Quốc lộ 13 tăng tốc mở rộng, gỡ 'nút thắt cổ chai' cho khu vực Đông Bắc TP.HCM

Quốc lộ 13 có chiều dài hơn 140km, kết nối TP.HCM với Đông Bắc và các tỉnh Tây Nguyên. Đây là trục đường huyết mạch ở cửa ngõ phía Đông Bắc TP.HCM, đi qua các khu vực dân cư đông đúc và gắn với sự phát triển của các khu vực như Bình Hòa, An Phú, Lái Thiêu, Thuận An, Thuận Giao, Thủ Dầu Một,... Tuy nhiên, nhiều năm qua, tuyến đường này thường xảy ra kẹt xe nghiêm trọng, đặc biệt là tại các nút giao. Trước tình trạng này, TP.HCM đang đẩy nhanh tiến độ dự án mở rộng Quốc lộ 13 để gỡ các "nút thắt cổ chai".

Cụ thể, hiện nay, đoạn Quốc lộ 13 qua khu vực Đông Bắc TP.HCM đang vào giai đoạn hoàn thiện, mở rộng đường từ 6 làn lên 8 làn xe. Công trình được tổ chức thi công theo hình thức "cuốn chiếu", có mặt bằng đến đâu làm đến đó. Nhiều đoạn đã hoàn thiện và chuẩn bị đưa vào khai thác. Đơn cử, đoạn đi qua khu vực Thủ Dầu Một và Thuận Giao cơ bản đã hoàn thành, đoạn qua Lái Thiêu và Bình Hòa đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thiện. Tại những đoạn đã trải thảm nhựa, các phương tiện có thể lưu thông thuận lợi, giảm đáng kể tình trạng ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm. Song song đó, các cơ quan chức năng cũng đã điều chỉnh, thay mới hệ thống biển báo giao thông tại nhiều khu vực.

Trong khi đó, đoạn Quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, dài khoảng 6 km, quy mô 4 - 6 làn xe sẽ được nâng cấp, mở rộng lên 10 làn xe với lộ giới 60m, đồng thời bổ sung hành lang cây xanh và hệ thống hạ tầng kỹ thuật hai bên đường. Ngoài mở rộng mặt đường, khoảng 3,2km ở giữa tuyến sẽ xây dựng đi trên cao (cầu cạn) với quy mô 4 làn xe, hai bên là đường song hành.

Theo kế hoạch của Sở Xây dựng TP.HCM, trong quý 1 và 2/2026, thành phố sẽ đấu thầu chọn nhà đầu tư. Kế đến, khi lựa chọn được nhà thầu thi công, công trình sẽ khởi công vào quý 4/2026, hoàn thành sau đó 2 năm. Tổng mức đầu tư dự án gần 21.000 tỷ đồng.

Với quy mô mở rộng mặt đường lên 10 làn và rộng 60m, TP.HCM kỳ vọng sẽ tạo nên động lực mới từ hạ tầng phát triển ở cửa ngõ phía Đông Bắc TP.HCM. Người dân cũng mong chờ sẽ thoát cảnh chiều nào cũng chôn chân một chỗ trên tuyến đường này.

Song song với việc nâng cấp Quốc lộ 13, TP.HCM còn đang xem xét đầu tư thêm cầu Bình Triệu 3 (nằm giữa hai cầu hiện hữu), mở rộng các trục Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh bằng phương án đường trên cao kết nối thẳng với đường Điện Biên Phủ, hình thành trục lưu thông thông suốt vào trung tâm TP.HCM.

Bên cạnh việc đẩy nhanh tiến độ việc mở rộng Quốc lộ 13, năm 2026, bức tranh hạ tầng giao thông của khu vực Đông Bắc TP.HCM sẽ có nhiều thay đổi mạnh mẽ nhờ loạt dự án trọng điểm đã, đang và được ưu tiên triển khai.

Đơn cử, tuyến Metro số 2 (TP.HCM - Thủ Dầu Một) chạy dọc Quốc lộ 13, kết nối với tuyến Metro 3B của TP.HCM, là một trong 5 tuyến Metro bổ sung vừa được HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa X thông qua Nghị quyết về danh mục các dự án đường sắt bổ sung vào phụ lục ban hành kèm theo Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt nhằm phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Nghị quyết 188 cho phép TP.HCM chủ động lập dự án và tổ chức đấu giá quỹ đất quanh các nhà ga Metro và Depot theo mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD – Transit Oriented Development). Đô thị lớn nhất cả nước sẽ tiến hành rà soát, điều chỉnh quy hoạch khu vực phụ cận nhà ga; bố trí ngân sách địa phương phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư; đồng thời tổ chức đấu giá công khai quỹ đất TOD để tạo nguồn lực phát triển hạ tầng.

