Sắp thông xe cao tốc 23.000 tỷ kết nối Thủ đô với tỉnh miền núi giáp biên

Dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh dài 121km, tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng, đi qua 2 tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng. Trong chuyến kiểm tra tối 1/12, ông Lê Hải Hòa - Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng đã trực tiếp thị sát nhiều mũi thi công trên tuyến cao tốc, ghi nhận khí thế làm việc xuyên đêm của hàng nghìn kỹ sư, công nhân giữa nền nhiệt giá rét vùng biên. Tất cả đang dồn sức để hoàn thành mục tiêu thông tuyến vào ngày 19/12 và tiến tới cơ bản hoàn thiện mặt đường trước Tết Nguyên đán.

Với địa hình hiểm trở, giai đoạn 1 của dự án với chiều dài hơn 93km đã phải xử lý 2 hầm xuyên núi và 64 cầu vượt lớn, bắc qua sông Kỳ Cùng, Bằng Giang cùng hàng loạt khe suối, tỉnh lộ. Điều kiện mưa lũ kéo dài từ tháng 5, trung bình 20-22 ngày mưa mỗi tháng, khiến nền đường liên tục ngậm nước và làm chậm tiến độ thi công.

Tại Km11 thuộc huyện Văn Lãng cũ, tỉnh Lạng Sơn, nhà thầu đã triển khai dây chuyền thảm bê tông nhựa nóng đầu tiên trên chiều dài khoảng 150m dấu mốc quan trọng khẳng định khả năng hoàn thành thông tuyến kỹ thuật trong tháng 12/2025. Những xe chở vật liệu liên tục đổ vào dây chuyền, các thiết bị lu lèn vận hành nhiều lượt để bảo đảm độ phẳng, độ chặt theo tiêu chuẩn hiện hành. Sau đoạn thảm thử này, các thông số kỹ thuật sẽ được đánh giá để tiến tới thảm đại trà toàn tuyến.

Theo ông Đặng Tiến Thắng - Tổng Giám đốc Công ty CP cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh (doanh nghiệp dự án), toàn bộ lực lượng đã bước vào giai đoạn tăng tốc cao nhất sau khi thời tiết tạm ổn định. Hơn 3.000 nhân sự và trên 1.400 thiết bị cơ giới được huy động, chia thành nhiều mũi thi công hoạt động gần như 24/24 giờ. Đến nay, giá trị sản lượng đạt 5.458/6.828 tỷ đồng, tương đương hơn 80% kế hoạch thông tuyến giai đoạn 1.

Ông Nguyễn Bá Khương - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đầu tư xây dựng công trình 568, nhà đầu tư đồng thời là nhà thầu chính cho biết, cường độ thi công đang ở mức chưa từng có. Nhiều nhóm thi công duy trì nhịp làm việc 22/24 giờ, lái máy ăn vội bữa trưa ngay trong cabin để kịp đổi ca. Tất cả chung mục tiêu bù lại quãng thời gian bị ảnh hưởng bởi mưa lũ kéo dài.

Bên cạnh áp lực tiến độ, công tác kiểm soát chất lượng được các đơn vị thi công đặt lên hàng đầu. Ở những vị trí nền đường đắp cao 20m, dù đã đạt cao độ K98 và đủ điều kiện thảm lớp base, tổng thầu vẫn chủ động theo dõi thêm độ lún, chỉ triển khai lớp mặt khi thông số ổn định, nhằm bảo đảm tuổi thọ và sự an toàn của tuyến cao tốc trong dài hạn.

Trong bối cảnh địa hình hiểm trở và điều kiện thời tiết khắc nghiệt, tốc độ thi công hiện nay cho thấy quyết tâm rất lớn của toàn bộ hệ thống nhà đầu tư, nhà thầu và chính quyền địa phương, nhằm đưa tuyến cao tốc chiến lược về "Quê hương Cách mạng" cán đích đúng hẹn. Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh khi hoàn thành sẽ kết nối đồng bộ với cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, rút ngắn thời gian di chuyển từ Cao Bằng về Hà Nội từ 6-7 giờ xuống còn khoảng 3,5 giờ. Dự án được kỳ vọng sẽ tạo cú hích lớn cho phát triển kinh tế, thương mại, du lịch vùng Đông Bắc, đồng thời giữ vai trò then chốt trong chiến lược kết nối liên vùng và phát triển bền vững khu vực biên giới phía Bắc.