Khẩn trương triển khai dự án cầu hầm vượt biển hơn 104.000 tỷ của Việt Nam

Theo báo Lao Động, UBND TP. HCM vừa ban hành văn bản chỉ đạo triển khai thực hiện Kết luận số 242-KL/TU của Ban Thường vụ Thành ủy về chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao).

Theo nội dung chỉ đạo do Phó Chủ tịch UBND TP. HCM Nguyễn Công Vinh ký ban hành, Sở Quy hoạch - Kiến trúc thành phố được giao chủ trì, phối hợp với các Sở, ngành và đơn vị liên quan khẩn trương tổ chức triển khai dự án đúng yêu cầu, tiến độ đã được Ban Thường vụ Thành ủy thống nhất. Đồng thời, cơ quan này có trách nhiệm tổng hợp, tham mưu, đề xuất UBND TP. HCM xem xét, chỉ đạo kịp thời nhằm bảo đảm dự án triển khai đúng kế hoạch.

Sở Tài chính TP. HCM được phân công chủ trì các nội dung liên quan đến lĩnh vực tài chính - ngân sách, đồng thời làm đầu mối theo dõi, đôn đốc tiến độ thực hiện của các Sở, ngành trong quá trình triển khai dự án.

Trước đó, tại Hội nghị lần thứ 3 Ban Chấp hành Đảng bộ TP. HCM diễn ra ngày 7/1, chủ trương điều chỉnh quy hoạch dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Bà Rịa - Vũng Tàu cũ theo hình thức PPP (hợp đồng BT) đã được thống nhất thông qua.

Phương án sơ bộ của dự án gồm 2 hợp phần chính: đoạn trên biển được xây dựng bằng cầu, còn khu vực thông thuyền sẽ bố trí hầm ngầm dưới đáy biển, áp dụng công nghệ tương tự hầm Thủ Thiêm. Dự án dự kiến hình thành 2 đảo nhân tạo hai bên khu vực thông thuyền để phục vụ thi công, thay cho phương án xây dựng cầu cao khoảng 60m.

Theo ước tính ban đầu của nhà đầu tư, thời gian thi công toàn tuyến khoảng 3 năm. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển bằng ôtô từ trung tâm TP. HCM đến Vũng Tàu dự kiến rút ngắn còn khoảng 1 giờ.

Song song với dự án đường vượt biển, TP. HCM cũng xác định tiếp tục đầu tư đồng bộ hạ tầng khu vực Cần Giờ, bao gồm mở rộng đường Rừng Sác, xây dựng cầu Cần Giờ và hoàn thiện các tuyến kết nối liên quan, nhằm phát huy hiệu quả tổng thể của trục giao thông chiến lược này.

Trước đó, Tập đoàn Vingroup đã đề xuất dự án tuyến vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu với chiều dài hơn 14km, bao gồm cầu, hầm và đường dẫn, tổng vốn đầu tư hơn 104.000 tỷ đồng. Tuyến bắt đầu từ đường Biển Đông 2 (khu đô thị lấn biển Cần Giờ), kết nối với đường Mai Sao - Bến Đình và giao đường 30/4 tại Vũng Tàu.

Theo đề xuất, toàn tuyến có khoảng 3,1km hầm, gần 8km cầu và khoảng 3km đường dẫn, đi theo hướng Đông Nam, vượt vịnh Ghềnh Rái. Dự án cần khoảng 137,5ha đất; nhà đầu tư bố trí toàn bộ nguồn vốn và Nhà nước thanh toán bằng quỹ đất theo hình thức BT.

Dự án được kỳ vọng trở thành đòn bẩy hạ tầng quan trọng, góp phần mở rộng không gian phát triển cho khu du lịch biển Cần Giờ và khu công nghiệp Long Sơn, nâng cao hiệu quả khai thác cụm cảng Cái Mép – Thị Vải; đồng thời chia sẻ áp lực giao thông cho Quốc lộ 51 và tuyến đường 965, qua đó tạo xung lực tăng trưởng mới cho toàn vùng Đông Nam Bộ.