Thích
UBND TP Cần Thơ vừa kiến nghị Quốc hội và Thủ tướng Chính phủ xem xét, hỗ trợ sớm triển khai dự án cầu vượt biển dài 17,8km thuộc quy hoạch bến cảng Trần Đề trong giai đoạn 2026-2030. Đây được xem là hạng mục hạ tầng then chốt, có tổng vốn đầu tư khoảng 19.500 tỷ đồng.
Thông tin được UBND TP Cần Thơ cho biết ngày 25/6. Theo địa phương, tuyến cầu vượt biển dài gần 18km sẽ đóng vai trò là "xương sống" kết nối đất liền với khu bến cảng ngoài khơi, tạo tiền đề hình thành cảng nước sâu Trần Đề - dự án hạ tầng chiến lược của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Ông Trương Cảnh Tuyên, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ (bìa trái, hàng đầu) trình bày quy hoạch cảng Trần Đề với Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Trịnh Việt Hùng tại đợt khảo sát tháng 5/2026. Ảnh: Báo Xây dựng
Theo quy hoạch, bến cảng Trần Đề có tổng diện tích hơn 4.435ha, gồm khu hậu cần logistics khoảng 4.000ha và khu bến cảng ngoài khơi rộng 435ha. Điểm nhấn của dự án là tuyến cầu vượt biển dài 17,8km kết hợp hệ thống đê chắn sóng dài 9,8km.
Toàn bộ hệ thống được thiết kế để tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 100.000 DWT và tàu hàng rời lên tới 160.000 DWT. Tổng mức đầu tư của toàn dự án ước khoảng 162.730 tỷ đồng.
Trong giai đoạn đầu, ngân sách Nhà nước dự kiến bố trí hơn 19.400 tỷ đồng để triển khai ba hạng mục trọng điểm gồm cầu vượt biển, tuyến đường kết nối và hệ thống đê chắn sóng.
Theo UBND TP Cần Thơ, dù Đồng bằng sông Cửu Long là vùng có sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu lớn nhưng hiện vẫn phụ thuộc chủ yếu vào vận tải đường bộ và đường thủy nội địa. Điều này khiến chi phí logistics luôn ở mức cao, làm giảm sức cạnh tranh của hàng hóa.
Khi đi vào hoạt động, cảng nước sâu Trần Đề sẽ phục vụ trực tiếp nhu cầu xuất nhập khẩu của toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần giảm tải cho hệ thống cảng biển khu vực Đông Nam Bộ, đồng thời rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa đến các thị trường quốc tế.
Dự án cầu vượt biển dài 17,8km thuộc quy hoạch bến cảng Trần Đề trong giai đoạn 2026-2030. Ảnh minh họa
Nếu được đầu tư và hoàn thành, cầu vượt biển Trần Đề dài 17,8km sẽ trở thành một trong những công trình vượt biển dài nhất Việt Nam và khu vực.
Hiện nay, Việt Nam cũng đang triển khai dự án cầu vượt biển Hòn Khoai tại Cà Mau với chiều dài khoảng 18km, tương lai sẽ trở thành cầu vượt biển dài nhất cả nước, tổng vốn đầu tư hơn 25.700 tỷ đồng và dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Trong khu vực Đông Nam Á, cầu vượt biển dài nhất hiện nay là Sultan Haji Omar Ali Saifuddien Bridge với chiều dài 26,3km, được đưa vào khai thác từ năm 2020. Trước đó, danh hiệu cầu vượt biển dài nhất Đông Nam Á thuộc về cầu Đình Vũ - Cát Hải ở Hải Phòng với chiều dài 5,44km.
