Việt Nam nghiên cứu xây sân bay lấn biển mới ở miền Tây

Theo Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Vĩnh Long thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được ban hành, hạ tầng giao thông được xác định là một trong những trụ cột then chốt nhằm tái cấu trúc không gian phát triển và tạo động lực tăng trưởng dài hạn cho địa phương.

Theo định hướng quy hoạch, Vĩnh Long đặt mục tiêu phát triển mạng lưới giao thông đồng bộ, hiện đại, bám sát quy hoạch và kế hoạch ngành giao thông vận tải quốc gia; đồng thời bảo đảm các yêu cầu về an toàn, thuận tiện, thân thiện với môi trường và thích ứng với biến đổi khí hậu – một yếu tố đặc biệt quan trọng đối với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Mạng lưới giao thông của tỉnh được quy hoạch theo hướng liên thông – đa phương thức – kết nối liên vùng, đóng vai trò dẫn dắt phân bố không gian kinh tế – đô thị. Trọng tâm là hình thành các trục giao thông động lực, kết nối Vĩnh Long với các địa phương lân cận, đặc biệt là hướng ra cảng biển Định An, các khu bến cảng biển và trung tâm logistics, qua đó gắn kết trực tiếp với hệ thống cao tốc quốc gia.

Quy hoạch lần này nhấn mạnh việc phát triển các trục giao thông quy mô lớn theo hướng Bắc – Nam, được xác định là “xương sống” kết nối cảng biển – khu công nghiệp – đô thị, tạo hành lang phát triển liên tục từ nội địa ra ven biển.

Song song với đó, tỉnh định hướng tăng cường liên kết không gian giữa ba đô thị Vĩnh Long – Trà Vinh – Bến Tre, trong đó bao gồm cả việc nghiên cứu bổ sung các tuyến vượt sông. Đây được xem là lời giải cho bài toán chia cắt tự nhiên lâu nay của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời mở rộng dư địa phát triển đô thị – công nghiệp – dịch vụ liên tỉnh.

Một trong những nội dung đáng chú ý nhất trong phương án phát triển kết cấu hạ tầng kỹ thuật lần này là định hướng nghiên cứu xây dựng sân bay chuyên dùng tại khu lấn biển xã Ba Tri. Đây là điểm mới gây nhiều chú ý trong quy hoạch, cho thấy cách tiếp cận khác biệt của tỉnh trong việc mở rộng không gian hạ tầng.

Theo định hướng, sân bay này không phục vụ hàng không thương mại đại trà, mà tập trung vào các chức năng đặc thù như cứu hộ, cứu nạn, hỗ trợ phát triển du lịch, phục vụ khu kinh tế ven biển, đồng thời đáp ứng yêu cầu quốc phòng – an ninh.

Trong bối cảnh vùng ven biển Đồng bằng sông Cửu Long ngày càng được đặt vào trọng tâm phát triển kinh tế biển, logistics và du lịch sinh thái, việc nghiên cứu sân bay chuyên dùng được xem là bước đi chiến lược. Hạ tầng này không chỉ giúp tăng khả năng tiếp cận nhanh từ trên không, nâng cao năng lực xử lý tình huống khẩn cấp, mà còn góp phần nâng tầm không gian phát triển ven biển trong dài hạn.

Đáng chú ý, trong bối cảnh quỹ đất dành cho hạ tầng hàng không ngày càng thu hẹp, đặc biệt tại các đô thị lớn và khu vực ven biển có tốc độ phát triển du lịch – công nghiệp cao, khái niệm “sân bay lấn biển” đang dần được nhắc đến như một hướng đi chiến lược.

Việc đưa nội dung này vào quy hoạch tỉnh cho thấy Vĩnh Long không chỉ nhìn vào nhu cầu trước mắt, mà đang tính toán bài toán hạ tầng trong dài hạn, gắn giao thông với tái cấu trúc không gian phát triển, kinh tế biển và liên kết vùng – những trụ cột được kỳ vọng sẽ định hình diện mạo phát triển của địa phương đến năm 2050.