Thích
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) mới báo cáo cấp có thẩm quyền phương án chuyển giao hoạt động giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành theo lộ trình hai bước, hướng tới việc chuyển phần lớn, tiến tới toàn bộ các chuyến bay quốc tế sang Long Thành.
Theo ACV, phương án được xây dựng theo lộ trình hai bước, gồm ba giai đoạn, với mục tiêu chuyển dịch dần các chuyến bay quốc tế sang khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, phù hợp với năng lực hạ tầng từng thời kỳ và định hướng phát triển trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế.
Cụ thể, từ thời điểm sân bay Long Thành khai thác thương mại đến hết lịch bay mùa Đông 2026 (từ ngày 1/12/2026 đến 27/3/2027), toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài, bao gồm cả vận tải hàng hóa, sẽ được chuyển từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành. Giai đoạn này dự kiến chiếm khoảng 19% sản lượng khách quốc tế tại khu vực TP. HCM.
Đề xuất chuyển 90% chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất sang sân bay Long Thành. Nguồn ảnh: VOV
Từ lịch bay mùa hè 2027 đến hết năm 2030, ACV đề xuất tiếp tục chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế còn lại sang Long Thành, ngoại trừ các đường bay ngắn dưới 1.000km do các hãng hàng không Việt Nam khai thác. Nếu được thông qua, ngay trong năm 2027, sân bay Long Thành có thể tiếp nhận hơn 90% lượng khách quốc tế tại khu vực TP. HCM.
Sau năm 2030, toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ sẽ được chuyển sang khai thác tại Long Thành. Khi đó, Tân Sơn Nhất sẽ chủ yếu phục vụ các chuyến bay nội địa, các chuyến bay quốc tế không thường lệ và các chuyến bay thuê chuyến.
Song song với việc đẩy nhanh tiến độ dự án thành phần 3, ACV cho biết đang tích cực chuẩn bị các điều kiện khai thác sân bay Long Thành, từ tổ chức bộ máy, nhân sự đến phương án vận hành và thử nghiệm khai thác.
Doanh nghiệp đã thành lập Chi nhánh cấp I - Cảng hàng không quốc tế Long Thành để quản lý, vận hành sân bay, đồng thời thành lập Chi nhánh Dịch vụ hàng hóa hàng không Long Thành và Chi nhánh Dịch vụ nhiên liệu hàng không Long Thành nhằm đảm bảo vận hành các hạng mục liên quan.
Về nhân sự, ACV đã xây dựng kế hoạch đào tạo, huấn luyện và bố trí nhân sự làm quen với hệ thống thiết bị tại Long Thành. Nhiều nhân sự được cử đến làm việc thực tế tại sân bay Tân Sơn Nhất để tích lũy kinh nghiệm trước khi đưa vào khai thác thương mại.
Bên cạnh đó, ACV đã ký hợp đồng tư vấn với liên danh Incheon Airport (gồm Incheon International Airport Corporation và Công ty PIF) để triển khai công tác quản lý, khai thác và chuyển giao vận hành sân bay.
Đến nay, ACV đã hoàn thành hai giai đoạn đầu, gồm xây dựng khái niệm khai thác và quy trình cốt lõi; xây dựng chính sách thương mại, phương án kinh doanh và chiến lược tài chính.
Hiện doanh nghiệp đang triển khai giai đoạn thứ ba là thử nghiệm vận hành và chuyển giao khai thác, dự kiến tổ chức ba đợt thử nghiệm vào các tháng 9, 10 và 11/2026.
Sau khi phương án phân chia khai thác giữa sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất được cấp có thẩm quyền phê duyệt, ACV sẽ phối hợp với các bên liên quan để triển khai đồng bộ, đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra thông suốt.
Được xác định là dự án trọng điểm quốc gia, Cảng hàng không quốc tế Long Thành được định hướng trở thành cửa ngõ hàng không hiện đại, đồng thời là một trong những trung tâm trung chuyển quốc tế mới của Việt Nam trong tương lai. Dự án không chỉ đáp ứng nhu cầu tăng trưởng mạnh mẽ của ngành hàng không mà còn đóng vai trò thúc đẩy giao thương và quá trình hội nhập kinh tế quốc tế.
