Thích
Ngày 9/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp ông Nghiêm Giới Hòa, người sáng lập Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương - một trong những doanh nghiệp hàng đầu của Trung Quốc trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng, vận hành và quản lý hạ tầng.
Tại buổi tiếp, Thủ tướng đánh giá cao việc Tập đoàn Thái Bình Dương thời gian qua đã tham gia thi công một số dự án quan trọng tại Hà Nội với vai trò nhà thầu. Người đứng đầu Chính phủ đồng thời hoan nghênh các đề xuất của tập đoàn về việc tiếp tục tham gia các dự án hạ tầng quy mô lớn tại Việt Nam trong thời gian tới.
Thủ tướng đề nghị tập đoàn Thái Bình Dương nghiên cứu tiếp tục tham gia các dự án tại Việt Nam. Ảnh: VGP
Thủ tướng đề nghị doanh nghiệp Trung Quốc tăng cường đầu tư vào Việt Nam, mở rộng hợp tác với các doanh nghiệp trong nước, triển khai những công trình, sản phẩm cụ thể, tiêu biểu, gắn với chuyển giao công nghệ, qua đó đóng góp thiết thực cho phát triển kinh tế - xã hội và thúc đẩy quan hệ hợp tác song phương đang phát triển tích cực, thực chất.
Đáng chú ý, Thủ tướng đề nghị Tập đoàn Thái Bình Dương nghiên cứu khả năng tiếp tục tham gia các dự án hạ tầng trọng điểm nhằm khai thác hiệu quả các không gian phát triển mới, trong đó có dự án tàu điện ngầm kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành.
Về dự án tàu điện ngầm kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với Long Thành, UBND TP. HCM cuối năm 2025 đã báo cáo Chính phủ phương án kết nối hai sân bay quốc tế lớn nhất cả nước thông qua mạng lưới đường sắt đô thị. Theo rà soát, TP. HCM đang triển khai và nghiên cứu nhiều tuyến metro quan trọng, gồm tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài khoảng 12km, dự kiến hoàn thành trước năm 2032; đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dài khoảng 4,1km đang chuẩn bị đầu tư; các tuyến metro số 4 và số 6 được nghiên cứu trong giai đoạn 2026-2035.
Doanh nghiệp Trung Quốc bày tỏ sự quan tâm đến dự án này. Ảnh minh họa
Về kết nối sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất bằng metro, TP. HCM đề xuất 4 phương án. Trong đó, phương án 1 cho phép hành khách di chuyển từ nhà ga Tân Sơn Nhất theo tuyến metro số 2 đến Thủ Thiêm, sau đó kết nối tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành để đến sân bay Long Thành. Các phương án còn lại sử dụng sự kết hợp giữa các tuyến metro số 2, 4, 6 và tuyến metro số 1 kéo dài sang địa bàn Đồng Nai, kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Báo cáo Chính phủ, Bộ Xây dựng cho biết các phương án do UBND TP. HCM đề xuất cơ bản phù hợp với quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia và quy hoạch phát triển TP.HCM. Bộ thống nhất lựa chọn phương án 1 kết nối qua tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành do có nhiều lợi thế về tiến độ và khả năng triển khai.
Theo Bộ Xây dựng, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm có điều kiện giải phóng mặt bằng thuận lợi, có thể triển khai sớm. Riêng tuyến Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 42km đã cơ bản hoàn thành nghiên cứu hướng tuyến, công tác mặt bằng thuận lợi và đã thu hút sự quan tâm của một số nhà đầu tư. Đặc biệt, tuyến này cho phép kết nối trực tiếp sân bay Long Thành với trung tâm TP. HCM, góp phần hoàn thiện trục giao thông chiến lược của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
