Thích
Ngày 9/7, UBND tỉnh Lai Châu kiểm tra thực địa và chủ trì buổi làm việc về tình hình triển khai dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên, kết nối phường Sa Pa (tỉnh Lào Cai) với xã Bình Lư (tỉnh Lai Châu).
Tại buổi kiểm tra, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh báo cáo, tính đến tháng 7/2026, công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Lai Châu cơ bản đáp ứng tiến độ. Chủ đầu tư đã bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công; công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cơ bản hoàn thành. Diện tích rừng được phê duyệt chuyển mục đích sử dụng đã được chặt hạ, dọn dẹp, đạt khoảng 90% khối lượng.
Tuy nhiên, vẫn còn một số vướng mắc như một trường hợp đất đang tranh chấp; một vị trí chưa xác định rõ ranh giới với Thủy điện Nậm Thi; tuyến đường điện 35kV của Công ty Cầu kính Rồng Mây chưa được di dời.
Hình ảnh tại buổi kiểm tra. Nguồn ảnh: UBND tỉnh Lai Châu
Tại địa phận tỉnh Lào Cai, dù hai địa phương đã thống nhất bàn giao mặt bằng trước ngày 30/6/2026, đến nay vẫn chưa có mặt bằng để triển khai thi công.
Nguyên nhân chủ yếu là một số đoạn tuyến chính bị chồng lấn ranh giới với dự án của phường Sa Pa và dự án Khu đô thị xanh của Ecopark.
Tính đến thời điểm báo cáo, lũy kế giá trị giải ngân năm 2026 mới đạt 21.337 triệu đồng, tương đương 2,47% kế hoạch vốn năm; giá trị khối lượng thực hiện lũy kế ước đạt 72 tỷ đồng.
Việc chậm bàn giao mặt bằng cùng nhiều khó khăn khách quan đã ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ giải ngân của dự án. Đây cũng là vấn đề được các nhà thầu đặc biệt quan tâm tại buổi kiểm tra.
Phát biểu kết luận, Chủ tịch UBND tỉnh Lai Châu nhấn mạnh, công tác giải phóng mặt bằng của dự án đang chậm, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ chung của công trình. Trách nhiệm trước hết thuộc về chủ đầu tư.
Để đưa dự án trở lại đúng tiến độ, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu khẩn trương xây dựng biểu đồ tiến độ chi tiết cho từng hạng mục, xác định rõ trách nhiệm của từng đơn vị liên quan.
Các đơn vị từ tư vấn thiết kế, chủ đầu tư đến nhà thầu thi công phải thường xuyên có mặt tại hiện trường để kịp thời xử lý các vướng mắc phát sinh; đồng thời thực hiện nghiêm chế độ báo cáo tiến độ hằng tuần. Sở Tài chính theo dõi sát, phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh đẩy nhanh công tác nghiệm thu khối lượng hoàn thành và thủ tục giải ngân.
Sở Xây dựng được giao rà soát toàn bộ quy trình đầu tư, chủ động tháo gỡ các khó khăn thuộc thẩm quyền. Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh tăng cường hỗ trợ chủ đầu tư trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và bàn giao đất phục vụ dự án.
Chủ tịch UBND tỉnh cũng chỉ đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh quyết liệt đôn đốc các đơn vị tư vấn đẩy nhanh tiến độ thiết kế bản vẽ thi công các hạng mục còn lại nhằm bù đắp khối lượng bị chậm.
Đồng thời, chủ đầu tư được yêu cầu chủ động phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng và chính quyền tỉnh Lào Cai để sớm tháo gỡ dứt điểm các vướng mắc về chồng lấn ranh giới, đẩy nhanh chi trả bồi thường và sớm tiếp nhận mặt bằng sạch.
Phối cảnh dự án. Nguồn ảnh: Đèo Cả
Được biết, dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên được khởi công ngày 19/12/2025, sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh Lai Châu, với tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng.
Dự án được triển khai bởi liên danh nhà thầu thi công do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu.
Đây là công trình nhóm A, cấp đặc biệt, có tổng chiều dài tuyến khoảng 8,8km, gồm hầm chính dài khoảng 2,63km, hầm phụ dài khoảng 2,65km, 11 cây cầu cùng hệ thống đường dẫn kết nối hai đầu hầm. Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn hầm xuyên núi của Nhật Bản kết hợp với tiêu chuẩn Việt Nam.
Công trình được đánh giá là một trong những dự án hạ tầng có quy mô lớn, hiện đại bậc nhất khu vực Tây Bắc, đồng thời là hầm đường bộ nằm ở độ cao lớn nhất Việt Nam hiện nay.
Khi hoàn thành vào năm 2027, công trình sẽ thay thế cung đèo Ô Quy Hồ trên Quốc lộ 4D - một trong những tuyến đèo hiểm trở nhất khu vực miền núi phía Bắc. Tuyến hầm được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa Sa Pa và Lai Châu, đồng thời nâng cao mức độ an toàn giao thông, đặc biệt trong mùa mưa bão.
Không chỉ có ý nghĩa về hạ tầng giao thông, dự án còn được kỳ vọng tạo bước đột phá trong kết nối liên vùng, góp phần tháo gỡ điểm nghẽn phát triển của khu vực Tây Bắc. Khi đưa vào khai thác, tuyến hầm sẽ mở rộng không gian phát triển kinh tế, thúc đẩy logistics, thương mại và du lịch giữa Sa Pa với các địa phương phía tây dãy Hoàng Liên Sơn, đồng thời tăng cường kết nối với cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng - Kim Thủy Hà, tạo động lực phát triển giao thương và xuất nhập khẩu của khu vực.
