Sắp trình Thủ tướng phê duyệt cao tốc vượt núi 25.000 tỷ đẹp nhất Việt Nam mà Tập đoàn Sơn Hải đề xuất đầu

Trong bối cảnh Quốc lộ 27C liên tục sạt lở nghiêm trọng, đặc biệt sau các đợt mưa lớn cuối năm 2024 và tháng 11/2025, tỉnh Khánh Hòa đang đẩy nhanh thủ tục để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét chủ trương đầu tư tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt. Đây được xem là giải pháp cấp bách nhằm bảo đảm an toàn giao thông và duy trì kết nối giữa hai trung tâm du lịch lớn của khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.

Theo Báo Khánh Hòa, UBND tỉnh đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ để có thể khởi công dự án trong thời gian sớm nhất. Trong các nhiệm vụ trọng tâm năm 2026, Sở Xây dựng đã đăng ký nội dung trình Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cao tốc này, dự kiến trong tháng 4.

Trước đó, tháng 10/2024, UBND tỉnh Khánh Hòa và UBND tỉnh Lâm Đồng đã có tờ trình đề xuất đầu tư tuyến cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT có sự tham gia vốn Nhà nước.

Theo đề xuất, tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt dài 80,8km, trong đó đoạn qua Khánh Hòa khoảng 44km, qua Lâm Đồng khoảng 36,8km. Điểm đầu tại Km0+00, giao với cao tốc Bắc – Nam phía Đông tại xã Diên Thọ (Khánh Hòa); điểm cuối tại Km80+810, ngã ba Đarahoa, phường Lâm Viên (Lâm Đồng). Tuyến đường dự kiến đầu tư hoàn chỉnh 4 làn xe, bề rộng nền 22 – 24,75m.

Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.058 tỷ đồng, riêng chi phí xây dựng khoảng 18.889 tỷ đồng. Dự án được đề xuất thực hiện theo hình thức PPP – BOT có hỗ trợ vốn Nhà nước. Lộ trình dự kiến: chuẩn bị đầu tư giai đoạn 2024 – 2025, thi công từ năm 2026 đến 2028. Theo tính toán trước đây, nếu vốn Nhà nước tham gia 70%, thời gian hoàn vốn khoảng 23 năm 7 tháng.

Về chiến lược, tuyến cao tốc này sẽ hình thành trục ngang kết nối Tây Nguyên với Duyên hải Nam Trung Bộ, liên thông với cao tốc Dầu Giây – Liên Khương và các trục dọc hiện hữu. Không chỉ giảm thế “độc đạo” của Quốc lộ 27C trong mùa mưa lũ, dự án còn mở ra không gian phát triển mới, tăng cường liên kết cảng biển, trung tâm kinh tế và thúc đẩy động lực tăng trưởng cho cả hai vùng.

Đáng chú ý, Tập đoàn Sơn Hải từng bày tỏ mong muốn tham gia đầu tư, với cam kết xây dựng tuyến cao tốc vượt núi "đẹp nhất Việt Nam".