Thích
Theo Báo Đầu tư, UBND tỉnh Lai Châu mới có tờ trình đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án cao tốc Bảo Hà - Lai Châu.
Theo tờ trình, UBND tỉnh Lai Châu kiến nghị cho phép triển khai dự án theo hình thức đầu tư công, sử dụng 100% vốn ngân sách trung ương. Địa phương cho rằng đây là phương án phù hợp với tính chất của dự án quan trọng quốc gia, điều kiện kinh tế - xã hội khu vực Tây Bắc cũng như khả năng huy động nguồn lực thực tế.
Sau khi dự án hoàn thành, sẽ nghiên cứu phương án tổ chức thu phí để hoàn trả một phần vốn đầu tư nhà nước theo quy định.
Đề xuất đầu tư gần 63.500 tỷ đồng làm tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu. Ảnh minh họa
UBND tỉnh Lai Châu cũng đề xuất phân chia dự án thành 4 dự án thành phần, gồm dự án thành phần 1 thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đoạn qua địa phận tỉnh Lào Cai; dự án thành phần 2 thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đoạn qua địa phận tỉnh Lai Châu; dự án thành phần 3 đầu tư xây dựng đoạn tuyến và các công trình trên địa bàn tỉnh Lào Cai (trừ hầm Khau Co); dự án thành phần 4 đầu tư xây dựng đoạn tuyến và các công trình trên địa bàn tỉnh Lai Châu, bao gồm cả phần hầm Khau Co nằm trên địa phận tỉnh Lào Cai.
Để phát huy vai trò quản lý ngành của Trung ương đối với các hạng mục xây dựng chính của tuyến cao tốc, đồng thời bảo đảm sự chủ động của địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư, UBND tỉnh Lai Châu đề xuất Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản dự án thành phần 1 và dự án thành phần 3; UBND tỉnh Lai Châu làm cơ quan chủ quản dự án thành phần 2 và dự án thành phần 4.
Địa phương cũng kiến nghị ưu tiên cân đối, bố trí nguồn vốn ngân sách trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 để triển khai dự án, bảo đảm hoàn thành trong năm 2030.
Bên cạnh đó, UBND tỉnh Lai Châu đề xuất cho phép nghiên cứu, áp dụng một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt tương tự các dự án quan trọng quốc gia đã được Quốc hội cho phép áp dụng nhằm rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư, đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, lựa chọn nhà thầu, tổ chức thi công và huy động nguồn lực thực hiện dự án.
Để bảo đảm tiến độ triển khai, UBND tỉnh Lai Châu cũng đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét quyết định thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước, đồng thời giao các bộ, ngành và địa phương liên quan phối hợp tổ chức thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, làm cơ sở trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án.
Được biết, theo báo cáo nghiên cứu, dự án cao tốc Bảo Hà - Lai Châu có điểm đầu tại nút giao với cao tốc Nội Bài - Lào Cai, thuộc địa phận xã Bảo Hà (tỉnh Lào Cai) và điểm cuối tại khu vực cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng, thuộc xã Phong Thổ (tỉnh Lai Châu).
Tuyến có chiều dài khoảng 163km, trong đó đoạn qua tỉnh Lào Cai dài khoảng 49,5km và đoạn qua tỉnh Lai Châu dài khoảng 113,5km.
Cụ thể, trên địa bàn tỉnh Lào Cai, tuyến đi qua 8 xã gồm Bảo Hà, Chiềng Ken, Khánh Yên, Văn Bàn, Dương Quỳ, Nậm Chày, Minh Lương và Nậm Xé; cơ bản bám theo hành lang Quốc lộ 279 trước khi vượt đèo Khau Co bằng hầm đường bộ để kết nối sang tỉnh Lai Châu.
Trên địa bàn tỉnh Lai Châu, tuyến đi qua 12 xã, phường gồm Mường Than, Pắc Ta, Tân Uyên, Mường Khoa, Bản Bo, Bình Lư, Khun Há, Tả Lèng, Tân Phong, Sin Suối Hồ, Khổng Lào và Phong Thổ; cơ bản đi song song với Quốc lộ 32, sau đó kết nối với Quốc lộ 4D và Quốc lộ 12 để đến cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng.
Đáng chú ý, đây là một trong những dự án cao tốc có điều kiện địa hình và yêu cầu kỹ thuật phức tạp bậc nhất khu vực Tây Bắc khi trên toàn tuyến dự kiến xây dựng 122 cầu và 7 hầm xuyên núi.
Phương án hướng tuyến được lựa chọn trên cơ sở tối ưu các yếu tố kinh tế - kỹ thuật, hạn chế ảnh hưởng đến khu dân cư, đất sản xuất, đất rừng và các công trình hiện hữu, đồng thời bảo đảm hiệu quả đầu tư và khả năng khai thác lâu dài.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 63.486 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 7.545 tỷ đồng; chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 45.666 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các chi phí khác khoảng 3.197 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 7.078 tỷ đồng.
Về nguồn vốn, UBND tỉnh Lai Châu đề xuất sử dụng 100% vốn ngân sách trung ương, bố trí trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 đối với các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông.