Song song đó, tuyến đường ven sông Sài Gòn đi qua khu Đông Bắc, đoạn từ Quốc lộ 13 đến đường Vĩnh Phú 40 đã được phê duyệt mở rộng lên quy mô 32m, với tổng mức đầu tư khoảng 5.000 tỷ đồng, dự kiến triển khai trong giai đoạn từ nay đến năm 2030. Công trình được kỳ vọng trở thành "mạch sống mới" của khu Đông Bắc TP.HCM, mở ra thời kỳ phát triển đô thị ven sông hiện đại.

Đặc biệt, đoạn cầu cạn Vành đai 3 TP.HCM đã thông xe kỹ thuật vào 19/12 vừa qua, tạo nên diện mạo mới cho hạ tầng giao thông cửa ngõ. Theo Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, dự kiến đến 30/4/2026, toàn bộ 70,1km của tuyến đường này sẽ hoàn thành thông xe và thông xe kỹ thuật. Đến 30/6/2026, dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, bao gồm cả đường song hành sẽ thông xe toàn bộ. Tuy nhiên, theo chỉ đạo mới nhất, Thủ tướng yêu cầu dự án phải hoàn thiện, hoàn chỉnh các hạng mục cuối cùng và các dự án thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025, các chủ đầu tư, ban quản lý dự án, nhà thầu và các đơn vị liên quan cần quyết tâm, nỗ lực hơn nữa trong khâu tổ chức thực hiện, quyết liệt chỉ đạo các nhà thầu huy động tối đa nguồn lực phấn đấu hoàn thành để đưa vào khai thác sử dụng trước ngày tổ chức Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng (dự kiến bắt đầu từ ngày 19/1/2026).

Giới chuyên gia nhận định, nơi nào có hạ tầng kết nối hoàn thiện thì nơi đó bất động sản sẽ phát triển lành mạnh và gia tăng giá trị bền vững. Theo TS. Nguyễn Văn Đính, Chủ tịch Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam, cơ sở hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông là yếu tố quan trọng cấu thành tiềm năng tăng giá bất động sản.

Thứ nhất, phát triển hạ tầng giao thông tạo nền tảng, thúc đẩy các hạ tầng khác phát triển, mở ra cơ hội cho cho các ngành dịch vụ, thương mại, thu hút doanh nghiệp đến đầu tư. Giao thông thuận tiện, hệ thống tiện ích đồng bộ, hiện đại sẽ thu hút dân cư đến sinh sống và làm việc, đẩy nhanh tốc độ đô thị hóa. Kéo theo nhu cầu về nhà ở, nghỉ dưỡng, dịch vụ, ăn uống..... Thứ hai, những dự án được tích hợp toàn bộ tiện ích như công viên, trường học, trung tâm thương mại... đáp ứng mọi nhu cầu ngay tại nơi sinh sống được người dân ưu tiên lựa chọn. Kéo theo làn sóng tăng giá tại dự án và khu vực lân cận.

"Cơ sở hạ tầng là bảo chứng phát triển theo hướng an toàn, lành mạnh cho thị trường bất động sản. Ngay cả khi toàn thị trường lâm vào trạng thái khó khăn kéo dài, thì các địa phương, khu vực chú trọng đầu tư, phát triển cơ sở hạ tầng vẫn được ghi nhận là những điểm sáng", TS. Nguyễn Văn Đính nhận định.

Với "bệ phóng" từ hạ tầng, sau sáp nhập, khu vực Đông Bắc TP.HCM đang từng bước hình thành trục động lực phát triển mới, đóng vai trò thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, nâng cao chất lượng hạ tầng và không gian đô thị. Các dự án metro, quốc lộ, vành đai… với tổng vốn đầu tư lên đến hàng chục nghìn tỷ đồng là yếu tố vững chắc thúc đẩy mặt bằng giá bất động sản. Trong đó, các dự án bất động sản bám dọc trục Quốc lộ 13 thời gian qua liên tục thiết lập mặt bằng giá mới, nhiều dự án rumor giá từ 60 - 75 triệu đồng/m2. Ghi nhận thị trường cho thấy, các đợt mở bán tiếp theo đều có xu hướng tăng giá từ 7 - 13% so với trước. Việc tăng giá được dự báo sẽ còn tiếp tục diễn ra trong tương lai.

