Thích
Nhà ga hàng hóa hoàn thiện những hạng mục cuối cùng
Trong khi nhiều địa phương tập trung mở rộng đường băng hoặc tăng tần suất khai thác, Hải Phòng đang lựa chọn cách tiếp cận khác đó là đầu tư đồng thời hạ tầng phục vụ hành khách và hàng hóa để nâng cao năng lực của Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi.
Cảng hàng không quốc tế Cát Bi hiện hữu. Ảnh: Tạp chí Hàng không
Tại sân bay này, Nhà ga hàng hóa đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng sau thời gian thi công, trong khi Nhà ga hành khách T2 cũng được đẩy nhanh tiến độ với mục tiêu hoàn thành vào tháng 5/2027. Việc triển khai song song hai dự án được kỳ vọng sẽ tạo bước chuyển đáng kể cho hạ tầng hàng không của Hải Phòng trong bối cảnh nhu cầu vận tải hàng hóa và hành khách đều tăng nhanh.
Cụ thể, nguồn tin theo báo Hải Phòng, công trình nhà ga hàng hóa hiện đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính. Ngoài khu nhà ga trung tâm, các công trình phụ trợ như sân đỗ phương tiện, nhà chờ và hệ thống hạ tầng kỹ thuật cũng đã hoàn thiện. Hệ thống thiết bị chuyên dụng phục vụ khai thác hàng hóa được lắp đặt đầy đủ.
Dự án xây dựng nhà ga hàng hóa thuộc Cảng hàng không quốc tế Cát Bi. Ảnh: Tạp chí Hàng không
Các đơn vị thi công hiện tập trung hoàn thiện tuyến đường kết nối vào nhà ga nhằm bảo đảm toàn bộ hạ tầng vận hành đồng bộ trước khi công trình được đưa vào khai thác. Song song với đó, hệ thống cơ điện đang được chạy thử và kiểm tra khả năng liên động với hệ thống phòng cháy, chữa cháy để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật.
Đối với khu nhà kỹ thuật - hạng mục được bàn giao mặt bằng sau cùng, hiện nhà thầu đã hoàn thiện phần kết cấu và đang triển khai đấu nối thiết bị theo đúng kế hoạch.
Theo đơn vị giám sát, nhà thầu đã huy động đầy đủ nhân lực và máy móc để bảo đảm tiến độ, dù quá trình thi công chịu áp lực từ việc giá nhiều loại vật tư, đặc biệt là vật tư hạ tầng, tăng cao.
Công suất 100.000 tấn mỗi năm, sẵn sàng mở rộng trong tương lai
Dự án do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, được xây dựng trên diện tích gần 86.800m2, với tổng mức đầu tư khoảng 725 tỷ đồng.
Nhà ga có kết cấu thép một tầng, công suất thiết kế 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm và được dự phòng mở rộng lên 250.000 tấn/năm khi nhu cầu tăng cao.
Phối cảnh nhà ga hành khách T2. Ảnh minh họa
Khi đi vào hoạt động, công trình sẽ bổ sung năng lực khai thác hàng hóa bằng đường hàng không cho Hải Phòng, đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu ngày càng lớn của doanh nghiệp trong khu vực, đồng thời thúc đẩy sự phát triển của các dịch vụ logistics, kho vận và chuỗi cung ứng.
Một lợi thế đáng chú ý của Cát Bi là khả năng kết nối trực tiếp với hệ thống cảng biển nước sâu, đường cao tốc và đường sắt. Sự liên thông giữa các loại hình vận tải được kỳ vọng sẽ hình thành chuỗi logistics đa phương thức, đặc biệt phù hợp với các mặt hàng có giá trị cao như linh kiện điện tử, thiết bị công nghệ, dược phẩm và hàng tươi sống.
Đây cũng là một trong những nền tảng giúp Hải Phòng tiếp tục gia tăng sức hút đối với các nhà đầu tư nước ngoài, nhất là nhóm doanh nghiệp sản xuất hướng đến xuất khẩu.
Đồng thời mở rộng năng lực phục vụ hành khách
Không chỉ đầu tư cho logistics hàng không, Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi cũng đang mở rộng năng lực phục vụ hành khách thông qua dự án Nhà ga T2.
Theo đại diện nhà thầu, các hạng mục chính và công trình phụ trợ đang được triển khai đồng loạt. Để đáp ứng tiến độ, đơn vị thi công đã tăng cường kỹ sư, công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị, tổ chức nhiều mũi thi công liên tục.
Nhà ga T2 có tổng mức đầu tư gần 2.690 tỷ đồng, được xây dựng trên diện tích khoảng 23.200m2, với công suất thiết kế 5 triệu hành khách mỗi năm. Công trình gồm 2 tầng nổi, kết nối sân đỗ bằng 4 cầu ống lồng, được trang bị 28 quầy làm thủ tục, 14 ki-ốt check-in tự động và hệ thống băng chuyền hành lý hiện đại.
Sau khi hoàn thành, cùng với nhà ga T1 hiện hữu, tổng công suất khai thác của Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi sẽ đạt khoảng 13 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030.
Việc đồng thời tăng tốc hai dự án trọng điểm được kỳ vọng sẽ đưa Cát Bi trở thành một trong những đầu mối hàng không - logistics quan trọng của vùng duyên hải Bắc Bộ, tạo nền tảng phục vụ tăng trưởng thương mại, công nghiệp và hội nhập quốc tế của Hải Phòng trong những năm tới.
Hiện nay, Việt Nam có 7 thành phố trực thuộc Trung ương, sau khi tỉnh Đồng Nai chính thức trở thành địa phương tiếp theo gia nhập nhóm này. Trong số đó, Hải Phòng là thành phố có diện tích nhỏ nhất, đạt khoảng 3.195km2, dù đã thực hiện sáp nhập với tỉnh Hải Dương. Trước khi hợp nhất, diện tích Hải Phòng vào khoảng hơn 1.500km2, trong khi Hải Dương có quy mô hơn 1.600km2.
