Theo ông Young Pyo Hong cho biết, cho biết bằng kinh nghiệm, nguồn vốn triển khai xây dựng hệ thống metro tại Hàn Quốc, ngân hàng Keximbank rất quan tâm và muốn được đầu tư vào các tuyến metro tại TP.HCM. Cụ thể là gói thầu nối vào sân bay Tân Sơn Nhất, tuyến metro số 4 và gói số 2 của tuyến metro số 5.
Phản hồi về vấn đề này, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa cho biết, ngoài những dự án trên, ông cũng mong muốn Keximbank quan tâm đầu tư 3 dự án giao thông khác gồm dự án Tân Vạn - Nhơn Trạch (gói thầu 1a và 1b). Gói thầu 1a sử dụng theo vốn vay ODA cơ bản đã hoàn thiện vì vậy Keximbank sớm triển khai thi công. Gói thầu 1b với nhu cầu vận tải đi lại vành đai 3 của TP.HCM cũng rất quan trọng.
Bộ trưởng GTVT Trương Quang Nghĩa dẫn đầu đoàn công tác làm việc với ông Young Pyo Hong Quyền Chủ tịch Ngân hàng xuất nhập khẩu Hàn Quốc.
Về dự án Lộ Tẻ - Rạch Sỏi có quy mô 6 làn xe nhưng hiện đang triển khai làm 2 làn xe, vừa qua Bộ đã đề xuất nâng lên 4 làn xe và đang chờ Chính phủ chấp thuận.
Bộ trưởng Bộ GTVT cũng chia sẻ với Keximbank về dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ. Cụ thể, nhu cầu lưu lượng vận tải đi qua cầu Mỹ Thuận rất lớn, do đó ông Nghĩa đề xuất Keximbank quan tâm đầu tư xây dựng dự án cầu Mỹ Thuận 2 với đánh giá sơ bộ khoảng 245 triệu USD.
Theo ông Young Pyo Hong, tuyến Tân Vạn - Nhơn Trạch được xem là dự án hợp tác công tư đầu tiên của Việt Nam với nước ngoài vì vậy ông rất mong Bộ Giao thông vận tải quan tâm để hoàn thành đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng. Phía Hàn Quốc sẽ hoàn thành hồ sơ gói thầu 1a trong thời gian sớm nhất để tiến hành triển khai.
Đối với dự án Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, quyền Chủ tịch Keximbank đề nghị Bộ Giao thông vận tải đưa ra phương án tối ưu và tháng 6 vừa qua đoàn công tác phía Ngân hàng cũng đã đi khảo sát và đang chờ báo cáo, trong thời gian sớm sẽ cố gắng giải ngân cho dự án này. Về dự án cầu Mỹ Thuận 2, Keximbank sẽ nghiên cứu thêm theo chiều tích cực.
