Quảng Ninh: Sẽ đầu tư hệ thống cầu kết nối các đảo đặc khu

Trong Nghị quyết số 05-NQ/TU của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh về phương hướng, nhiệm vụ năm 2026, Quảng Ninh xác định tiếp tục đẩy mạnh thực hiện đồng bộ, quyết liệt ba đột phá chiến lược.

Trong đó, phát triển và hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội đồng bộ, hiện đại, đa phương thức, thúc đẩy liên kết vùng, nội vùng là một trong những chiến lược quan trọng của tỉnh. Đặc biệt là xây dựng hạ tầng giao thông, hạ tầng kinh tế - xã hội tại đặc khu Vân Đồn và đặc khu Cô Tô.

Cụ thể, giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh Quảng Ninh đang nghiên cứu Dự án Đầu tư xây dựng tuyến giao thông kết nối liên đảo ở đặc khu Vân Đồn. Trong đó có 9 cây cầu, với tổng chiều dài là 14,2km; xây mới 22km đường xây dựng mới và nâng cấp, mở rộng 22km đường Tân Lập - Bản Sen hiện nay.

Quảng Ninh xây dựng 2 phương án đầu tư. Phương án 1, chiều rộng của cả cầu và đường là 12m, có tổng vốn đầu tư khoảng 8.570 tỉ đồng. Theo phương án này, 9 cây cầu, với tổng chiều dài 14,2km, có tổng vốn đầu tư khoảng 7.100 tỉ đồng; 22km đường làm mới có vốn đầu tư khoảng 990 tỷ đồng và 440 tỷ đồng để mở rộng 22km đường Tân Lập - Bản Sen hiện nay.

Phương án 2, chiều rộng của cả cầu và đường là 24m, tổng vốn đầu tư 17.160 tỉ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng 9 cây cầu là khoảng 14.200 tỷ đồng; khoảng 2.000 tỷ đồng cho 22km đường xây dựng mới và 960 tỷ đồng để mở rộng 22km đường Tân Lập - Bản Sen hiện nay.

Cùng với đặc khu Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh cũng dành nguồn lực phát triển đặc khu Cô Tô trở thành đảo xanh, trung tâm du lịch biển đảo văn minh, hiện đại, thân thiện với môi trường. Trong đó, tỉnh quan tâm xây dựng hạ tầng giao thông, hạ tầng kinh tế - xã hội tại đặc khu Cô Tô đồng bộ, hiện đại, bảo đảm vừa thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, vừa củng cố, tăng cường vững chắc quốc phòng - an ninh.

Theo đó, giai đoạn 2026-2030, tỉnh cũng dự kiến xây dựng cầu vượt biển kết nối đảo Cô Tô lớn và đảo Thanh Lân của đặc khu Cô Tô với chiều dài khoảng 2km, dự kiến được thực hiện từ năm 2027-2029.