Đơn cử, mới đây, thông tin La Pura sẽ ra mắt toà tháp mới với giá 75 triệu đồng/m2 cũng khiến thị trường xôn xao, với các tiêu chuẩn thiết kế, xây dựng, nội khu chuẩn sống cao cấp, định danh "Branded Residences" đầu tiên tại Đông Bắc TP.HCM. Được biết, trước đó, La Pura đã tạo tiếng vang lớn trên thị trường với 95% giỏ hàng phân khu Zenia và 92% giỏ hàng phân khu Risa tìm được chủ nhân.

Nhờ lợi thế mặt tiền Quốc lộ 13 và quy hoạch trạm ga C9 - tuyến Metro số 2 (Thủ Dầu Một – TP.HCM) nằm ngay trước nhà và được thành phố ưu tiên đầu tư, La Pura là số ít dự án hưởng lợi trực tiếp từ lộ trình phát triển hạ tầng của Đông Bắc TP.HCM.

La Pura cũng có tiến độ thi công vượt trội. Tính đến ngày 2/1/2026, phân khu Zenia đã thi công đến tầng 21 đối với tháp B3 và tầng 24 đối với tháp B4. Tại phân khu Risa, tháp A3 đã xây dựng tới tầng 19, tháp A4 lên tầng 18. Đáng chú ý, 4 tòa tháp mặt tiền hiện đã hoàn tất công tác chuẩn bị, đang tập kết vật liệu và sẵn sàng bước vào giai đoạn thi công trong năm 2026.

Bên cạnh La Pura, các dự án nằm mặt tiền Quốc lộ 13 như Landmark Bình Dương của Phú Cường Group, Midori Park The Glory của Becamex Tokyu, phân khu Diamond Sky - Vạn Phúc City… cũng ghi nhận mức độ quan tâm tích cực nhờ những chuyển động từ hạ tầng khu vực.

PGS.TS. Trần Đình Thiên – Thành viên Hội đồng Tư vấn chính sách của Thủ tướng Chính phủ, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam cho rằng, sau sáp nhập, TP.HCM sẽ vươn lên trở thành một "siêu đô thị" tầm cỡ quốc tế, với cấu trúc đa trung tâm và khả năng kết nối vùng mạnh mẽ. Trong bức tranh phát triển đó, khu Đông Bắc TP.HCM đang nổi lên như một điểm sáng đầu tư không thể bỏ qua. Sự cộng hưởng giữa hạ tầng giao thông, tốc độ đô thị hóa, dòng vốn đầu tư và nhu cầu ở thực giúp khu vực này được đánh giá là "tọa độ vàng" của thị trường bất động sản TP.HCM.

Dưới góc độ chuyên gia bất động sản, ông Đinh Minh Tuấn - Giám đốc khu vực miền Nam của Batdongsan.com.vn cũng cho rằng, bất động sản Đông Bắc TP.HCM đang là điểm sáng đầu tư của khu vực phía Nam nhờ sở hữu nhiều lợi thế riêng biệt.

Cụ thể, Đông Bắc có nhu cầu ở thực lớn và bền vững. Với vai trò là cửa ngõ giao thương quan trọng và trung tâm công nghiệp hàng đầu Việt Nam, Đông Bắc TP.HCM hiện đứng thứ hai cả nước về tỷ suất nhập cư, đạt 26,4%. Khu vực này tập trung hàng chục khu công nghiệp quy mô lớn như VSIP, Sóng Thần… thu hút lượng lớn lao động và chuyên gia đến sinh sống, kéo theo nhu cầu nhà ở ngày càng gia tăng, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển sôi động của thị trường bất động sản.

Đặc biệt, nguồn cung bất động sản tại khu Đông Bắc chiếm ưu thế rõ rệt so với các địa phương lân cận. Nguồn cung trong giai đoạn tới sẽ tiếp tục được định hình bởi sự tham gia của nhiều chủ đầu tư uy tín, góp phần nâng cao chất lượng sản phẩm, tính thanh khoản và sức hấp dẫn dài hạn của toàn khu vực./.