Aa

Đề xuất đầu tư gần 6.000 tỷ nâng cấp tuyến cao tốc xuyên tỉnh lớn thứ 2 miền Bắc lên 4 làn xe

Thứ Sáu, 12/06/2026 - 12:24

Theo đề xuất, tuyến cao tốc sẽ được nâng cấp từ 2 lên 4 làn xe, bố trí làn dừng khẩn cấp ở cả hai bên, với nền đường rộng 25,25m và vận tốc thiết kế 100km/h.

UBND tỉnh Tuyên Quang mới có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất mở rộng cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang.

Theo đề xuất, UBND tỉnh Tuyên Quang kiến nghị đầu tư nâng cấp 64,5km cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang từ 2 làn xe lên 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp hai bên, mặt cắt ngang nền đường 25,25m, vận tốc thiết kế 100km/h.

Điểm đầu dự án tại Km12+500 thuộc phường Mỹ Lâm, điểm cuối tại Km77+000 thuộc xã Bạch Xa.

Đề xuất đầu tư gần 6.000 tỷ nâng cấp tuyến cao tốc xuyên tỉnh lớn thứ 2 miền Bắc lên 4 làn xe - Ảnh 1.

Tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang. Nguồn ảnh: Vinaconex

Phạm vi dự án cũng bao gồm việc đầu tư hoàn chỉnh hệ thống quản lý, phục vụ khai thác như hệ thống giao thông thông minh (ITS), hệ thống thu phí không dừng (ETC), hệ thống kiểm tra tải trọng xe...

Dự án được đề xuất thực hiện theo phương thức đầu tư công với tổng mức đầu tư khoảng 5.900 tỷ đồng, gồm chi phí xây dựng và thiết bị hơn 4.700 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các chi phí khác hơn 371 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 770 tỷ đồng.

Cũng theo UBND tỉnh Tuyên Quang, theo nghiên cứu, dự án sẽ giúp giảm khoảng 40% chi phí vận tải hàng hóa liên vùng giữa Tuyên Quang - Phú Thọ - Hà Nội.

Chi phí vận hành phương tiện trong 20 năm khai thác dự kiến giảm hơn 5.400 tỷ đồng nhờ tiết kiệm nhiên liệu, giảm hao mòn phương tiện và rút ngắn thời gian lưu thông.

Việc đầu tư 5.900 tỷ đồng để hoàn thiện quy mô 4 làn xe trong tổng mức đầu tư hoàn chỉnh khoảng 14.700 tỷ đồng sẽ tác động trực tiếp đến tăng trưởng GRDP của tỉnh Tuyên Quang.

Trong đó, giai đoạn xây dựng (2026-2028) sẽ tạo nhu cầu lớn cho các ngành xây dựng, vật liệu xây dựng, vận tải và lao động địa phương.

Giai đoạn vận hành (dự kiến sau năm 2028) sẽ góp phần giảm mạnh chi phí logistics, thúc đẩy phát triển công nghiệp, du lịch, thương mại và dịch vụ, qua đó kéo hệ số ICOR của tỉnh về mức mục tiêu 4 - 4,5.

Về dài hạn, dự án sẽ hình thành quỹ đất phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ dọc các nút giao, tạo nền tảng thu hút mạnh mẽ nguồn vốn FDI vào các khu công nghiệp, khu du lịch và các lĩnh vực sử dụng nhiều lao động.

Dự án cũng có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc bảo đảm quốc phòng - an ninh khu vực biên giới phía Bắc.

Trên cơ sở phân tích, đánh giá, UBND tỉnh Tuyên Quang đề nghị Bộ Xây dựng xem xét phương án đầu tư, đồng thời báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao tỉnh làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án.

Nếu được cấp có thẩm quyền chấp thuận, dự kiến dự án nâng cấp 64,5km tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang sẽ hoàn thiện các thủ tục đầu tư, lựa chọn nhà thầu và khởi công vào cuối năm 2026, đưa vào khai thác năm 2028.

Tuyên Quang sau sáp nhập với Hà Giang có diện tích 13.795,6km2. Với diện tích này, Tuyên Quang là tỉnh rộng lớn thứ 7 tại Việt Nam và lớn thứ 2 khu vực phía Bắc chỉ sau Sơn La với 14.109,83km2.
Ý kiến của bạn
Bình luận
Xem thêm bình luận

Đọc thêm

Thương hiệu dẫn đầu

Lên đầu trang
Top