Siêu cầu 16.000 tỷ mang tên danh tướng huyền thoại bắc qua dòng sông biểu tượng của Thủ đô: Đại công trường tấp nập, sẽ đi vào hoạt động trong năm sau

Đầu tháng 10/2025, UBND TP Hà Nội đã chính thức khởi công xây dựng đường dẫn hai đầu cầu Trần Hưng Đạo, qua đó kích hoạt một trong những dự án hạ tầng vượt sông Hồng có vai trò chiến lược đối với cấu trúc phát triển đô thị Thủ đô. Đây là một trong 18 cây cầu đường bộ vượt sông Hồng đã được xác định trong Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Hà Nội, với mục tiêu giảm tải cho khu vực trung tâm, đồng thời mở rộng không gian phát triển về phía Bắc và phía Đông thành phố.

Cầu Trần Hưng Đạo được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư khoảng 16.226 tỷ đồng. Trong cơ cấu tài chính, TP Hà Nội thực hiện thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất trị giá khoảng 8.190 tỷ đồng, phần vốn còn lại sử dụng ngân sách thành phố. Dự án có tổng chiều dài 4,18km, trong đó cầu chính vượt sông Hồng dài 870m, gồm 6 nhịp, chia thành hai liên cầu; phần cầu dẫn hai bên dài 1.213m, sử dụng kết cấu dầm hộp và dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực.

Tuyến cầu bắt đầu tại khu vực ngã 5 Trần Hưng Đạo – Trần Thánh Tông – Lê Thánh Tông (phường Cửa Nam, quận Hai Bà Trưng cũ) và kết thúc tại phố Nguyễn Sơn, thuộc địa bàn các phường Long Biên và Bồ Đề. Trên toàn tuyến, dự án bố trí ba nút giao quan trọng, gồm nút giao khác mức Trần Khánh Dư – Nguyễn Khoái; nút giao với đê Tả Hồng – đường Cổ Linh; và nút giao bằng với đường Nguyễn Sơn. Khi hoàn thành, cây cầu được kỳ vọng sẽ chia sẻ lưu lượng cho các cầu hiện hữu như Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy, Thanh Trì, qua đó giảm áp lực giao thông trục Đông – Tây và tăng khả năng kết nối giữa khu vực trung tâm với vùng phát triển phía Đông Thủ đô.

Ghi nhận tại hiện trường cho thấy, sau khoảng ba tháng khởi công, công trường cầu Trần Hưng Đạo đang được triển khai với nhịp độ khẩn trương. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị thi công hiện đại đã được huy động để triển khai các hạng mục cầu chính. Khu vực ven sông liên quan đến dự án đã cơ bản hoàn tất giải phóng mặt bằng; trước đây, khu đất này là một khu vui chơi trẻ em có quy mô tương đối lớn.

Đáng chú ý, dự án hiện đã mở thêm mũi thi công mới tại khu vực phía Long Biên. Theo đó, dự án thành phần cải tạo đường Cổ Linh – Hồng Tiến chính thức được triển khai, với chiều dài tuyến chính 694,84m, kèm theo hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ. Ngoài ra, hai nhánh kết nối gồm nhánh Lâm Du – Hồng Tiến dài khoảng 147,46m và nhánh Cổ Linh – Bát Khối dài khoảng 94,33m cũng đang được chuẩn bị thi công. Hiện khu vực nút giao Cổ Linh – Hồng Tiến đã được tập kết máy móc, sẵn sàng cho việc triển khai đồng loạt.

Theo kế hoạch, dự án cầu Trần Hưng Đạo sẽ được thi công trong khoảng hai năm và dự kiến đưa vào khai thác năm 2027. Khi đi vào hoạt động, công trình không chỉ góp phần giải tỏa áp lực giao thông cho khu vực nội đô lịch sử mà còn đóng vai trò là trục kết nối quan trọng, tạo động lực phát triển cho một vùng rộng lớn phía Đông Hà Nội.

Về lựa chọn nhà đầu tư và nhà thầu, mới đây CTCP Tập đoàn Đạt Phương (mã chứng khoán: DPG) đã công bố thông tin trúng thầu thi công xây dựng cầu Trần Hưng Đạo, thuộc dự án thành phần 3 triển khai theo phương thức PPP, hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT) thanh toán bằng quỹ đất. Giá trị hợp đồng mà Đạt Phương thực hiện là 2.896 tỷ đồng.

Trước đó, UBND TP Hà Nội đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư dự án thành phần này, xác định liên danh Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Giao thông Công Thành – Công ty TNHH Mặt Trời Cát Bà, doanh nghiệp thành viên của Sun Group, là nhà đầu tư thực hiện dự án. Liên danh triển khai theo hợp đồng BT với tổng mức đầu tư khoảng 8.190,153 tỷ đồng, là một cấu phần quan trọng trong tổng vốn 16.226 tỷ đồng của toàn bộ dự án cầu Trần Hưng Đạo.

Với quy mô, tiến độ và vai trò liên kết vùng rõ nét, cầu Trần Hưng Đạo không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần mà còn được kỳ vọng trở thành đòn bẩy hạ tầng cho quá trình tái cấu trúc không gian đô thị Hà Nội trong giai đoạn phát triển mới.