Thích
Sở Xây dựng TP. HCM vừa trình UBND thành phố thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2 nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình).
Theo đề xuất, Quốc lộ 13 sẽ được nâng cấp đoạn dài gần 6km, từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ. Mặt đường mở rộng lên 60m; trong đó khoảng 3,5km từ Bình Triệu đến Bình Phước bố trí đường trên cao ở giữa tuyến quy mô 4 làn xe, hai bên là đường song hành, bảo đảm tổng bề rộng khai thác 10-14 làn.
Trên toàn tuyến có 10 nút giao. Hai vị trí dưới cầu cạn Bình Lợi và Bình Phước được thiết kế hầm chui hai chiều, mỗi chiều hai làn xe.
Phối cảnh dự án. Nguồn ảnh: Sở Xây dựng TP. HCM
Khi hoàn thành, các điểm này sẽ hình thành nút giao ba tầng, giúp tách dòng phương tiện và tăng khả năng thông hành. Các nút giao còn lại tổ chức giao bằng; nhờ có đường trên cao nên hạn chế xung đột giao cắt, cho phép xe lưu thông nhanh trên tuyến chính và thu phí BOT.
Ngoài ra, hai cầu Đúc Nhỏ và Ông Dầu trên Quốc lộ 13 cũng được mở rộng để đồng bộ hạ tầng. Dự án đồng thời lắp đặt hệ thống điều hành giao thông thông minh và thu phí không dừng, không bố trí barie nhằm tránh dồn ứ phương tiện.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 21.000 tỷ đồng, trong đó cơ cấu vốn được phân định rõ rệt. Khoảng 6.271 tỷ đồng cho phần xây lắp do nhà đầu tư thu xếp. Trong khi đó, ngân sách TP. HCM dự kiến chi khoảng 14.400 tỷ đồng cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư - chiếm gần 70% tổng vốn dự án.
Theo tính toán, công trình chiếm dụng khoảng 39,54 ha đất tại phường Hiệp Bình Phước. Tổng cộng có 997 hộ dân bị ảnh hưởng, trong đó 220 hộ phải giải tỏa trắng (khoảng 777 người).
Hiện chính quyền địa phương đang đẩy nhanh tiến độ chi trả bồi thường để sớm bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công.
Nếu các thủ tục diễn ra thuận lợi, TP. HCM sẽ lựa chọn nhà đầu tư trong quý II/2026, khởi công sớm và hoàn thành vào năm 2028. Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến kéo dài khoảng 18 năm 6 tháng.
Để bảo đảm lưu thông, dự án sẽ áp dụng công nghệ thu phí không dừng (ETC) và hệ thống giao thông thông minh (ITS), không bố trí barie nhằm tránh dồn ứ phương tiện.
Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng giảm áp lực giao thông khu vực cửa ngõ Đông Bắc thành phố, đồng bộ với đoạn Quốc lộ 13 phía Bình Dương cũ đã được mở rộng, đồng thời góp phần chỉnh trang đô thị khu vực.
