Thích
Tháng 6 vừa qua, UBND TP. Đồng Nai vừa trình HĐND thành phố dự thảo Nghị quyết về phương án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) với tổng vốn đầu tư hơn 12.700 tỷ đồng. Nội dung này dự kiến sẽ được xem xét tại kỳ họp thứ 3 (kỳ họp giữa năm) diễn ra trong hai ngày 8-9/7.
Chia thành hai dự án thành phần
Theo phương án được trình, dự án cầu Long Hưng sẽ được triển khai thành hai dự án thành phần.
Trong đó, dự án thành phần 1 gồm công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng và đầu tư tuyến đường kết nối từ vị trí tiếp giáp cầu dẫn phía Đồng Nai đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Hạng mục này có tổng vốn đầu tư gần 4.300 tỷ đồng và được thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công của TP. Đồng Nai.
Hướng tuyến cầu Long Hưng. Ảnh: Báo Chính Phủ
Dự án thành phần 2 là xây dựng cầu Long Hưng, bao gồm cầu chính vượt sông cùng hệ thống cầu dẫn ở hai đầu phía TP. HCM và Đồng Nai. Hạng mục này có tổng mức đầu tư hơn 8.400 tỷ đồng và sẽ được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo phương án tài chính, phần vốn do nhà đầu tư huy động và thực hiện chiếm hơn 8.400 tỷ đồng, tương đương khoảng 66,34% tổng mức đầu tư, trong đó vốn chủ sở hữu gần 1.300 tỷ đồng. Phần vốn Nhà nước tham gia dự án chủ yếu dành cho dự án thành phần 1 với quy mô gần 4.300 tỷ đồng.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP. Đồng Nai, hiện tại, các phần việc đang được triển khai đúng tiến độ, chưa phát sinh khó khăn, vướng mắc. Thời gian tới, dự án thành phần 1 sẽ được lập dự án đầu tư và dự án thành phần 2 tiếp tục hoàn thiện hồ sơ để trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi.
Cầu dài gần 10km, kết nối trực tiếp TP. HCM
Cầu Long Hưng là một trong ba công trình giao thông trọng điểm mà Đồng Nai đang tập trung chuẩn bị đầu tư, cùng với cầu Cát Lái và cầu Phú Mỹ 2.
Sau lễ động thổ đầu năm 2026, dự án đang tiếp tục hoàn thiện các thủ tục để đủ điều kiện khởi công. Liên danh nhà đầu tư do Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) đứng đầu đã được lựa chọn triển khai dự án theo cơ chế đặc thù.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng và đường dẫn có tổng chiều dài khoảng 9,8km, trong đó phần cầu dài khoảng 3,5km. Cầu rộng 36m với 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp; tuyến đường dẫn rộng 60m, quy mô 8 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Để triển khai dự án, TP. Đồng Nai dự kiến thu hồi khoảng 52,8ha đất.
Phối cảnh cầu Long Hưng 2
Điểm đầu dự án nằm tại nút giao Gò Công trên tuyến Vành đai 3 TP. HCM, điểm cuối kết nối với Quốc lộ 51 thuộc địa bàn Đồng Nai. Khi hoàn thành, tuyến cầu sẽ liên thông với hàng loạt tuyến giao thông huyết mạch như Vành đai 2, Vành đai 3, Xa lộ Hà Nội, Hương lộ 2 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, hình thành thêm một trục kết nối quan trọng giữa TP.HCM và khu vực phía Đông.
Tăng kết nối vùng, tạo động lực phát triển đô thị
Theo đánh giá, cầu Long Hưng không chỉ góp phần giảm tải cho cầu Đồng Nai hiện hữu và các tuyến cửa ngõ phía Đông TP. HCM mà còn giữ vai trò quan trọng trong mạng lưới giao thông kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Việc hình thành tuyến kết nối mới được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách, logistics và giao thương ngày càng tăng giữa TP. HCM và Đồng Nai, đồng thời nâng cao năng lực kết nối vùng trong bối cảnh sân bay Long Thành chuẩn bị đưa vào khai thác.
Ở góc độ phát triển đô thị, công trình được kỳ vọng tạo động lực cho khu vực Long Hưng, Biên Hòa và các đô thị vệ tinh ven sông Đồng Nai. Sau khi hoàn thành, thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Đồng Nai dự kiến chỉ còn khoảng 20 phút, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị và tăng cường liên kết kinh tế giữa hai địa phương.
Bên cạnh đó, nhiều khu đô thị quy mô lớn như Aqua City, Izumi City, Khu đô thị Long Hưng, Amata và Khu đô thị Golf Long Thành được dự báo sẽ hưởng lợi trực tiếp từ hạ tầng kết nối mới.
Cùng với cầu Cát Lái và hệ thống giao thông đang được đầu tư quanh sân bay Long Thành, cầu Long Hưng được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những công trình hạ tầng chiến lược, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, thu hút đầu tư và hình thành không gian đô thị liên kết chặt chẽ hơn giữa TP. HCM và Đồng Nai trong những năm tới.
