Sắp xây dựng cao tốc dài 150km đi xuyên vùng Đồng bằng sông Cửu Long, giảm tải cho quốc lộ dài nhất Việt Nam

HĐND tỉnh Vĩnh Long khóa XI vừa thông qua nghị quyết thống nhất giao UBND tỉnh Vĩnh Long làm cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu, triển khai dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc TP.HCM - Long An - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33) theo phương thức đối tác công tư (PPP), tạo cơ sở để xúc tiến một trong những dự án hạ tầng chiến lược của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến CT.33 có chiều dài khoảng 150km, kết nối từ khu vực giao giữa cao tốc Bến Lức - Long Thành (Vành đai 3) với Quốc lộ 50 tại TP. HCM đến nút giao với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (CT.34) tại khu vực Sóc Trăng.

So với quy hoạch trước đây, hướng tuyến đã được điều chỉnh cục bộ nhằm phù hợp với điều kiện thực tế và yêu cầu phát triển hạ tầng của vùng. Tuyến đi qua 5 địa phương, gồm khoảng 79,1km qua tỉnh Vĩnh Long, 28,5km qua tỉnh Tây Ninh, 24,9km qua TP. Cần Thơ, 15,8km qua tỉnh Đồng Tháp và 1,7km qua TP. HCM.

Theo nghiên cứu sơ bộ, tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 70.000 tỷ đồng, cao hơn phương án nghiên cứu ban đầu do cập nhật hướng tuyến, quy mô đầu tư và các giải pháp kỹ thuật.

Dự án được đề xuất đầu tư theo phương thức PPP và phân kỳ thành hai giai đoạn. Giai đoạn 1 sẽ xây dựng mới khoảng 71,1km đường cao tốc đi qua TP. Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long. Để bảo đảm kết nối đồng bộ trong thời gian phân kỳ đầu tư, dự án sẽ tận dụng khoảng 55km các tuyến quốc lộ hiện hữu, đồng thời mở rộng 17km từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe. Tuyến cũng khai thác chung một số đoạn Quốc lộ 60 qua cầu Đại Ngãi, cầu Rạch Miễu 2 và đường nối nút giao Thân Cửu Nghĩa.

Giai đoạn 2 sẽ đầu tư khoảng 79km còn lại đi qua TP. HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và TP. Cần Thơ. Thời điểm triển khai phụ thuộc vào khả năng cân đối và huy động nguồn vốn.

Theo UBND tỉnh Vĩnh Long, việc địa phương được giao làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án đã nhận được sự thống nhất của TP. HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp và TP. Cần Thơ. Trước đó, Bộ Xây dựng cũng đề nghị các địa phương hoàn tất thủ tục xin ý kiến HĐND cùng cấp để thống nhất giao UBND tỉnh Vĩnh Long chủ trì nghiên cứu, triển khai dự án theo quy định của Nghị định số 243/2025/NĐ-CP.

Đáng chú ý, dù theo quy hoạch ban đầu tuyến CT.33 được xác định đầu tư sau năm 2030, song trước nhu cầu phát triển hạ tầng của khu vực, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã thống nhất chủ trương đẩy tiến độ đầu tư lên trước năm 2030 tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Long vào đầu tháng 6/2026. Sau đó, ngày 30/6, Bộ Xây dựng đã chính thức cập nhật tiến độ này trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030.

Việc điều chỉnh phù hợp với quy định của Luật Quy hoạch, tạo cơ sở pháp lý để thúc đẩy triển khai sớm dự án hạ tầng trọng điểm, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội của vùng.

Khi hoàn thành, cao tốc CT.33 sẽ hình thành trục giao thông dọc phía Đông kết nối TP. HCM với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần giảm tải cho Quốc lộ 1 - quốc lộ dài nhất Việt Nam, tăng cường kết nối hệ thống cảng biển, cảng thủy nội địa và các trung tâm logistics. Đồng thời, tuyến đường được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới cho các khu công nghiệp, đô thị và dịch vụ, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của toàn vùng.