiện nay được đánh giá là khả quan.

Trước đó, đêm 19/11/2025, mưa lớn đã gây sạt lở nghiêm trọng tại khu vực phường Xuân Hương, làm đứt toàn bộ nền, mặt đường và taluy âm với phạm vi khoảng 70m, độ sâu có thời điểm lên tới 30-40m. Tuyến đèo bị chia cắt hoàn toàn, phương tiện buộc phải phân luồng qua Quốc lộ 20, 27 và ĐT.725. Ngày 24/11, Bộ Xây dựng công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai tại khu vực này.

Thay vì tiếp tục gia cố nền đường vốn tiềm ẩn rủi ro tái sạt lở, Ban Quản lý dự án 85 đã đề xuất phương án xây dựng cầu mới theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, quy mô 2 hai làn xe. Cầu được thiết kế với hệ thống trụ và móng cọc cắm sâu về phía taluy âm, góp phần gia tăng ổn định địa chất, đồng thời giảm độ cong của tuyến đèo, bảo đảm an toàn lâu dài. Trong thời gian thi công, phương tiện vẫn lưu thông trên tuyến cũ đã được xử lý tạm thời.

Đèo Mimosa dài khoảng 11km, là cửa ngõ phía Nam vào trung tâm Đà Lạt bên cạnh đèo Prenn. . Cung đường này nổi tiếng với cảnh quan hoang sơ, rừng thông và sắc vàng đặc trưng của hoa Mimosa. Khác với đèo Prenn chủ yếu phục vụ xe du lịch và xe con, Mimosa lâu nay là tuyến ưu tiên cho xe tải, xe khách cỡ lớn và phương tiện vận tải nặng, giữ vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa, nông sản và vật liệu xây dựng từ TP. HCM, các tỉnh Đông Nam Bộ lên Đà Lạt và ngược lại.

Vì vậy, việc xây dựng cầu cạn thay thế đoạn sạt lở không chỉ giải quyết sự cố trước mắt mà còn là giải pháp căn cơ nhằm bảo đảm an toàn cho tuyến giao thông huyết mạch. Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng sẽ khôi phục hoàn toàn năng lực vận tải, bảo đảm lưu thông thông suốt và tạo nền tảng ổn định cho phát triển kinh tế - xã hội địa phương.